Derbi-forum.nl

Hoi,

Ik heb sinds kort een GPR 50 uit 2004 (een opknapper).
Nu start hij na even aanlopen wel maar valt na een minuut o.i.d. uit zichzelf weer uit (ook bij stationair lopen).
Nadat dit gebeurd krijg ik hem niet meer gestart en als ik naar de bougie kijk dan zie ik dat deze vrij nat is.
Het lijkt er dus op alsof de bougie niet goed vonkt en daarom dus verzuipt.
Heb ook al geprobeerd om de bougie uit de cilinder te halen en tegen het frame te houden, maar dit geeft geen grote vonk (heb van een scooter zaak te horen gekregen dat dit tegenwoordig normaal is omdat hij grotere vonken krijgt naarmate de toeren omhoog gaan).

Hij heeft eerst gestotterd, maar na het terugzetten van wat originele onderdelen lijkt dit opgelost te zijn.
Zodra hij even start en loopt, loopt hij vrij netjes, stottert niet en loopt goed stationair maar zoals ik al zei valt hij na een tijdje uit zichzelf uit waarna de bougie weer nat is.

Nadat ik de bougie weer schoon maak en weer terug in de cilinder schroef lijkt hij weer even kort te werken waarna hij weer na een tijdje uitvalt en nat is.

Heb de bougie ook al vervangen door een andere (geen nieuwe), maar dit lijkt ook het probleem niet te zijn.

Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

Mvg,
Kevin.

Misschien de bobine dan.

derbi-ftw schreef:Misschien de bobine dan.

Zou inderdaad kunnen, heb net nog even getest en kreeg hem nu helemaal niet meer aan de praat.
De vorige keer lukte het ook niet in één slag. Moest toen ook een meter of 10-20 lopen voordat hij startte.

Heb trouwens net mijn bobine doorgemeten (+ op uitgang bougiekapje en - op frame).
Hier kwam een weerstand van 9.99 kΩ uit, is dit normaal?
Zie op internet namelijk getallen tussen de 5 en 7 kΩ voorbij komen.

Gooi maar weg, moet 5 a 6 (K) Ohm zijn.

derbi-ftw schreef:Gooi maar weg, moet 5 a 6 (K) Ohm zijn.

Weet je het zeker? Het is namelijk wel zo dat ik een bougiedop met weerstand heb.
Als ik puur de bougiedop doormeet, dan komt hier 5kΩ uit.
9,99 - 5,00 = 4,99 kΩ wat voor de bobine goed zou moeten zijn denk ik?

Van massa draad tot bougie dop moet tussen de 5/6 (K) Ohm zijn.

Ik heb ook een ontsteking probleem. Ik heb namelijk ook geen vonk van de bougie. Heb net ook even gekeken wat de waarde was en ik had 8,96 K Ohm met bougiedop tegen het frame aan. Wil je even vermelden als de bobine het probleem is, of als je het gevonden hebt?

Waarom luistert/leest er niemand?

Edwin schreef:Ik heb ook een ontsteking probleem. Ik heb namelijk ook geen vonk van de bougie. Heb net ook even gekeken wat de waarde was en ik had 8,96 K Ohm met bougiedop tegen het frame aan. Wil je even vermelden als de bobine het probleem is, of als je het gevonden hebt?

Heb net nog even mijn bobine doorgemeten (zonder bougiedop) en hier kwam netjes 5,22 K Ohm uit, dus mijn bobine lijkt in orde te zijn. Heb de bougiekabel eens uit de bobine gehaald (zat niet erg vast), er een stukje afgeknipt en er opnieuw strak ingedraaid (ook aan de kant van de bougiedop) en het lijkt alsof hij nu beter vonkt dan eerst (meten van weerstand van bobine zonder bougiekabel gaf 5,21 K Ohm).
Morgen even kijken of hij nu ook beter loopt, dan laat ik het je weten.

Net nog even geprobeerd en hij startte, maar viel wederom na een tijdje uit (hij stotterde overigens als een gek met vol gas).
Ik ga toch maar een andere bobine kopen, dan kan ik dat in ieder geval met 99.9% zekerheid uitsluiten.
Mocht het probleem dan nog voordoen, dan wordt het denk ik tijd om eens naar de ontsteking te kijken.

Ja hij snapt het xD

Wil je hier doorgeven of het probleem daarmee is ogelost met een nieuwe bobine?

Edwin schreef:Wil je hier doorgeven of het probleem daarmee is ogelost met een nieuwe bobine?

Doe ik.

Gisteren de andere bobine binnen gekregen en aangesloten.
Weerstand van bobine (met bougiedop) was 10.3 k Ohm met een 5 k Ohm bougiedop.
Vandaag geprobeerd en het lijkt er op alsof het probleem opgelost is.
Hij viel de eerste keer na ±10 seconden (bij stilstand) weer uit, maar nadat ik hem nog een keer startte en er direct rustig mee ging rijden leek het probleem opgelost te zijn (heb dit met de oude bobine niet geprobeerd, dus weet niet 100% zeker of de bobine het probleem was. Maar die kans is vrij groot).
Ik kan hierna ook gewoon de brommer stationair laten draaien en heb met een warme motor mijn topsnelheid kunnen halen.
Heb vanochtend in het totaal ±30km gereden zonder dat hij afsloeg.
In ieder geval bedankt voor de tip @derbi-ftw.

Weet niet hoe het hier op het forum geregeld is, maar wat mij betreft kan er een slotje op.