Derbi-forum.nl

Beste Lezers,
Ik was laatst aan het rijden, ik reed ongeveer 70 en zou schakelen naar de 6.
Toen hij ineens in de vrij schoot en er een klap volgde.
Hij viel niet uit.
Dus ik voorzichtig verder rijden, maar bij elke keer dat ik het gas losliet volgde er een drukkende en trekkende beweging.
Ik ben toen rustig terug gereden.

Thuis even gekeken: tandwielen en ketting waren op.
Ik wist wel dat dit er aan zat te komen.
Nieuwe tandwielen en ketting gemonteerd en geprobeerd.

Hij loopt zachter dan eerst, net of hij er veel minder werk van heeft(positief!?)
Maar hij rookt wel meer, blauwe rook.
Ook wordt hij volgens mij warmer.
Als hij stationair draait ratelt hij meer als eerst.

Ik zou graag willen weten of ik hier mee verder kan rijden of dat ik eerst dingen moet controleren.
Zelf zat ik te denken aan de waterpomp, koeling of dat ik al een warmloper heb gehad?

Al het advies is welkom.

begin maar met je cilinder eraf, je membraan eraf, kopp deksel eraf kijken of er iets stuk is of er dat er ergens ijzerstukjes uitkomen

Vandaag even een stukje gereden.
De top is zo'n 5km omlaag gegaan, terwijl ik nu dus met splinternieuwe tandwielen en ketting rijd(zelfde twv).
Hij gaat nu dus ongeveer 80, vorig jaar ging die 92.
Hij trekt veel geleidelijker, het erge trekken is weg.
Bij stationair ratelt die nog steeds.
Roken doet die niet meer.

Ik zou zoals basserd zeg toch alles nog even bij langs lopen, gewoon voor de zekerheid.

Ik heb er een nieuwe bougie ingedraaid, hittegraad 9 ipv 8/.
Hij ging 90.
Aan het eind wilde die niet meer vooruit en niet in meer in de toeren komen.
De voorrem bleek sterk aan te lopen.
Dus eerst dat fixen.

Ik zal zoals eerder iemand zei, ook de cilinder en zuigerveren voor de zekerheid na kijken.

Het probleem zit hem in je versnellingsbak waarschijnlijk, van zn 5 naar zn 6 kan ie soms bij niet goed drukken tussen in schieten. Als dit een beetje hard gebeurd is er misschien een lager beschadigd of een klauwkoppeling van het schakelmechanisme beschadigd.

SuperSjekkie schreef:Het probleem zit hem in je versnellingsbak waarschijnlijk, van zn 5 naar zn 6 kan ie soms bij niet goed drukken tussen in schieten. Als dit een beetje hard gebeurd is er misschien een lager beschadigd of een klauwkoppeling van het schakelmechanisme beschadigd.

als er iets gebeurt is het vaak de schakelvork die afbreekt, of de schakelster gaat kapot

Het schakelen is geen probleem, dat gaat zo strak als wat.
Zou het kunnen dat hij er met de nieuwe tandwielen en ketting zo veel minder werk van heeft dat hij nu minder bruut gaat optrekken?

Vuurwerk?
Cobra6?

Heb ik iets gemist