Derbi-forum.nl

hee

kheb een senda natuurlijk:D
maar heb nu al 2 x gehad dat me achterwiel blokeert als ik 120 ofzo rij maar het is volgens mij geen warmloper
want kan gewoon me hand op me cilinder houden als die dat doet
hij doet dan het volgende ik rij gewoon volgas 120 in de 6 en nee dan ben ik niet in de toeren aan het beuken
en dan voel ik dat hij het er een beetje moeilijk mee krijgt dus toeren minderen en dan valt hij weg en achterwiel blokeert

brommer is verder goed afgesteld
setup:
cilinder: Polini 75cc
caburateur: dell ortho 21 mm
Uitlaat:Yasuni Cross HM
Lagers: C4
V-tandwiel: 14
A-tanwiel: 52

loopt vast

hahahaha,
ik zou maar stoppen en jouw cilinder eens nakijken want je loopt steeds vast

ja dat snapte ik ook al wel maar het gaat gewoon goed tot ik 120 rij:P en hij start direct weer

haal hem eerst uit elkaar:) dan kan je zelf oordelen

ja okee:P nou moet dan maar weer he:P rot brommer

haha, je brommer doet niks verkeerd hoor,

hahah nee das waar ik rag dat ding teveel af :$ same on me

had ik ook met m'n gpr
deze sloeg ook steeds vast bij 100km/u
maar kneep daarna meteen de koppeling in en liet deze daarna weer los bij 30 of 40km/u en kon daarna weer lekker doorrijden
snapte er geen bal van en cilinder eraf gehaald, zuiger en cilinder zaten vol met krassen liep dus iedere keer knijtershard vast
achterwiel blokkeerde ook steeds,

ja ik zal mijn cilinder ook es open maken als die verneukt is dan wordt het voor mij geen senda meer denk ik geen zin meer om er geld in te steken:P of als ik weer geld te veel heb een MHR 80

gewoon 98 benzine + vol syntheet olie en rustig inrijden
mijn mhr80 doet het geweldig!

ja ik rij altijd met 98 en castrol rs mengverhouding 1:40

98 is beetje onnozel op een setup die dat niet nodig heeft, slechter zelfs, theoretisch :p

oow kut is helemaal geen 98 wat ik tank tank gewoon 95 was even in de war :$

cilinder open gehad vandaag eigenlijk niks te zien 1 veeg zit erin die je niet voel dus ik rij gewoon nog even verder

ben der nu achter dat het toch wel warmlopers zijn :$ maar iemand een iedee waardoor dat komt?
ik hem hem te rijk afgesteld en mengverhouding 1:40 dus dat zou het probleem niet kunnen wezen
koelsysteem is gevuld en ontlucht en loopt ook gewoon door
het enige wat ik kan bedenken is iets met me ontstekking ofzo dat hij te vroeg of te laat staat maar of je daar ook warmlopers van kan krijgen? ik dacht zelf van wel
is er iemand die dat zeker weet?

alvast bedankt

Ik denk dat dat te rijk afstellen juist het probleem is

Ja ik weet niet wat je er allemaal onder hebt en hoeveel km er op staat maar tuning betekend gewoon meer slijtage, houd je bijna niet tegen. En als jij hoogtoerig lekker 120 rijd sta ik er niet versteld van dat je cylinder er vroeg of laat aan gaat.

Thomasje schreef:Ja ik weet niet wat je er allemaal onder hebt en hoeveel km er op staat maar tuning betekend gewoon meer slijtage, houd je bijna niet tegen. En als jij hoogtoerig lekker 120 rijd sta ik er niet versteld van dat je cylinder er vroeg of laat aan gaat.

ik snap dat alles sneller slijt maar dat kan geen reden zijn dat hij warm loopt cilinder ziet er nog als nieuw uit hoon sporen zie je nog enzo nieuwe zuiger dus dat moet goed zijn en 120 is nog niet echt hoogtoerig in de 6

heb je wel een goeie sproeier er in want ik had ook een te kleine sproeier en ik ging effen proberen met gia conti

en toen blokte het achterwiel ook bleek een te kleine sproeier te zijn