Derbi-forum.nl

Het idee van een quickshifter bestaat wel alleen het is altijd zo duur, nou heel veel rond zoeken en toch iets gevonden. https://spelectronics.it/en/prodotto/qu ... -sensor-2/ deze sensor is erg mooi en past ook gewoon op een derbi, dan krijg je alleen het probleem dat je de rest van de electronica ook erbij moet kopen maarja dan ga je praten over honderde euro's. daar had ik geen zin. dus ben zelf maar naar de tekentafel gegaan ik heb uiteindelijk een vierkant gat in de onderkant van mijn schakelpook top gemaakt en er een toeter knopje van een derbi in gedaan en de killswitch vanaf de cdi recht op de massa. werkte prima deed wat ie moest doen maarja werkte niet helemaal goed want hij bleef telang uit als je weer losliet. gekeken op internet en er waren genoeg mensen die het met een arduino hebben gedaan, code opgezocht en uitgewerkt met een arduino (https://www.otronic.nl/a-59964800/ardui ... ader-pins/) en een 5v relay (https://www.otronic.nl/a-60829933/relai ... le-5v-low/) met deze setup had ie ook nog is instelbare cutoff timing. helemaal perfect totdat de schakelaar faalde, klote maar was te verwachten dus ben inmiddels heel druk bezig met een mooi knopje designen waar je niet zoveel last van hebt en die er ook degelijk uitziet. daar ben ik nu gebleven. iemand er al ooit overna gedacht?

Leuk idee, ben benieuwd of het een beetje gaat werken (en blijft werken).

Wel een leuk idee, de serieuze derbi sprinters zijn wel eens quickshifters op gebouwd. Alleen derbi bakken vinden dit niet zo leuk. Denk dat @Jasper hier je hier wel wat meer over zou kunnen vertellen.

Ja ik heb ook een paar dingen gelezen erover maar ik had toch t idee zodra het soepel enz gaat dan lijkt mij dat het prima gaat, en ach als het kapot gaat haal ik gewoon een nieuw blokje ik wou het gewoon een keer proberen maar tot nu toe gaat het goed.

Even een update,
De quickshifter werkt super het instellen van de tijd werkt ook goed. het enigste nadeel is dat het knopje voor de shifter gevoelig is dus je tikt m soms perongeluk aan en dan knipt ie even maar dat is niet zo moeilijk op te lossen.
tot die tijd lekker knallen

Super dik, ben wel nieuwsgierig hoe t inmekaar zit. Heb zelf niet zo bar veel verstand van elektra ;D

Ja ik heb geen idee hoe je foto's moet uploaden maar ik probeer het uit te leggen.
ik heb een ander schakel topje 3d geprint met een knopje erin dus als je schakelt klik je het knopje in, dan gaat ie naar een arduino want daarmee kan je tijd instellen die zorgt ervoor dat er een relais schakelt. er komt 1 draad vanaf je bobine (killswitch draad) die je in de relais doet en 1 draad uit het relais naar de massa en bingo. uiteraard nog codering bij maar dat is het basis gedeelte

dus puur vanwege het feit dat je bobine voor een bepaalde tijd uitgeschakeld word kan je m in de versnelling tikken. super dik

Zonder koppeling ofzo ?
Snap er geen bips van...

Bobine word even uitgeschakeld, dan valt hij wat terug in toeren en dan kun je schakelen

Oke, duidelijk, maar je kunt dan sneller schakelen dan wanneer je gas los laat en schakelt ?
Ik vind t Derbi blokje sowieso al heel snel schakelen..kwestie van even gas los en gelijk tikken, of doe ik t te snel en ben mn bak aan het slopen ?
M.a.w. ; ik zie het voordeel niet.

Ja, omdat dit systeem het gas loslaten voor je doet als ik het goed begrijp

je kan zeker snel schakelen zonder dit systeem maar ik vond het gewoon leuk om te proberen en het heeft toch goed uitgepakt. en ja het systeem laat even de ontsteking vallen waardoor er geen vermogen/druk is op de versnellingsbak dus kan je zo door tikken.

ergens vraag ik mij wel af hoe hoeveel druk het daadwerkelijk zou laten vallen met 14k toeren. de rotationele massa(want je kruk staat echt niet stil) draait nog, ook gebruik je geen koppleing, en draait je bak ook nog. vgm is het gewoon een soort van NO LIFT SHIFT principe maar nog wel degelijk met druk(weliswaar niet volledig) maar eveneens druk. ik ben dan ook wel benieuwd hoe je bak er evt uitziet na 1000km, dan weten we of het onder druk stond of niet

Het is een sequentiële bak, dus je kan prima zonder koppeling schakelen. Als je je gas loslaat en het in de volgende versnelling klikt gaat dat net zo goed als je het met koppeling doet.

nou het zou je verbazen ik dacht eerst ook dat het wel wat onhandig zou gaan maar op hoge toeren schakelt ie het beste, het lijkt dan net alsof je niet schakelt je hoort alleen de motor lager draaien als je schakelt maar hij bokt/schokt niet of iets het is echt heel erg soepel. maarja als de versnellingsbak kapot gaat koop ik wel een nieuwe dat is niet zo'n probleem.

Ja, dat snap ik, maar met enkel de ontsteking voor tienden seconden deactiveren zal naar mijn idee niet de spanning van de tandwielen halen, of denkt mijn brein verkeerd?

MennoVE schreef:nou het zou je verbazen ik dacht eerst ook dat het wel wat onhandig zou gaan maar op hoge toeren schakelt ie het beste, het lijkt dan net alsof je niet schakelt je hoort alleen de motor lager draaien als je schakelt maar hij bokt/schokt niet of iets het is echt heel erg soepel. maarja als de versnellingsbak kapot gaat koop ik wel een nieuwe dat is niet zo'n probleem.

Had je niet toevallig zo'n mooi filmpie dr van? Ben nu wel vrij nieuwsgierig hoe snel dat ding schakelt.

ik kan het wel begrijpen @Brommert_01 en dacht het zelf ook maar dit wordt overal gebruikt in de racerij dus het werkt blijkbaar wel, en ik zal binnenkort even een filmpje ervan maken

Vooral dat filmpje, ben wel benieuwd