Chat topic

[Joram]

[Daan22]

mijnes was mee met de vuilniskar , nooit meer teruggezien

[royvi]

iet wiet wijt, framenummer kwijt

Weenie, wieje, waaje, kut voor je.

[spijker95]

iet wiet wijt, framenummer kwijt

Weenie, wieje, waaje, kut voor je.

[Joram]

Mensen al de Yasuni R4 gezien?

Maybe alternatief voor de Voca 90, hmm

[jony]

Yup, op facebook. Ziet er gaaf uit.

[Joram]

Zit tw twijfelen tussen Voca 90, Yasuni R4 of opmaat uitlaat te maken..

[Jasper]

Opmaat

[Venlonaer]

Opmaat bovenlangs ftw

[Joram]

Nog goedkoper ook haha.

Laat dan door Ingmar een maken denk ik.

[Joram]

Omdat hij afgesteld is op euro98. Als we daar nu euro95 in doen, en ff flink gaan blazen gaat ie lekker pingelen en heel snel kapot.

In bmw's kun je ook geen 95 gooien, geldt voor alle dure auto's.

Qua brommers kan het verschil idd verwaarloosbaar zijn, echter bij auto's is het een groot verschil.

Als het gewoon een standaart bmw is kan er zelfs 85 in daar rijden ze op in amerika. Als je boven de 11,5 12,5 gaat kwa compressie kan je inderdaad beter naar euro 98 gaan(ligt en beetje aan de temperatuur). De meeste auto's hebben en compressie van ongeveer 7.5 tot 10 .

Nou we hebben een keer per ongeluk 95 getankt in onze vorige bmw, was geen succes.

Pingelen als de ziekte.

Onze is qua motormanagement afgesteld met euro98, en loopt kapot als we er 95 in doen.

[ral4life]

Omdat hij afgesteld is op euro98. Als we daar nu euro95 in doen, en ff flink gaan blazen gaat ie lekker pingelen en heel snel kapot.

In bmw's kun je ook geen 95 gooien, geldt voor alle dure auto's.

Qua brommers kan het verschil idd verwaarloosbaar zijn, echter bij auto's is het een groot verschil.

Als het gewoon een standaart bmw is kan er zelfs 85 in daar rijden ze op in amerika. Als je boven de 11,5 12,5 gaat kwa compressie kan je inderdaad beter naar euro 98 gaan(ligt en beetje aan de temperatuur). De meeste auto's hebben en compressie van ongeveer 7.5 tot 10 .

Nou we hebben een keer per ongeluk 95 getankt in onze vorige bmw, was geen succes.

Pingelen als de ziekte.

Onze is qua motormanagement afgesteld met euro98, en loopt kapot als we er 95 in doen.

Oké vreemd hij zou zelfs beter kunnen lopen op 95 mischien hebben jullie dat gemerkt ? En de compressie van en standaard bmw ligt ook niet boven de 10 denk ik. Net als die van je brommer die zal eerder in de buurt van de 7 zitten maar dit kan je natuurlijk uitrekenen.

[Joram]

Op hoger octaangehalte loopt het beter dan lager hoor. Als we onze hadden afgesteld op 95 hadden we minder pk's.

In Duitsland hebben ze ook 102 Aral, daar liep ie wel leuk op

[jeroenvs]

Omdat hij afgesteld is op euro98. Als we daar nu euro95 in doen, en ff flink gaan blazen gaat ie lekker pingelen en heel snel kapot.

In bmw's kun je ook geen 95 gooien, geldt voor alle dure auto's.

Qua brommers kan het verschil idd verwaarloosbaar zijn, echter bij auto's is het een groot verschil.

Als het gewoon een standaart bmw is kan er zelfs 85 in daar rijden ze op in amerika. Als je boven de 11,5 12,5 gaat kwa compressie kan je inderdaad beter naar euro 98 gaan(ligt en beetje aan de temperatuur). De meeste auto's hebben en compressie van ongeveer 7.5 tot 10 .

Nou we hebben een keer per ongeluk 95 getankt in onze vorige bmw, was geen succes.

Pingelen als de ziekte.

Onze is qua motormanagement afgesteld met euro98, en loopt kapot als we er 95 in doen.

heb je gewoon een klop sensor voor, die regelt hem terug als hij gaat kloppen. En ja, zo'n bmw heeft die wel ja

Overigens, 98 in nederland is in bijna alle gevallen geen echte 98.

[Joram]

Bij de BP nog wel.

Shell V power moet ook zogenaamd 98 zijn maar is maar 96 .

En ja, je zegt het zelf dan regelt hij terug, oftewel dr moet gewoon 98 in.
Vroeger hadden ze dat nog niet, en toen ging onze bmw erg pingelen

Maar onze Subaru regelt niet zelf terug, en hele motormanagement is aangepast precies op 98. Ga je dr dan 95 in doen vindt hij dat niet zo leuk, zijn we ook voor gewaarschuwd.

[Joram]

Btw iemand hier die verstand van pro-link heeft?

Hoort er speling te zitten dat ie dus heen en weer op de bout kan?



Of moet er een ring tussen brug en link?, zie dat nml niet op de exploded views staan.

[drdproking]

as t goed is moeten er 2 ringen tussen

[Joram]

Gewoon metalen?

[julianspaans]

metalen ja

[jeroenvs]

Bij de BP nog wel.

Shell V power moet ook zogenaamd 98 zijn maar is maar 96 .

En ja, je zegt het zelf dan regelt hij terug, oftewel dr moet gewoon 98 in.
Vroeger hadden ze dat nog niet, en toen ging onze bmw erg pingelen

Maar onze Subaru regelt niet zelf terug, en hele motormanagement is aangepast precies op 98. Ga je dr dan 95 in doen vindt hij dat niet zo leuk, zijn we ook voor gewaarschuwd.

Een auto is constant aan het afregelen hoor. Dus "zoals ik zeg" is altijd het geval. Zoekt de grens op, stelt terug enz