Derbi-forum.nl

Hey,

Toen ik onlangs men uitlaat eraf had keek ik in de cilinder en ik zag een brede kras .Ik heb geprobeerd een foto te nemen maar dit lukt niet echt .Op Easyparts kwam ik deze set tegen=> http://www.easyparts.be/showarticles_in ... D50B0.html" onclick="window.open(this.href);return false; Iemand ervaring met deze cilinder?Zit hier alles in wat ik nodig heb?Past mijn originele cilinderkop hierop?Is dit zelf te doen?Ik heb wat ervaring met auto's (koppakkingen steken enz) maar is dit genoeg? Of heeft misschien iemand anders nog suggesties voor goede cilinders?Ik rij met een begrensde V6 en haal zo'n 60 (op de teller) en dat wil ik zo houden (België )

Alvast merci
Grtz

ja dit is heel goed te doen, dit is de how to van het cilinder plaatsen, de squish hoef je niet te meten gewoon dr op zetten en jagen
http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=3361" onclick="window.open(this.href);return false;

basserd schreef:ja dit is heel goed te doen, dit is de how to van het cilinder plaatsen, de squish hoef je niet te meten gewoon dr op zetten en jagen
http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=3361" onclick="window.open(this.href);return false;

Niks dr op zetten en jagen.

(nieuwe cilinder) eerst de cilinder/zuiger 300 km inrijden en daarna kun je mooi jagen.

Ok,bedankt.Ik had deze How-to om een of andere reden niet gevonden en dat ik eerst moet roderen weet ik maar toch bedankt .Is dit een goede cilinderkit?of heeft iemand betere voorstellen,maar geen 70cc fzo.Ik wil gewoon ongeveer dezelfde prestaties.

Grtz

ik zou gewoon voor de originele cilinder gaan, deze is nieteens heel duur.
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=9611" onclick="window.open(this.href);return false;

derbi-ftw schreef:

basserd schreef:ja dit is heel goed te doen, dit is de how to van het cilinder plaatsen, de squish hoef je niet te meten gewoon dr op zetten en jagen
http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=3361" onclick="window.open(this.href);return false;

Niks dr op zetten en jagen.

(nieuwe cilinder) eerst de cilinder/zuiger 300 km inrijden en daarna kun je mooi jagen.

Je weet de zuigerspeling niet eens dus je kunt niet zeggen hoeveel km ie moet inlopen, dat verschilt heel erg, als je zuigerspeling heel krap is moet je hem idd goed inrijden, maar als je zuigerspeling normaal/goed is en je hebt hem goed gemonteerd zou het goed moeten gaan en zou hij niet kapot lopen, alleen een paar keer rustig warm laten worden zou dan voldoende zijn

Gewoon zuigerslot speling checken en eventueel corrigeren.

Ik heb em ook groter moeten maken. Inrijden is zulke onzin, gewoon afstellen en gaan met die banaan.

Over inrijden zal iedereen wat anders blijven denken. De ene zegt vol gas de ander zegt zachtjes en lage toeren. Gewoon doen wat je denkt wat het best is . Mijn manier is gewoon net zoals een brommer lang stil heeft gestaan gwn netjes warmrijden stukje open trekken en dan weer rustig aan geen korte ritjes als je hem er net op hebt maar gewoon lekker uurtje rijden ofzo. En na ong 2 tanks benzine gas erop:)

Ik ga eens een foto proberen nemen van de "schade" aan de wand,ik had hier onlangs een foto gezien van een cilinder ook met een veeg (want dat is het eigenlijk meer dan kras) en toen zeiden jullie dat dit geen kwaad kan De brommer rijd en start ook nog gewoon goed,ik zie wel wat ik doe Over dat inrijden,enkele maanden geleden was ik met men maat in de les aan het praten over zijn brommer die hij had besteld .Een Beta (http://www.betamotor.com/en/street/bike ... standard-2" onclick="window.open(this.href);return false;) en hij moest volgens de dealer 500km inrijden.Ik zei hem dat 200km ook al goed was en dat de rest gewoon is omdat hij voorzichtig zou rijden omdat hij dit nog niet kon Toen wist de leraar ons te zeggen dat hij ooit een test gezien had met 50cc 2-takt motoren en dat deze na slecht 18min al gerodeerd waren..

Iedereen denkt anders over inrijden.. ook moet je kijken naar wat voor soort cilinder je hebt, veel mensen zeggen namelijk dat je een aluminium cilinder minder hoeft in te rijden dan een gietijzere cilinder.
Wat sowieso erg belangrijk is, is het goed warm rijden. Dit is natuurlijk altijd belangrijk, maar zeker bij een nieuwe cilinder zou ik hier extra op letten. Zelf heb ik ook pas een nieuwe cilinder, 50km heb ik best rustig aan gedaan, daarna als die warm was niet meer te druk over gemaakt. Behalve dat ik niet te lang op top oid bleef rijden.

Die Beta ziet er verassend leuk uit eerlijk gezegd.

Maargoed, ga je nu een nieuwe cilinder kopen ofniet? Want anders heeft hij niks aan de informatie over inrijden

Beta ziet er inderdaad erg goed uit,prestaties zijn wel wat minder
Ik ga eerst eens proberen een foto te nemen,zo kunnen jullie mij wel zeggen of het wel nodig is om een nieuwe te steken

Foto moet wel gemaakt zijn toch

Helaas nog niet,nog geen tijd gehad

Ik ga "mijn" oude topic maar eens opnieuw gebruiken
De veeg die ik eerder dacht gezien te hebben heb ik later niet meer gezien
het was net een donkere plek op de wand en daardoor teveel nagedacht

Nu merkte ik de laatste tijd een klein vermogenverlies,en heb ik perongeluk een kromme bout gebruikt om
mijn uitlaat erop te schroeven==>bout afgebroken.Door deze twee redenen ga ik de cilinder maar eens demonteren..

Nu mijn eigenlijke vraag waar moet ik op letten als ik de cilinder demonteer?(heb wel ervaring met het
demonteren van culassen op auto's) ik vermoed kruiselings lossen,vod in krukas holte,zijn er nog tips?

Grtz

Domonteren: Koelvloeistof aftappen, kruislings losdraaien, doek in krukasholte

Monteren: Zuigerveer gelijk zetten met slotje, zuigerveer bij elkaar knijpen met je vingers, cilinder erop drukken, kop kruislings aandraaien, ik doe ook altijd voor de zekerheid maar even een doek erin, misschien laat je er wel iets invallen, doek weghalen als de zuiger in cilinder zit.

TOP
Bedankt Daan,ga er meteen aan beginnen

En natuurlijk bij het monteren goed insmeren.

Nah is niet bepaald nodig. Zal wat beter glijden.

Monteren ben ik nog niet meteen aan,maar toch bedankt voor de tip

Er zit naast de kvs aansluiting op de kop een olie aansluiting,gaat hier olie uitlopen als ik de leiding losmaak?
of kan ik dat topje er gwn uitwippen?(Ik gebruik mijn oliepomp)Moet ik dan nadien de oliepomp ontluchten?

Grtz