Derbi-forum.nl

Hey, ik heb sinds september mijn brommer (Derbi DRD Pro)
Alleen hij heeft een klein probleempje, hij lekt blokolie.

Een week of 4 geleden lekte hij ook al olie uit de schakelpook. Die keerring had ik bij de brommerboer laten vervangen, en gelijk ook nieuwe blokolie erin. Toen zei hij al dat de het achter het tandwiel erg nat was, en dat die keerring wss ook lek was.
Ik wou dit dus zelf gaan maken aangezien hij voor de vorige klus (die echt heel simpel was) best veel geld vroeg.

Hij zei dus dat het echt heel veel moeite was om die voortandwielkeerring te laten vervangen, en dat het niet de moeite waard was voor een paar druppels olie per dag. Hij beveelde me dus aan om er gewoon mee te gaan rijden.

Nu lijkt het erop dat hij steeds meer aan het lekken is, en ik wil die keerring zsm vervangen.
Aangezien ik nergens kon vinden hoe dit moest/of het echt zoveel moeite is. Vroeg ik mij dus af: Is dit een moeilijke klus?

En is het erg als ik er nog een week of 2 mee naar school ga? Ik heb er zaterdag voor de zekerheid nog 200 ml blokolie bij gedaan.

Verder rijdt en schakeld hij perfect.

gewoon even vervangen zo gedaan.
Keerringen vervangen is een hele makkelijke klus. Gewoon van buiten af te doen , je stopt een schroefje of 2 of 3 of 100 maakt niet uit.. (het liefst wel 2 kun je gelijk op gaan) en draait deze in je keerring en dan trek je hem er zo uit, met een tangentje , dan een nieuwe er in en je bent klaar. (keerring niet te diep indrukken natuurlijk!)

Oké bedankt!!
Hij zit achter het tandwiel lijkt mij toch? Dan valt de moeite wel mee denk.

Gooncy schreef:Oké bedankt!!
Hij zit achter het tandwiel lijkt mij toch? Dan valt de moeite wel mee denk.

Ja tandwiel eraf halen, als die eraf is dan zie je je keerring.

Oké blijkt dus dat ie op nog een plek aan het lekken is...



Linker druppel komt door de lekke tandwielkeerring, en de middelste?

Heb ff onder het blok gekeken, zat in het midden van het blok een bout. (sorry foto wou die even niet uploaden)
Daar hing dus een druppel olie aan. Iemand enig idee wat er dan vervangen moet worden/wat er lek is?

Waarschijnlijk je olie-aftap bout.

Strakker aandraaien, anders een nieuwe afdicht ring plaatsen. (je blok olie ben je wel direct kwijt )

Oké heel erg bedankt!

Hey nog ff snel 2 vraagjes:

Ik had net ff dat OIL MINIM boutje losgedraaid en er kwam direct olie uitstromen...
Dat betekend dus dat die nog op peil is lijkt mij?

Kan het dus zo zijn dat de brommerboer hem helemaal vol gegooid heeft met olie, waardoor die meer druk opbouwt en dus gaat lekken?

druk kan het systeem niet opbouwen omdat het carter niet gesloten is (zit namelijk achteraan een overloop). maar loopt je brommer niet te rijk waardoor hij olie langs het frame lekt en het onderaan laat druppelen ( dit had ik eerst namelijk

Uhm hoe bedoel je precies?

Oliepomp is afgesloten, dus ik tank voorgemengd.

Maar als er nog olie komt uit die Oil minim dan zit er toch nog genoeg in?

Gooncy schreef:Uhm hoe bedoel je precies?

Oliepomp is afgesloten, dus ik tank voorgemengd.

ja ik bedoel tussen je cilinder en uitlaat, lekt hij daar niet en glijd dat omlaag langs je frame en druipt onder je vtw naar beneden?

Nope daar lekt die niet, het is echt blokolie.

Als er olie uit het min/max boutje komt, zit er in ieder geval genoeg in.
Zoals gezegd is, kan die niet lekken als die te vol zit.

Oke bedankt allemaal, ik weet genoeg.

Met niet te diep indrukken geld denk alleen voor demontage en niet Montage toch dat je met demontage de lager er achter niet beschadigt

Goede tip voor degenen die dit ook gaan doen want ik betwijfel of de topic starter er na +-9 jaar nog wat aan heeft.