Derbi-forum.nl

hallo,

Ik wou mijn olie aflaten en er nieuwe indoen dus ik doe de vijs onder de motor los en die draaide al door dat vond ik al gek maarja...
Toch er terug opgezet en nieuwe olie ingedaan maar hij lekte daar.
Toen toch naar mijn nonkel gegaan die daar vrij veel van kent en die zij dat mijn draad in mijn motor blok naar de kloten is.
Dus dat was al vanaf ik hem gekocht heb van de vorige eigenaar maarja...
weet iemand wat doen?
Alvast bedankt!

Graag Nederlandse termen, 99% van de leden hier is Nederlands sprekend...

Vijs = schroef?

Ga er vanuit dat de draad van de aftapschroef dus kapot is...
Ja, dat komt veel voor.
Nieuwe draad tappen dus, als je de volgende keer de olie weer vervangt moet je de schroefdraad even schoonmaken door er een tap doorheen te halen.

Venlonaer schreef:Graag Nederlandse termen, 99% van de leden hier is Nederlands sprekend...

Vijs = schroef?

Ga er vanuit dat de draad van de aftapschroef dus kapot is...
Ja, dat komt veel voor.
Nieuwe draad tappen dus, als je de volgende keer de olie weer vervangt moet je de schroefdraad even schoonmaken door er een tap doorheen te halen.

ja een schroef sorry en nee hij lekt ik kan niet meer rijden zo ik moet zoizo opnieuw tappen maar dan komen de spaantjes in mijn blok?

Ja, goed spoelen en opletten waar die ijzerdeeltjes gaan denkz..
Zou ook niet weten hoe 't precies moet zonder je blok uit elkaar te halen.

Venlonaer schreef:Ja, goed spoelen en opletten waar die ijzerdeeltjes gaan denkz..
Zou ook niet weten hoe 't precies moet zonder je blok uit elkaar te halen.

Gewoon de tijd nemenmet tappen, en om de slag een slag terug ( zodat de spanen afknapen, en op de GROND kunnen vallen)

Als ze op de grond willen vallen dan moet de brommer op zijn zij liggen
Overigens misschien niet zo'n slecht idee, alleen zonder een gat in de grond kom je er niet makkelijk bij.

Venlonaer schreef:Graag Nederlandse termen, 99% van de leden hier is Nederlands sprekend...

Vijs = schroef?

Ga er vanuit dat de draad van de aftapschroef dus kapot is...
Ja, dat komt veel voor.
Nieuwe draad tappen dus, als je de volgende keer de olie weer vervangt moet je de schroefdraad even schoonmaken door er een tap doorheen te halen.

Als ik dat tap is mijn gat toch groter en is er zo een schroef met een magneetje in een maat groter?

Gewoon een grotere bout erin doen.

Magneetje

derbi-ftw schreef:Gewoon een grotere bout erin doen.

Magneetje

als je die bout eruit draaid zit er vanboven toch zo een klein puntje dat is toch een magneetje of mag dat ook een bout zonder magneetje zijn?

Waarom zou daar een magneetje zitten?

Just asking

derbi-ftw schreef:Waarom zou daar een magneetje zitten?

Just asking

Ok dan ben ik precies mis sorry

Zit idd een magneetje aan die bout.
Kleine stukjes staal uit je bak en koppeling gaan daaraan zitten zodat ze niet door heel t blok gaan en alles nog sneller slijt..

Een helicoil erin zetten zou een mooiere oplossing zijn, al moet je daarvoor wel even zo'n setje aanschaffen., groter boren ben ik persoonlijk niet zo'n fan van.

https://www.google.nl/search?hl=nl&safe ... hQexuYHYAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Inderdaad, een helicoil is ook een super mooie oplossing.

Meestal moet je ze per 10 of 20 kopen, maar een metaal zaak zal ze ook wel voor je hebben.

Hoe werkt z'n helicoil? Ziet er handig uit inderdaad!

Je tapt een groter gat, draait die helicoal er in en die verkleint het weer naar de maat die je moet hebben

Belg zeker haha

laurens--beekhuiszen schreef:Belg zeker haha

Hartje Nederland...