Derbi-forum.nl

HenkieHans schreef: ↑ma 28 mar 2022, 20:04 Technigas uitlaten zijn uit mijn hoofd vrij hoogtoerige uitlaten, combineer dit met een snelle 50cc cilinder (hoogtoerig dus) en laat deze cilinder vervolgens ook nog eens tunen op een hoogtoerig gebied, en voila je hebt een brommer die verschrikkelijk hoogtoerig is en dus hoge top heeft, maar voor geen meter trekt. wat kun je hier aan doen? heel extreem is andere uitlaat en miss timing aanpassen (als dat uberhaupt nog kan nu), maar zou eerst s ff kijken naar of ie inderdaad wel goed afgesteld is zoals 42 zegt en wat je tandwielverhouding is. wellicht heb je je brommer namelijk heel zwaar vertand staan en kan je hier nog wel wat trekkracht mee vinden. (let op, in dat geval gaat het tuurlijk wel ten koste van je topsnelheid)

(heb zelf trouwens een aprilia rs met 50 cc doppler vortex (snelle cilinder, standaard poorten nog), een giannelli street uitlaat een een twv van 14-52. deze setup zorgt ook voor lekker veel power in de hoge toeren, maar trekt onder zn powerband ook voor geen ene meter zoals jij al zegt)

HenkieHans schreef: ↑ma 28 mar 2022, 21:00 dat is het dan denk ik, bij een 50cc is het nou simpelweg vaak kiezen tussen óf veel power in hoge toeren en weinig power in de lage toeren, of juist weer andersom. wil je zowel trekkracht als hoge top hebben dan zul je toch echt naar een 70 of 80cc moeten gaan kijken. ik heb zelf ook hiertussen moeten kiezen en ben voor de hoge topsnelheid gegaan ivm het gebied waar ik woon. (dat je trouwens weinig trekkracht hebt in de lage toeren zegt niet dat je alleen langzaam op kan trekken, je moet als je dit snel wilt doen alleen continu in de powerband blijven)

ik zou hem voor nu gewoon ff lekker inrijden terwijl ie goed afgesteld is op het toerengebied waarop je hem inrijdt en daarna pas ff verder kijken.ik vond het tijdens mijn inrij periode eerst ook retetraag gaan totdat ik hem een keertje goed doortrok, toen had ie meer purrie dan ik had verwacht. het is simpelweg niet dat het vermogen er niet is, je bent alleen gewoon nog niet op het toerengebied geweest waar dit vermogen ligt als ik het zo hoor (btw goed dat je m inrijdt man, veel brommerrijders, of eigenlijk beunhazen, doen dit niet maar dit is echt belangrijk!)

HenkieHans schreef: ↑ma 28 mar 2022, 22:47 precies wat 42 zegt, en dat verhaal van je luchtschroef klopt sws niet. als je je brommer alleen afgesteld krijgt als je deze heel ver uitdraait doe je ergens toch echt iets fout, deze hoort namelijk rond de 1,5 slagen uitgedraaid te zitten, als je daar ver vandaan zit dan zit er iets niet goed. lees ff rustig die FAQ die 42 net erin heeft gezet ff door, dan kom je er met logisch verstand vast wel uit.

Kata 2.0 schreef: ↑di 29 mar 2022, 18:57 Goed nieuws. En wat was de oplossing?

Beunderbi24 schreef: ↑di 29 mar 2022, 22:24

Kata 2.0 schreef: ↑di 29 mar 2022, 18:57 Goed nieuws. En wat was de oplossing?

heb een br9 bougie gehaald
en nieuwe carberateur nu werkt mijn stationair schroef ook en is de gasschuif niet ruw
nu staat ie ook afgestelt op 1,5 slag op luchtschroef

42 schreef: ↑wo 30 mar 2022, 18:48 Dat kan een hoop schelen als de oude carb prut is ja..

De nieuwe carb wel ook weer afgesteld of met sproeier die erbij geleverd is ?

Kata 2.0 schreef: ↑wo 30 mar 2022, 21:48

Beunderbi24 schreef: ↑di 29 mar 2022, 22:24

Kata 2.0 schreef: ↑di 29 mar 2022, 18:57 Goed nieuws. En wat was de oplossing?

heb een br9 bougie gehaald
en nieuwe carberateur nu werkt mijn stationair schroef ook en is de gasschuif niet ruw
nu staat ie ook afgestelt op 1,5 slag op luchtschroef

Dank je voor de terugmelding.