Derbi-forum.nl

Reactie tijd van 0,147, dus nee ik ga niet te vroeg.

Ligt aan de telefoon van Jeroen denk ik.

ahh okee, dik hoor

Jasper schreef:Reactie tijd van 0,147, dus nee ik ga niet te vroeg.

Ligt aan de telefoon van Jeroen denk ik.

Mijn spullen de schuld geven ook nog

Moet iets toch

aardig mooi gedaan weer, kun je zowat bidalot 94 bijhouden?

mooie tijd gereden man

Joost27 schreef:aardig mooi gedaan weer, kun je zowat bidalot 94 bijhouden?

Als het spulletje ongetuned is, is dat bijhouden geen enkel probleem denk ik.

Ik ree al 1 seconde sneller vorig seizoen dan de bidalot 88 van thomas in een senda frame.
Ik ben tenopzichte van vorig seizoen 6 tiende sneller gaan rijden dus een bidalot 94 blok in het zelfde rijwiel gedeelte is niet sneller denk ik.


En Ezra dankje

mooi gedaan man

blijft een ziek ding om te zien rijden

Dankje Bas!

]

Meer dan 5 jaar geleden liep me blok inelkaar met een testrun voor de fun.
Krukas gebroken, een artek. Dit was al de 2de keer. Jaar ervoor ook met een pro race krukas die in 2en brak.

Nu toch maar eens opnieuw opgebouwd.

Jammer dat alle oude foto's weg zijn, ben benieuwd naar de rest van het ding.

Nog een poging.

wat een vet ding

is dat een quickshifter tussen de schakelstang?,zoja, hoe werkt deze icm hpi?. ik weet wel dat bij ignitech een aparte aansluiting voor de quickshifter zit.

Ow..wauw inderdaad..
Monster ding, lol.

Snap alleen het voorwiel niet helemaal...ducttape ???

sander03 schreef:wat een vet ding

is dat een quickshifter tussen de schakelstang?,zoja, hoe werkt deze icm hpi?. ik weet wel dat bij ignitech een aparte aansluiting voor de quickshifter zit.

Thnx, dat is een quickshifter ja. Heb een andere andere cdi dan bij de normale hpi, heb nu een digitale. Die beschikt over een extra aansluiting voor een quickshifter.

42 schreef:Ow..wauw inderdaad..
Monster ding, lol.

Snap alleen het voorwiel niet helemaal...ducttape ???

Thnx, is voor de sensors die registreren of je goed staat en geen valse start maakt. Sensors stonden destijds tehoog van de grond. Dus zagen de velg niet goed.

Jasper schreef:Sensors stonden destijds tehoog van de grond. Dus zagen de velg niet goed.

Aha..was ik nooit opgekomen, lol, zat al te denken met luchtweerstand of iets maar dan leek me duct niet helemaal de manier..

Zeer gaaf ding hoor, blijft een leuke machine. Wellicht een poging of dagje >>>>> http://www.nssc.nl

derbi-ftw schreef:Zeer gaaf ding hoor, blijft een leuke machine. Wellicht een poging of dagje >>>>> http://www.nssc.nl

Heb ik vroeger ook aan meegedaan, veelal 2de en 3de plaats gehaald.
Maar 5,5 jaar geleden hebben ze het reglement veranderd, waardoor ik met het huidige blok niet meer mocht meedoen.
Inlaat hoek op het carter is niet origineel.

Maar die is met een omweg, door hem inwendig aan te passen kan het membraam ook onder een andere hoek, maar is moeilijker om te maken. Maar omdat het met een omweg ook haalbaar is en het dan volgens het reglement wel mag, ben ik ermee gestopt.

Principe kwestie, regel veranderde eigenlijk helemaal niks. Ja voor de gene die de kennis en materiaal niet hadden om het te doen. Die moesten met een originele inlaat hoek gaan rijden. Ze kwamen er ook veels te laat mee vond ik.

Nieuw blok bouwen, testen, aanpassen, testen, etc was niet haalbaar. Helemaal niet als je het financieel nog leuk wou houden.