Derbi-forum.nl

Beste,

een maand of 3 terug heb ik een 70cc Aluminium Airsal CIlinder + zuiger gemonteerd op mijn Derbi. Krukas heb ik niks aan gedaan, aangezien hij er nog prima uitzag en geen speling op zat. Destijds had ik 12/53 als TWV, en haalde ik een top van 90Km/h met platliggen en volgas. Nu heb ik vorige week nieuwe kettingset + TWV 15/53 erop gezet aangezien ik een hogere top wilde halen (Mijn gedachtes waren 110-120), maar bleek dat hij 94Km/h rijd, vraag me echt of 15/53 niet te zwaar is voor 70cc? Iemand enige ideeen hoe ik mijn top kan verhogen, want moet in de zomer wel mijn ouders bij kunnen houden als ik met ze mee rijd

Setup
-70cc Airsal ALlu
-21mm Dellorto Carb
-Voca Rookie 50/70
-15/53 TWV
-Mallosi VL6 Membraan
-Dellorto snelgas
-ori krukas
-Mezoly spuitstuk

Schroef je demper er eens af, en kijk of er nog een prop zit bij de flens daar. Vgm heeft de rookie daar nog een prop.

Je hebt em ook afgesteld ?
15/53 is iets aan de zware kant ook misschien, goeie kans dat als je tandje minder doet hij beter in zn toeren komt en juist iets harder gaat.

42 schreef: ↑vr 04 mar 2022, 18:43 Je hebt em ook afgesteld ?
15/53 is iets aan de zware kant ook misschien, goeie kans dat als je tandje minder doet hij beter in zn toeren komt en juist iets harder gaat.

Afstelling was al niet perfect, kon namelijk met volgas niet blijven rijden, moet een heel klein beetje gas terug geven (ligt waarschijnlijk aan de luchtstelschroef), maar is idd niet opnieuw afgesteld. Uitlaat is ook einde tijdperk is namelijk op, en lekt bij de cilinder, dus misschien ook wat te min tegendruk? Kan eventueel een tandwiel 14 bestellen, en kijken wat het met de performance doet.

Brommert_01 schreef: ↑vr 04 mar 2022, 17:06 Schroef je demper er eens af, en kijk of er nog een prop zit bij de flens daar. Vgm heeft de rookie daar nog een prop.

Is toen ik de brommer kocht, meteen eruit gehaald, dus die zit er niet meer in.

Dat ligt niet aan de luchtstelschroef, eerder aan te grote sproeier.
Zou beginnen met em goed af te stellen dat scheelt ook snelheid.
Als er veel bij de flens lekt zou je hittebestendige kit voor uitlaten oid kunnen gebruiken.
Zou dan pas ander tandwiel kopen als t nog niet lekker rijdt.

42 schreef: ↑vr 04 mar 2022, 22:10 Dat ligt niet aan de luchtstelschroef, eerder aan te grote sproeier.
Zou beginnen met em goed af te stellen dat scheelt ook snelheid.
Als er veel bij de flens lekt zou je hittebestendige kit voor uitlaten oid kunnen gebruiken.
Zou dan pas ander tandwiel kopen als t nog niet lekker rijdt.

Nou ik heb dus; 2 maten kleinere sproeier erin gezet (van 74 naar 72) bougie ziet er bijna hetzelfde uit maar iets minder koffiebruin en wat minder vettig. Luchstelschroef toch wat mee gespeeld en pakt nu erg goed op. Binnenkort ff gps snelheid checken en kijken of er wat is veranderd. Uitlaat had ik een paar dagen geleden dicht gemaakt met vloeibare pakking, maar baat niet geweldig, binnenkort komt er toch een nieuwe aan

Nou, vorige week fijn afgesteld en andere sproeier erin gedouwt, reed top. Reed ik straks vrolijk naar school toe, dacht, lekker weer joh fijn met dat ding naar school. Eenmaal onderweg +- 6/7km onderweg valt hij uit, warmloper . Ik jammerend naar huis aan het lopen en dacht onderweg eraan om hem aan te kicken als hij weer af was gekoeld, nee dus, hij starte niet. Nu eenmaal thuis aangekomen, cil + zuiger eraf gehaald, zuiger enorme krassen en zuigerveer vastgelast aan zuiger + cilinder naar de klote. Dan maar fijn blokje eruit halen voor nieuwe kruk en cil...

