Derbi-forum.nl

42 schreef: Beetje gelijk had je dus kutMatthijs..

Jaja, die ‘kutMatthijs’ is nog niet zo achterlijk als dat ie dr uitziet
Ach, kroonplaatje is heel goed gelukt en de rest moet ook wel goedkomen toch?
Desnoods alsnog strippen, stralen en coaten eh
Ik heb er vertrouwen in dat het allemaal wel goed zal komen!

42 schreef:Volgende domme vraag : weet iemand waar deze op moet ?
Zit in zelfde kabelgebeuren als de draad naar startmotor.
Zit ook een massadraad naar frame op.

Lijkt wel wat op een blokbout, wellicht een massa op het blok? heb totaal geen ervaring met die nieuwe gprs/rs4s, is maar een gokje

Klopt Bart, thx, ben er ondertussen achter waar die hoort.
Is idd een blokbout en voor massa naar blok, komt net onder de carb samen met nog een houder voor de slangen voor carbafvoer en carterontluchting.
Vreemde ( DOMME ) was dat daar al een bout in zat en we geen open gaten meer zagen verder dus dan zouden we een bout te veel hebben, wat niet kan uiteraard.
Na beter zoeken zagen we dat half verstopt onder de balansas nog een open gat zat..
Had die bout aan de draad geplakt met tape zodat ik me de draad zou herinneren als we em na een week weer eronder zouden gooien, omdat project vet uitloopt en we anderhalve maand verder zijn heel die bout en draad dus vergeten.
Ouwe mensen en sleutelen en iets met geheugen...

Bijna, bijna..

wel echt een stuk mooier zo met het zwarte frame ipv het zilver

Thx.
Morgen testrit

zit er idd aardig strak uit. ook vind ik die pijp zo wel netjes staan. normaal vind ik die chrome dempers ook niet zo nice, maar nou is het chome een nice accentje

Rvs zelfs, wel een mock up, eronder zit een zielig verroest dempertje maar het ziet er mooi uit idd in combinatie met het zwarte frame, zilveren blok en chrome voorvork

Hopaaa je gaat lekker! Ben heel benieuwd naar je testritje, stuur maar een filmpje!

Kan een filmpje maken waarin ik mezelf van een brug af gooi ofzo..
Voorband loopt spontaan langzaam leeg, na de rit stonk de brommer heel erg naar verbrand rubber en zag ik kvs bij de voetpakking.
En heel even vol gas gegeven toen ie warm was en dan gaat t niet harder dan 65, misschien nog beter afstellen maar de MVT lijkt minder krachtig dan de ori cilinder..wat uiteraard niet zo is.
Godgloeiende tyfus tering fucking hell en de tering ermee.
Kleine 1000 eu verder en 5 weken sleutelen in totaal en een verneukte brommer als resultaat.
Zo maar es een touwtje zoeken..

Harder dan 65km/u moet een 75cc MVT IronMax wel gaan, deze snelheid zal later wel omhoog gaan als het motorblok goed ingereden en afgesteld is.

Denk idd kwestie van afstellen. Ontsteking is er natuurlijk ook afgeweest en staat miss net niet helemaal lekker.
Grotere sproeier kan ook nog helpen hopelijk.
Er lekte ook 2t uit de bleed screw wat op de uitlaat kwam, zou volgens sleutelmaat de verbrand rubber lucht kunnen verklaren..het leek me echt rubber lucht maar goed.
Kvs kwam wss bij temp sensor vandaan, zat niet lekker bast.
Er is dus nog hoop..was alleen ff erg teleurgesteld en moe er van.

Aii dat zit jou ook niet mee..
Balen joh, misschien ff een dagje of wat laten rusten en dan met frisse moed opzoek gaan naar het probleem. Nu valt het flink tegen, en ik weet uit ervaring dat je dan sneller lichtelijk geïrriteerd kan raken...

Mja...denk dat mn karma ook kut is..vast omdat ik jou zat te zieken met je karma..
Net nog ff bezig geweest maar probleem is toch groter dan ik dacht.
Lekt nog steeds olie bij pompje helaas en we hebben een nieuwe paus..witte rook..
En ik hoor een ratel als ik het gas los laat, was ook eerst niet, kan dat door andere cilinder komen ?

https://youtu.be/rEudZi1BIo4

Ik zou het oliepompje er maar gewoon uithalen. Dat geluid maakt mijn brommer op het moment ook, vermoed dat het de waterpomp ofzo is. Rijd er nu al een paar honderd kilometer mee, dat blok kan mij nu toch niets meer schelen aangezien ik bijna een volledig nieuw blok heb liggen. Moet het alleen nog inelkaar zetten, wellicht leuk om een project log van te maken. Bubbelt het koelvloeistof resevoir? Dat zou betekenen dat je koppakking lek is. Mocht dat niet het geval zijn zou ik mij er pas zorgen om gaan maken als de rook niet weggaat als de brommer op temperatuur komt. Ik neem aan dat de keerringen nieuw zijn, dus de kans dat hij olie uit het carter zuigt lijkt mij klein tenzij ze er fout ingezet zijn.

Met ons is alles mogelijk maar ze zouden goed moeten zitten, lol.
Oliepompje viel mee, slangetje is niet goed meer.
Erger is dat mn achterband opeens verneukt is.
Is gecupt na 40 km testrit, stonk ook heel erg naar verbrand rubber.
Waarom precies is me niet duidelijk, of de achterbrug heeft speling, of mn vering is niet goed meer ( lijkt makkelijker in te zakken ) of wiel zat erg scheef..voelde em wel wat trekken naar 1 kant dus dat zou kunnen, of een combinatie van die 3.
Ga nieuwe achterband laten uitlijnen en balanceren door motorzaak, kunnen ze gelijk naar die ratel luisteren.

Misschien een ringetje bij de echterbrug vergeten?

Dacht idd even dat deze mistte maar die zat nog gewoon in het frame..
https://www.easyparts.nl/Tca.Regul.Bscl ... -p33572341

Heb alleen geen flauw idee waarvoor die is en of je daar mee moet stellen of iets.

Vreemd, lijkt mij vrij sterk dat bij zo'n vrij nieuwe aprilia de achterbrug bussen al overleden zijn.

heb je inmiddels al de problemen verholpen?