Derbi-forum.nl

Leek mij wel een leuk idee om een topic te openen waar je je grootste blunder kunt posten.
Ik zou het spits wel afbijten dit was met de honda

Ik wil morgens weg rijden maar brommer wil niet starten 100 meter mee gelopen maar niks, bougie eruit andere bougie erin, weer lopen niks. toen met choke proberen te starten ook niks zonder choke ook helemaal niks. toen zag ik dat hij niet wou vonken dus alle kappen eraf tank eraf,aangezien ik toch al telaat voor school was. toen ik alles aan het door meten was kwam ik erachter dat ik mijn sleutel niet had omgedraaid .

dus nu ben ik wel is benieuw naar jullie grootste blunder

Met m'n 1maand oude GPR replica de wielerbaan op, op een vuil remstuk komen en een tankslap krijgen waardoor ik van de brommer werd gegooid en de GPR een paar keer door de lucht op de grond stuiterde...
"slechts" de zijkap, achterkap waren beschadigd en 1 voetsteun was afgebroken...

Was laatst midden in het centrum (en het was superdruk), wou ik de stoep oprijden, gleed mijn voorwiel weg Iedereen stond me aan te kijken en handkap kapot en stuur scheef

Bij een gloednieuwe brommer (zelf uit de krat gehaald) alles doormeten omdat hij geen vonk geeft.
Tank eraf,zadel eraf...

Blijkt er een killswitch op de standaard te zitten (en nee,stond niet in de manual)
Gelijk losgehaald en 1 kick lopen..

blokje onder mijn oude tomos weg gesleuteld om er achter te komen dat de benzine kraan dicht stond

Echt blunders valt opzich wel mee. Wel een keer dat mijn Pro helemaal begon te sputteren en echt niet meer lekker reed, was nog maar wel even doorgereden en kwam er op een begeven moment achter dat mijn choke nog aanstond...

in het weekend wezen sleutelen aan de derbi, savonds kwam er iets tussen en de volgende dag naar school willen gaan .
en dan niet snappen waarom je brommer niet in de versnelling wilt....

10 minuten later er achter komen dat je de nieuwe ketting er nog niet omheen had gelegd

Danny97 schreef:in het weekend wezen sleutelen aan de derbi, savonds kwam er iets tussen en de volgende dag naar school willen gaan .
en dan niet snappen waarom je brommer niet in de versnelling wilt....

10 minuten later er achter komen dat je de nieuwe ketting er nog niet omheen had gelegd

hahaha kan gebeuren

na aan de motor gesleuteld te hebben geprobeerd m te starte, reed een paar 100m, viel uit. Ik een halve dag aan het zoeken naar de oplossing, bleek de benzine kraan dicht te staan

Olie in Tomos gieten terwijl de onderste bout er nog niet in zit

Oreo schreef:Olie in Tomos gieten terwijl de onderste bout er nog niet in zit

Hahahahah beste blunder tot nu toe!
Een tomos kopen

Oreo schreef:Olie in Tomos gieten terwijl de onderste bout er nog niet in zit

dat heb ik al wel een keer bij een mercedes sprinter meegemaakt en dan maar peilen van goh gaat toch altijd meer dan je denkt en dan zie je op de kist de carter stop nog liggen

Meerdere keren weggereden met dichte benzine kraan om vervolgens stil te staan midden op de weg.
Hele nieuwe ontsteking bij een maatje erop gezet, bleek het de standaard te zijn waarvan de startonderbreker kapot was.
Iets te fanatiek proberen nieuw draad te tappen met een boormachine en doen sloeg mn tapje vast en ben ik er aanzienlijk lang mee bezig geweest hem los te krijgen.

nou paar dagen geleden ook een domme fout gemaakt op het werk bij het inrit een trailer compleet ingevet toen niks opgeruimd omdat het regende. en toen ik de volgende dag daar moest remmen met de brommer slipte mijn voorwiel door waardoor ik vol op mijn bek ging

Bezig je ontsteking los te halen en torxen in inbussen te beuken voordat je erachter komt dat de kruiskopjes van de spoelen ook los kunnen..

Hm...ik heb het gevoel dat hier iets niet klopt...

MiKeY schreef:


Hm...ik heb het gevoel dat hier iets niet klopt...

laat me raden de putoline sticker op je oliepomp terwijl je motul tankt?

lol...dat ook...

Dat voorwiel dat van een peugeot fox(?) komt?

drdpro08 schreef:Dat voorwiel dat van een peugeot fox(?) komt?

Lijkt eerder op een OT GPR voorwiel