Mooie auto's en motoren

[Boeki]

Wat is het voordeel van een liggende cilinder?

Serieus trouwens, een voorvork van 10k? Hoe kan dat zo duur zijn?

[Daan22]

Wat is het voordeel van een liggende cilinder?

Serieus trouwens, een voorvork van 10k? Hoe kan dat zo duur zijn?

als je piston door je kleppendeksel vliegt hij niet tegen je ballen vliegt

[Beunhaas321]

Ik ben verliefd.

Kan er niks aan doen, maar ik vind dat ding er zo lomp en overstyled uit zien.

[Rallyking]

Wat is het voordeel van een liggende cilinder?

Serieus trouwens, een voorvork van 10k? Hoe kan dat zo duur zijn?

Dan heb je geen last van de zwaartekracht.

Idd, ik kom bij het dikste van ohlins voor en achter max op €5K ofzo

[derbi crd]

Solva is nou eenmaal vies vies vies duur. Mits op de juiste manier ingesteld dan ook beter dan ohlins, wp enz. (aldus een gp monteur) Heb het bij +-10k wel over een complete set he, op gewicht en al

Bij een horizontale cilinder kun je trouwens het zwaartepunt verleggen (verlagen)

[derbi crd]

Al lijkt het bij die husa alleen maar hoger te liggen... Maar daar zal vast een ingenieur zn hoofd op hebben lopen breken.

[gemonde]

Idd, lager zwaartepunt bij husa.

En solva is de beste maar tevens duurtste vering die er is. Kan geen WP of Ohlins aan tippen.

[Ruben]

Heeft ook te maken met de massatraagheid van je zuiger..

[ral4life]

maken ze het zwaartepunt lager hangt de demper van 3 to 8 kg nog steeds op het hoogste punt.
en dan zijn er nog mensen die dat met 2 dempers doen.

(weet niet hoe zwaar zo en demper is maar zal niet heel licht zijn.)

maar het zwaarte punt zo laag mogelijk krijgen is volgensmij ook niet helemaal goed

[Daan22]

maken ze het zwaartepunt lager hangt de demper van 3 to 8 kg nog steeds op het hoogste punt.
en dan zijn er nog mensen die dat met 2 dempers doen.

(weet niet hoe zwaar zo en demper is maar zal niet heel licht zijn.)

maar het zwaarte punt zo laag mogelijk krijgen is volgensmij ook niet helemaal goed

zware dempers zorgen voor meer tractie op het achterwiel

de nieuwe crf 450 heeft terug dubbele dempers , om het evenwicht beter te maken van de motor + genoeg vermogen en toch onder de geluidsgrens

[ral4life]

zware dempers zorgen voor meer tractie op het achterwiel

Kan iets van waar zijn maar dit gewicht moet hij ook weer mee nemen,
als hier iets van waar is kan je beter de dempers op hoogte van de demper laten lopen. Dan zitten er ook minder bochten in het uilaat systeem.


en als je bijv kijkt naar suzuki's gsxr 600 to 1000 zijn de uitlaten allemaal lager gegaan ook zo bij de yamaha r6 en de ducati 1999 panigale en vast nog wel meer motoren.

mooie motor trouwens die ducati:

[Rikkert]

[Boeki]

Jij met je gekke auto's de hele tijd.

[Timmerman101]

shelby daytona
heul veul geld waard

[derbi crd]

maken ze het zwaartepunt lager hangt de demper van 3 to 8 kg nog steeds op het hoogste punt.
en dan zijn er nog mensen die dat met 2 dempers doen.

(weet niet hoe zwaar zo en demper is maar zal niet heel licht zijn.)

maar het zwaarte punt zo laag mogelijk krijgen is volgensmij ook niet helemaal goed

zware dempers zorgen voor meer tractie op het achterwiel

de nieuwe crf 450 heeft terug dubbele dempers , om het evenwicht beter te maken van de motor + genoeg vermogen en toch onder de geluidsgrens

Precies.

Geluidsnorm is eigenlijk alleen in Europa echt van toepassing. Amerikaanse crf's hebben dan ook andere dempers dan de Europese modellen.

[jony]

Rikkert is gewoon een hipster. maar bij aankoop van mijn brommer zaten er ook daytona of daylona stickers op ofzo.. Zou dat daarvan zijn?

[derbi crd]

maken ze het zwaartepunt lager hangt de demper van 3 to 8 kg nog steeds op het hoogste punt.
en dan zijn er nog mensen die dat met 2 dempers doen.

(weet niet hoe zwaar zo en demper is maar zal niet heel licht zijn.)

maar het zwaarte punt zo laag mogelijk krijgen is volgensmij ook niet helemaal goed

Het gaat om de totale verdeling van het gewicht. Een motor moet in "balans" zijn. Meer gewicht naar achter betekend bijvoorbeeld dat er meer stabiliteit bij hoge snelheden is. Meer gewicht naar voor betekend voor scherper sturen. Door te balanseren kunnen de merken de (volgens hun) ultieme eigenschappen geven aan de motor.

[derbi crd]

Rikkert is gewoon een hipster. maar bij aankoop van mijn brommer zaten er ook daytona of daylona stickers op ofzo.. Zou dat daarvan zijn?

Datona misschien?

daytona

[Venlonaer]

Rikkert is gewoon een hipster. maar bij aankoop van mijn brommer zaten er ook daytona of daylona stickers op ofzo.. Zou dat daarvan zijn?

Datona misschien?

daytona

derbi crd pls
Datona is ook een webwinkel, misschien had de vorige eigenaar van Jony zijn brommer stickers er van opgeplakt.
http://www.datona.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[derbi crd]

Daytona lijkt me over het algemeen ieeeets bekender dan een autogereedschapdealer Maar dat zal wel aan mij liggen, wereldvreemd enzo