"Show je nieuwe aanwinst" topic

[JB1]

Lol jelle, lol ...
Helemaal fout jange

Tnx JB1.
Waarom had je eigenlijk ooit zo'n domme vraag: Als ik op mijn Solex een 2 keer zo groot voorwiel doe, ga ik dan ook 2 keer zo hard?
Had ik een tijdje als mijn onderschrift


EDIT: Oh oke, ik snap hem Daan

Omdat het moeilijk grappig is om te zien hoeveel derbidowners daar domweg ja op antwoorden.

[DaanS]

[Daan22]

[royvi]

fox instinct


fox titan pro


fox pro frame


leatt GPX club 3 white

Doe maar duur.
Doe eens foto van die Yamaha? Blok klaargemaakt door Rinaldi?

[JB1]

Fabrieksblok, wat houdt dat in?

ben de naam van die kerel even kwijt maar die doet niks anders als yamaha blokken verbeteren en zijn nog steeds de beste blokken op de markt te verkijgen. heel weinig yamaha's zijn ermee uitgerust.

Dan kan ik je nu al zeggen dat het geen fabrieksblokje is.

[royvi]

Er zit sowieso niet veel verschil meer tussen de blokken van fabrieksteams en de productiefietsen, natuurlijk zit er wel verschil in maar zo apart als je vroeger zag (jaren 80, begin jaren 90) is allang verboden.

[Daan22]

idd bedankt royvi Rinaldi noemt die kerel
en inderdaad is niet goedkoop cross equipment
volgende week komt 2013 kleren binnen dus dan krijg ik nog een nieuw pak van fox

[JB1]

Er zit sowieso niet veel verschil meer tussen de blokken van fabrieksteams en de productiefietsen, natuurlijk zit er wel verschil in maar zo apart als je vroeger zag (jaren 80, begin jaren 90) is allang verboden.

*kuch*wegrace*Kuch*

Aprilia RSA/RSW, Honda nu ook met z'n GP blokken.
Ze zullen er altijd wel voor zorgen dat de fabrieksteams nét de betere blokken hebben.

En bij de cross zorgen ze er voor dat de ontwikkeling lekker langzaam verloopt, ieder jaar een beetje extra, zodat de privéteams nog flink in de buidel kunnen tasten voor powerparts.
Allemaal de economie!

[Daan22]

wegrace is wat eentonig vind ik maar is persoonlijk natuurlijk

[DaanS]

Die wit-roze laarzen zijn wel moeilijk gaaf

[JB1]

wegrace is wat eentonig vind ik maar is persoonlijk natuurlijk

Nee, dat komt door die vieze hufters van Dorna, die heeft de vinger van Honda elleboog diep in z'n hol zitten.

Dorna moet gewoon de klasses weer open zetten ipv de ontwikkelingen stopzetten, ze moeten van dat treintje rijden af.

[Daan22]

Die wit-roze laarzen zijn wel moeilijk gaaf

is eigenlijk rood maargoed

[DaanS]

Op de foto leek het er een beetje tussenin. Vond ik ook gaaf.

Maar dit rood is mooier

[Daan22]

Op de foto leek het er een beetje tussenin. Vond ik ook gaaf.

Maar dit rood is mooier

komt door de slechte belichting en slechte kwaliteit van BB

[Rikkert]

Mooie equipement Daan!

Laat die Yamaha eens zien Yamaha valt altijd wel in de smaak bij mij

[Daan22]

Mooie equipement Daan!

Laat die Yamaha eens zien Yamaha valt altijd wel in de smaak bij mij

morgen zie je direct foto's met mij erop want hij staat nog bij de dealer tot morgen, kan je zeggen dat hij volledig standaard staat op blok dan na , dus blauwe kappen voor en witte achterkappen en gouden wielen

[royvi]

Er zit sowieso niet veel verschil meer tussen de blokken van fabrieksteams en de productiefietsen, natuurlijk zit er wel verschil in maar zo apart als je vroeger zag (jaren 80, begin jaren 90) is allang verboden.

*kuch*wegrace*Kuch*

Aprilia RSA/RSW, Honda nu ook met z'n GP blokken.
Ze zullen er altijd wel voor zorgen dat de fabrieksteams nét de betere blokken hebben.

En bij de cross zorgen ze er voor dat de ontwikkeling lekker langzaam verloopt, ieder jaar een beetje extra, zodat de privéteams nog flink in de buidel kunnen tasten voor powerparts.
Allemaal de economie!

Ik heb het over de cross. Die productieregel is trouwens vanaf 1986 ingegaan, want de verschillen tussen de fabrieksteams en de privéteams waren onkenbaar groot.
Tuurlijk zijn die blokken anders, en aangepast op de rijder en ook sneller. Maar de verschillen zijn niet gigantisch groot. De fabrieksfietsen blinken nog het meest uit in vering, dit is wel speciaal. De privéteams kunnen gewoon slecht meekomen omdat ze geen fabriekondersteuning hebben, dus alle onderdelen gewoon moeten kopen en niet de directe beschikking hebben tot de speciaal ontwikkelde onderdelen. En natuurlijk niet het geld om de beste rijders in te kopen. Als je een fabrieksrijder bent heb je alles klaar liggen, dan wordt er zo een ander blok voor je ingelepeld. Maar zoals je op de plaatjes hieronder ziet bestaat niet meer.

Fabrieks (RC500):

Koste toen zo'n $200.000,-
Productie (CR500):

[DaanS]

200.000 dollar????

[DaanS]

Puchje tekoop gezet..

Heb er geen geld meer voor, en geld kan ik altijd gebruiken.

[the skullkid]

Leatt brace adventure 2, tweedehands voor €180 maar is z.g.a.n.! Koopje noem ik dat!