KTM EXC 125

[Coen_O]

Hallo DFérs,
Als ik 18 ben, ben ik van plan mijn A1 rijbewijs te halen.
Ik ben alvast een beetje aan het kijken naar de motoren en loop erg te twijfelen over een 2-takt of 4-takt. Gezien de snelheid van een 4-takt zo laag is, zat ik te kijken naar 2-takt motoren.
De KTM EXC 125 bevalt me het meest maar kan ik hier gewoon mee naar school/werk rijden en af en toe een stukje enduro ?
Zijn de onderhoudskosten niet te hoog?

Ik vond de KTM EXC 125, Yamaha WR125, Beta RR 125 LC het mooist van allemaal.

Wat vinden jullie?

Coen

[corne192]

die 4 taktjes hoeven helemaal niet zo sloom te zijn hoor , 130/ 140 haal je wel. Verder zijn de onderhoudskosten een stukkie lager dan van een 2 takkie maar ligt er ook aan hoe handig je zelf bent.. bij race gebruik moet je om de 25 a 30 uur je zuiger vervangen ( en dit is al aardig laat) maar op straat kan je wel veilig tot de 50 / 60 doorkachelen denk ik. Zou zelf voor viertakt gaan puur voor de kosten en vooral voor woon werk verkeer zijn deze meer geschikt

[derbi-ftw]

Denk maar niet dat je zo snel de 140 haalt met een 4-takt 125cc.

Levensgevaarlijk op de snelweg, halen vaak de 130 geen eens.
(Laat staan de accesrelatie van 90 naar 130km/u)

2 van de 3 125cc A1 motoren hield ik nog bijna bij met mijn Derbi Senda.

[Coen_O]

Ja precies van derbi-ftw zegt.. de acceleratie van 0-100 duurt zo ongeveer wel 15-17 seconden, en daarna schiet het al helemaal niet meer op. Zijn er mogelijkheden om een 4-takt sneller te maken? Want als je bij 2-takt een ander uitlaatje erop doet is dat al een heel verschil, en dit is met 4-takt veeel minder.

[derbi-ftw]

Ik heb gehoord dat er ook 180cc kit's bestaan voor sommige 125cc modellen (weet helaas niet of dit 2-takt of 4-takt is)

[Coen_O]

Klopt, voor een Yamaha WR125 bestaat een 180cc kit maar het nadeel is dat je dan niet meer verzekerd rijdt. (niet dat ik dat nu wel doe maarja )
Ik heb liever gewoon een standaard 125cc en die dan ''opvoeren'' zodat die wat harder gaat, alleen is dit met een 2-takt een stuk makkelijker als met een 4-takt. Zou iemand mij kunnen vertellen wat ik aan een 4-takt kan veranderen dat die harder gaat?

[Xtreme06]

Koop een 2t of wacht op je A2,want 125cc 4t is weggegooid geld (Nog erger dan bij brommers)

Die dingen zijn doodsaai dus begin je aanpassingen te doen zoals: andere CDI,uitlaat,andere cilinderkit en waarschijnlijk nog een hoop dingen. Maar je eindigd dus met een lege portemonnee en nog steeds eeen trage motor. Voor dat geld had dus makkelijk 2t kunnen rijden.

Overgens is een 2t helemaal niet zó duur,ze verbruiken wel wat meer en je moet regelmatig een zuigerwissel en eventueel een kleine revisie doen. Maar dat zijn allemaal dingen die je zelf ook kunt,er zijn genoeg tutorials en mensen die je kunnen helpen.

Alles hangt af van hoeveel km'ers/uren de motor moet doen.

De snelweg is trouwens sowieso uitgesloten(of uiterst afgeraden) met een SM,2t en 4t maakt daar geen verschil

En tenslotte zijn er nog wel merken die een 125 2t hebben,dus keuze genoeg.

[Coen_O]

Wat voor 2-takt 125 zou je aanraden dan? Zou je er misschien een aantal kunnen noemen?

[Xtreme06]

Voor zover ik weet heb je volgende keuze's:

SM/enduro
-Aprilia
-Husqvarna
-Gasgas
-Honda
-TM
-KTM
-Husaberg

Racer:
-Aprilia RS
-Derbi GPR (die heb je zowel in 4t als 2t,alleen is 2t wat moeilijker te vinden)
-Cagiva mito

Er zullen hoogstwaarschijnlijk nog merken/modellen zijn maar hier heb je alvast de belangrijkste
Een bepaald merk aanraden is niet echt relevant,de meeste van bovenstaande merken hebben hetzelfde Rotax blok en de merken uit de KTM-groep zullen grotendeels ook wel hetzelfde hebben. Voor specifieke kwaaltjes etc zul je even moeten googlen,maar uiteraard heeft elk blok onderhoud nodig en kan elk blok kapot lopen.

