Derbi-forum.nl

Beste forum-leden,

Zijn er hier toevallig meer mensen die problemen hebben/hadden met de balans as van het Nieuw Type (NT) Derbi GPR motorblok?
Problemen zoals een tikkend/kloppend geluid of lekkage bij de balansas keerring.

Ik zit met een probleem dat er een aardig hoorbaar ''hard tikkend'' geluid bij de balansas weg komt.
Wanneer het balansas tandwiel niet gemonteerd is, en de balansas niet draait is het probleem er ook niet.

Iemand die wellicht een oplossing of tips hiervoor heeft?
Alvast bedankt.

Mijn balansaskeerring lekt ook, maar alleen als de motor loopt. Ik ben ook opzoek naar een oplossing

Ik wist dat ik niet de enige was. Ik kom dit probleem al jaren tegen, en had verwacht dat het maar eenmalig was.
Helaas toch meer mensen problemen hiermee.

Op dit moment bezig met 2 stuks Derbi GPR, ook met balansas/keerring problemen
(Mocht er een oplossing zijn, zal deze in dit topic terecht komen).

Is de balansas keerring al een keer vervangen, en zo ja voor een aftermarket of een originele?
Is de balansas naaldlager al een keer vervangen, en zo ja voor een aftermarket of een originele?

Verneem jij trouwens ook een snel tikkend/ratelend geluid uit het motorblok? (Wat je bij een Senda minder hebt dan)

- ALS ER ANDERE MENSEN DIT PROBLEEM KENNEN, LAAT DAN EEN BERICHT ACHTER IN DIT TOPIC -

Ik heb nog geen keerring of lager vervangen maar ben het wel van plan binnenkort te doen. Een gek tikkend geluid of iets dergelijks hoor ik niet echt

Ik heb het balansas naaldlager vervangen (Origineel) en de balansas keerring vervangen (Aftermarket)
Lekt niet meer bij de balansas.

Moet het blok wel uit elkaar neem ik aan?

Hoeft niet, alleen de complete koppeling en ontsteking moet verwijderd worden.

Oke zal ik daar even naar kijken.

Maar hoe kan er dan koelvloeistof in mn olie zitten?

Dan is je waterpomp keerring lek, dan kun je de 2 keerringen vervangen of een revisie setje kopen met alles erbij.
Dit is 9 van de 10 keer de oorzaak en oplossing.

Het slimste is om beide problemen in 1x aan te pakken (waterpomp revisie set + balansas keerring en lager)
Scheelt je namelijk versnellingsbak olie, koelvloeistof en een pakking.

Hoef je alleen de olie uit je blok te laten lopen en je koelvloeistof, en kan je koppelingsdeksel er dan gewoon af halen? En als je de koppeling er af hebt gehaald met een koppelingblokkeersleutel kun je dan de balansas er zo uit trekken?

Aan het balansas zit een balansas tandwiel, deze zit tegen het krukastandwiel.
De moer van het tandwiel kun je met dop 17 eraf halen, daarna kun je de balansas eruit halen.

Ik heb ook speling op de balansas dus moet er een nieuwe keerring in, kan ik dat zelf doen of moet ik het laten doen?
En wat is de maat van de keerring?

Als er spelling zit, moet het lager ook vervangen worden.

Ja, kan ik dat zelf doen zonder speciaal gereedschap of moet ik het laten doen?
En alleen naaldlager of allebei de lagers?

Vaak alleen het naaldlager.

Speciaal gereedschap: koppeling blokkeer sleutel (Lijkt op een koppelingplaat met handvat) + zuiger stop.
Het is wel even wat werk, maar je zou het zelf kunnen als je het aandurft.

1 ander heel belangrijk gereedschap is een binnen lager trekker en een warmte bron (gasbrander / verfbrander/ etc).
Dit kan eerlijk gezegd wel moeilijk worden.

En wat is de maat van de keerring?