Foto's : https://imgur.com/gallery/WgA6hTn

Welke sproeier zat er nu in en welke kleur had je bougie ?

donenzone1907 schreef: ↑vr 11 mar 2022, 20:02 Ik zie dat er bij de foto staat dat je denkt dat je oliepomp gefaald is, heb je dit gecheckt of dat daadwerkelijk zo is?

Je kan het ook niet zien aankomen. Op het moment dat je het merkt is het eigenlijk al te laat...

Olie pomp is niet gefaald, ik meng zelf 1:40, vraag me echt af wat er kapot is gegaan? Misschien wel te vroeg op t gas

42 schreef: ↑vr 11 mar 2022, 20:47 Welke sproeier zat er nu in en welke kleur had je bougie ?

Nou bougie was perfect, rijd ik nu al een week mee, zal straks ff foto erbij zetten, komt nu doppler endurance in + tpr80 + scr corse 70/80

1;40 mengen is sowieso niet goed, 1;50 is aanbevolen, juist door meer olie toe te voegen krijg je minder koeling door de benzine.
Of dat de warmloper heeft veroorzaakt weet ik niet, denk t niet.
Je foto nog eens goed bekeken maar dan valt t op dat het precies bij de opening vd zuigerveer fout is gegaan, waar de uiteinden samenkomen.
Zat de veer er wel op de juiste manier op ?
Zo zie ik ook verbrandingsresten achter de veer, dat zwarte en bruine, dat hoort ook niet echt dacht ik, ben geen grote kenner op dit gebied maar er zou achter de veer geen mengsel en verbranding horen te komen.
Misschien dat de meer ervaren mannen daar iets zinnigs over kunnen zeggen verder.

Tja, klinkt vreemd, maar vaak controleren mensen de gap van de zuigerveer. Mogelijk dat dit de 1/1000 was waarbij de zuigerveer inderdaad mogelijk uit spec was. Doet je waterpomp het wel goed?

Brommert_01 schreef: ↑za 12 mar 2022, 14:40 Tja, klinkt vreemd, maar vaak controleren mensen de gap van de zuigerveer. Mogelijk dat dit de 1/1000 was waarbij de zuigerveer inderdaad mogelijk uit spec was. Doet je waterpomp het wel goed?

Waterpomp is nog gereviseerd geweest, zuiger veer heb ik nog nagekeken en of hij op het stuk zat waar het opstaande "nokje" zat (weet niet hoe ik dit uit moet leggen, zat er in ieder geval goed in.

42 schreef: ↑za 12 mar 2022, 12:28 1;40 mengen is sowieso niet goed, 1;50 is aanbevolen, juist door meer olie toe te voegen krijg je minder koeling door de benzine.
Of dat de warmloper heeft veroorzaakt weet ik niet, denk t niet.
Je foto nog eens goed bekeken maar dan valt t op dat het precies bij de opening vd zuigerveer fout is gegaan, waar de uiteinden samenkomen.
Zat de veer er wel op de juiste manier op ?
Zo zie ik ook verbrandingsresten achter de veer, dat zwarte en bruine, dat hoort ook niet echt dacht ik, ben geen grote kenner op dit gebied maar er zou achter de veer geen mengsel en verbranding horen te komen.
Misschien dat de meer ervaren mannen daar iets zinnigs over kunnen zeggen verder.

Dus je raad aan 1:50 te gaan mengen?

Voor ik het vergeet te vragen, 80cc Top Performance Gietijzer kan gecombineerd worden met een doppler endurance krukas, omdat deze standaard lengte hebben, of vergis ik me ergens?

-Doppler krukas
https://josdijkman.nl/krukas-doppler-en ... -2006.html

-80cc TPR
https://josdijkman.nl/cilinderkit-top-p ... d50b0.html

Deze worden gecombineerd met een SCR Corse 70/80 onderlangs