Misschien ook leuk om al te weten,stel dat je een enduro koopt,is dat "even" ombouwen naar SM niet betekend een setje velgen van 100euro zoals bij een brommer. Die kosten lopen al snel op naar minimaal 1000-1500euro (mocht je dat nog niet weten)

[Coen_O]

Ik heb zowat alle sm/enduro die je opgenoemd hebt al bekeken maar het grote nadeel is dat deze motoren nooit of bijna nooit 2e hands te koop, dus ik zal hem nieuw moeten kopen en dit is nogal prijzig aangezien er op de meeste ook nog sm wielen op moeten komen en zoals je hier zegt is dat duur.

[Xtreme06]

Klopt,er komen op verkoopsite's amper van die motoren te koop. En daar tegenover staat het vol met 4t'en,en dat bevestigd ook alleen maar het verhaal... Wie een 4t heeft is het snel beu en wil hem weg,en wie een 2t heeft wil hem niet kwijt of is hem snel kwijt als hij tekoop komt.

Het is een kwestie van de markt goed in het oog te houden en snel zijn als er eentje tekoop komt. Ook regelmatig bij handelaars langsgaan om te laten weten dat je er een zoekt,dat hoeft ook niet altijd duurder te zijn dan bij een particulier.

Mag ik even vragen wat je budget ongeveer is?

[Coen_O]

Zal niet heel erg uitmaken ligt er maar net aan of de motor het waard is en of die niet te erg in waarde zal zakken.
Ik vind zelf de ktm exc 125 erg dik maar mijn vader vindt 2-takten niks omdat 4-takten veel mooier rijden dus dat zal nog even goed overleggen worden. Ik vind het dan wel veel te duur om zowat 8000 euro te betalen voor een nieuwe exc 125 terwijl je voor 4500 een nieuwe yamaha wr125 hebt.

[D25]

yamaha dt125x is ook wel leuk en die zie je ook wel eens voorbij komen op markplaats het voordeel van die motoren is ook dat ze alweer wat ouder zijn en dus meestal weer wat goedkoper zijn.

[Coen_O]

Vind de dt125x er niet echt mooi uitzien vooral dat achterlicht wat verwerkt zit in de achterkap

[Xtreme06]

4takten rijden wel iets vlotter dan 2t,omdat 2t wat agressiever is,maar daar heb je ook niks aan als je in slaap valt op je motor Een nieuwe motor is,wat de afschrijfwaarde betreft,nooit interessant... Van zodra je de showroom buiten rijdt ben je 2000euro kwijt. En dat is met een 125 4t nog erger aangezien er zoveel aanbod is.

Voor 4500 moet het bijvoorbeeld wel lukken om een 125exc in supermotard trim te kopen (een ouder model dan wel)
Of een Aprilia SX,die heb ik al zien verkocht worden voor 3000.

Tenzij je echt een héél recent model wil,moet het echt wel lukken om onder de 5000euro een 125 2t in sm trim te kopen.

[Coen_O]

Ja heb al een beetje gekeken maar nergens in nederland wordt een exc 125 aangeboden.. als je op autoscout.de kijkt zie je er al veel meer maar dan zit je met import kosten (bpm+btw) en dan nog door de rdw laten keuren.

[Xtreme06]

Een motor invoeren etc (op kenteken krijgen in Nederland zegmaar) kost 600euro ongeveer heb ik ooit ergens gelezen,maar dat zou je even moeten nakijken (Ik ben een Belg dus ik ken de Nederlandse wetgeving niet echt). Maar het kan echt wel lonen om er eentje in het buitenland te kopen,Belgie en Duitsland staan bekend om goedkoper te zijn dan Nederland.

Ik weet niet hoelang het nog duurt vooraleer je de motor wil aanschaffen,maar hou alvast de tweedehands-site's in het oog evenals Facebook groepen. Daar staan dikwijls meer motoren te koop dan op sommige site's en je ziet meteen de mening van andere mensen (met meer kennis) over de motor.

[Coen_O]

Ja klopt vooral omdat er in bijvoorbeeld duitsland geen bpm is, het nadeel is dat nederland gewoon een raar land is met belastingen want je betaalt nog eens btw over de bpm waardoor je eigenlijk 2x btw betaald...

[D25]

invoeren kan nog wel is heel kut worden aangezien je ook aan de 11kw eis moet voldoen bij de rdw en aangezien de meeste 2t 125cc ers nog wel net iets meer hebben kan dat mischien een vervelend punt zijn/worden

[Coen_O]

Klopt, gewoon hopen dat die persoon de originele uitlaat er nog bij heeft en anders moet ik maar iets anders vinden om de kw minder te krijgen.