Derbi-forum.nl

Eindelijk weekend, tijd om mijn carb eraf te halen
Mijn technische kennis is echter niet zo groot (maar ik hoop daar verandering in te brengen)
Ik zou graag weten waarvoor alle darmpjes dienen voor ik die losmaak...
Is er iemand die bv een foto heeft van de derbi-carb waarop de darmpjes zijn aangeduid? (ik heb een 2011 xrace trouwens)
Of een gedetailleerd filmpje/stappenplan van van het losmaken van een carb op een derbi?
of misschien iemand die voor mij (en voor andere mensen in dezelfde situatie) een dergelijk filmpje/stappenplan wil maken?

En wat is precies de reden om hem eraf te halen..??

Slimste is gewoon eraan beginnen en proberen, daar leer je het meeste van.
Alles terug monteren zoals het zat en dan zit het altijd goed.

Maar als er niks aan moet gebeuren zou k het lekker houden zitten, als iets goed loopt, niet eraan zitten.

Mn brommer start niet meer en de carb lekt benzine, dus hij zal er wel af moeten
Anders zou ik hem inderdaad netjes laten zitten
Maar ik zat een beetje verveeld met die slangetjes... als ik die allemaal losmaak, komt daar dan geen benzine/olie/... uitgelopen?
En moet ik die achteraf misschien ontluchten of iets dergelijk ?

Benzine kraan dicht, vlotterbak pakking vervangen en kijken of de vlotterbak niet lekt.
Carburateur gerepareerd.

Als je het zo stelt ziet her er inderdaad vrij eenvoudig uit, ik maak er morgen werk van

Vlotterbakpakking lijkt me niet altijd nodig hoor... Ik vervang vaak zat sproeiers dan vervang ik ook nooit de pakking... Lekt niet.

M3NN0 schreef:Vlotterbakpakking lijkt me niet altijd nodig hoor... Ik vervang vaak zat sproeiers dan vervang ik ook nooit de pakking... Lekt niet.

Papieren of rubber pakking?

Ja, ligt er idd ook aan of het papier of rubber is.
Overigens, ik denk dat de vlotterbak van TS niet meer goed is.
Is wel vaker zo dat die plastic vlotterbakjes van Dell'Orto's gaan lekken...

Die vlotterbakkies met aftap systeem doormiddel van het tuutje indrukken onderop de vlotterbak, dat zijn echt klote dingen, op me werk die dingen al vele male gekit of een andere erop

Ik ben net begonnen en het gaat al fout ... Wat doe je als er koelvloeistof (den ik) uit een darmpje loopt (darmpje gaat van de cilinderkop naar de carb) en kan het zijn dat een xrace 2011 een 'vacuumbenzinekraan' heeft, die ik dus niet moet afsluiten?

Vacuum benzinekraan is gewoon: benzine + vacuumslangetje van de carb los maken, de vacuumkraan houd de benzine tegen.

Aha bedankt , maar is het normaal dat er koelvloeistof uit dat darmpje van de cilinderkop naar de carb stroomt? En hoe los ik dat op?

Die koelingsdarmpjes heb ik maar gewoon omhoog gehangen, dat zal wel ok zijn denk ik, maar nu krijg ik die klem tussen de carb en de motor niet los, hoe gaat dat ?

Tussen het inlaat spruitstuk en de carburateur bedoel je? en wat voor klem is het een slangenklem die je kunt aandraaien of een k.u.t klem?

je krijgt ze los door een tang op die uitstekende puntjes te zeggen en dan naar elkaar toe knijpen. Soms moet ik ze nog een beetje helpen met een platte schroevendraaier.
Daarna kan je er beter een slangenklem op zetten

ja, tzijn echt lastige klemmen... idd kijken of ik nog een slangenklem heb. Ik hem er trouwens gewoon afgetrokken, kkreeg ze niet los
Ik heb nog 2 kabeltjes nu, de gaskabel denk ik (die vanboven) en één van de kabels van de benzinekraan ( de doorzichtig-oranje kabel) en die laatste krijg ik weer niet los, heeft dat iets te maken met het vacuum misschien? of is dat toch gewoon hard trekken? er zit ook nog een stukje zwart plastic tussen de kabel, kan ik hem beter daar losmaken (en waarvoor dient dat ?)

sorry, de foto is scheef, ik bedoel de achterste kabel op de foto

foto doet het niet

Excuus,
Vrij wazige foto wel

je moet dat clipje wat om de slang zit aan de uiteindes samenknijpen zodat hij die slang niet meer op de nippel drukt. Dan kan je hem gewoon los trekken. Komt nog wel wat benzine uit dus houd er even een doekje bij ofzo.

Ik zie een carb begrenzer

Ja, en daarna 1 of 2 scroefjes op je hoedje van je carburateur los draaien, en je carb weg halen.