Derbi-forum.nl

Ik heb een probleem en heb geen idee hoe ik het moet oplossen. Ik heb een Derbi Senda Xtreme 2005.
Me brommer liep op zijn top 100/110 alleen ineens als ik heb gereden en terug schakel naar zijn 1e versnelling valt die uit en me top is nu 65 km/u.
Mijn kettingen en tandwielen zijn nog goed.

Heeft iemand een idee wat het probleem kan zijn??

Grote kans dat er wat motorisch kapot/versleten is.

Cilinder/zuiger versleten / 1 van de 2 zuigerveren kapot. Ik zou de cilinderkop eens eraf halen om het te bekijken.

Is het erg om verder te rijden, Of kan het nog wat hebben?

Als je echt aanzienlijk verschil voelt, zou ik het eerst goed nakijken (Voordat je hele motorblok in 1 klap kapot is, dan kun je honderden euro's kosten hebben).

Je kunt er mee doorrijden, maar persoonlijk zou ik het niet doen.

Ik heb foto's van me cilinder en zuiger ze lijken mij op zich wel okey….
is er misschien een email adderes zodat ik foto's naar u kan sturen zodat u even kunt kijken of alles in orden is?

SamRiot32 schreef:Ik heb foto's van me cilinder en zuiger ze lijken mij op zich wel okey….
is er misschien een email adderes zodat ik foto's naar u kan sturen zodat u even kunt kijken of alles in orden is?

Dat kan wel, ik heb je hier even een PB voor gestuurd.

Foto's mogen ook altijd geplaatst worden op het Derbi-Forum (www.tinypic.com is een mogelijkheid, maar zijn nog veel meer mogelijkheden).

De foto's van de zuiger lijken mij nog wel prima in orde (Zuigerveer zou misschien vervangen mogen worden, maar dat is niet het probleem). Foto van de cilinderwand kan ik zo niet goed zien.

Heb je een foto van de bougie? en is deze na het probleem al vervangen?

Ik stuur u nu even een foto van de bougie die ziet er volgends mij nog prima uit! Is denk ik zoon 200 km vervangen maar niet na het probleem zelf. Ik stuur u ook even een betere foto van de cilinder wand

Cilinder(wand) zelf ziet er nog netjes uit, nergens om je zorgen over te maken.

Bougie ziet er wel een beetje zwart uit, wat voor olie gebruik je precies?
Aan te raden is: Castrol Power RS 2T, goede kwaliteit, minder rook ontwikkeling, minder roet (bougie, verbranding kamer) aanslag.

Je zou de bougie (a 3 a 4 euro) kunnen vervangen voor een NGK B8ES of NGK B9ES.

Ook zou je de carburateur en hoofd sproeier schoon kunnen maken, is nooit verkeerd.

Ik gebruikt Castrol Power RS 2t olie ik hou echt van die oli als versnellingsbak olie gebruik ik putoline gp 10. Ik zal de bougie even vervangen en Ik ga inderdaad ook even de carburateur en hoofdsproeier schoon maken. Iemand vertelde mij dat er ook een kleine kans bestaat dat er verkeerde benzine in zit (wel gewoon euro 95) maar dat het op het moment niet goed was want dat had hij met zijn auto geen idee of dat nog iets kan zijn?

Verder is het wel vreemd want hij reed normaal entoen ging ik op vakantie entoen kwam ik terug entoen dit

Olie is prima dan. Benzine zou ik zo niet weten (dacht niet dat het verschil zo erg kan zijn).

Heb je toevallig een Gianelli Conti uitlaat?
verder zal ik eerst de bougie vervangen en de carburateur schoonmaken en een aantal km rijden en kijken wat die doet.

Nee ik heb een yasuni racing uitlaat misschien even handig om te weten is dat er vreemde plakzooi aan de uitlaat ontstaat ik stuur u wel even wat foto’s

Okey ik heb nu echt een probleem!
Ik heb gedaan wat u zij dat ik moest doen alleen ik heb nu echt een heel groot probleem!
Net toen ik me brommer starte maakt hij ECHT ECHT ECHT een plures herie me hele buurt is er van wakker geworden. Vervolgends ging die steeds hooger in zijn toeren steeds hoger hoger en hoger. Toen begon die te roken ik heb hem snel uit gezet. Vervolgends voelde ik me cilinder en me koelvloeistof en het was allebij echt LOEI heet!

Hallo heb je nu de oorzaak al gevonden wand ik heb namlijk het zelfde vpor

Derbi_beastmode schreef:Hallo heb je nu de oorzaak al gevonden wand ik heb namlijk het zelfde vpor

Warmloper kan een mogelijk zijn (Dus de cilinder/zuiger kapot).