Derbi-forum.nl

Vanmiddag was ik eindelijk klaar met schuren, er zit zonder dollen zo’n 18 uur schuurwerk in, inclusief ontvetten enzo.

Lastige plekken heb ik met de staalborstel op de slijptol gedaan.
En zo kwam ik er ook achter dat de lassen van de rechter voetsteunhouder over een groot deel zijn afgescheurd. (zie 1e foto)

Ik dacht die weer even vast te lassen door een rups over de scheuren te leggen maar ik had godver-de-godver mijn lasapparaat iets te zwaar ingesteld en branden door het staal heen. Dit gat kreeg ik ook niet meer helemaal dicht gelast.
Maakt ook niet echt uit, liever dit dan dat ik straks met het kotteren mijn carter verkloot.
De voetsteunhouder heb ik uiteindelijk rondom weer helemaal vast gelast.

Ik heb het frame in onze bijkeuken in de Mipa ‘Etch-Filler HB’ primer gespoten.
Dit is het beste wat ik kan krijgen, deze primer is ‘zelf etchend’, er zit Zink en forforzuur in en dit vormt een chemische reactie met de toplaag van het staal, chemisch impregneren wordt het ook wel genoemd.
Het kan eventuele roest niet terugdraaien maar voorkomt dat het erger wordt en is sterk roestwerend.
Sowieso heb ik alle roest weggeschuurd, de primer is sterk vullend zodat je eventuele krasjes niet meer ziet en je een super strak eind resultaat krijgt.
Als je dit eenmaal gebruikt heb, wil je ook nooit meer iets anders en snap je ook hoe matig bijvoorbeeld de primer van de Action is.

Morgenochtend ga ik de primer nog heel lichtjes met korrel 600 schuren en dan aflakken.

Zit er aan te denken om me bijkeuken te verbouwen als werkplaatsje.

ziet er strak uit

Dank je wel WV !
Ik zie dat je in het Westland woont, m'n zoon Rick (oranje spatbord) heeft zich aangesloten bij de 'Haagse schakelgroep' met een stuk of 20 schakels, merendeels Derbi. Misschien ook wat voor jou ? Ze gaan wekelijks toeren in omgeving Den Haag.

Een paar Mipa busjes later en het frame staat weer strak in de lak !
Op de foto komt het niet helemaal over maar de lak is dus 'Cocaine White', hehehe.

Ik heb even buiten een foto gemaakt, waarop de Cocaine White kleur beter te zien is ...

ziet er zeer goed uit

Dat is echt zeer glad wit dat word wel elke dag poetsen

Poaah die cilinder is best spul

De schade aan die achterbrug komt trouwens wel van de ketting wss. Is losgekomen en vastgeslagen, gebeurd vaker.

Ziet er goed uit. Wit is niet helemaal m'n kleur, maar het kan best leuk staan. Ben benieuwd naar je blok.

De 'nieuwe' achterbrug heb ik inmiddels ook Cocaine White gespoten.
Ik heb de lips voor de kettingrand eraf geslepen voor een wat meer sportieve look.

Probleem wat ik nu heb is dat ik de moer van de koppeling maar niet los krijg.
Ik heb er al zoveel kracht op uitgeoefend dat ik zelfs m'n koppelingsblokkeer sleutel krom heb getrokken, maar die graf moer zit nog muurvast.

Ik denk dat ik maar beste het blok tijdelijk in het frame kan hangen zodat ik meer vat op heb en het dan nog eens probeer, maar ruk is het wel.

Wel linksom draaien hh

Even proberen of iemand het blok iets kan tegenhouden. En anders met een luchtsleutel verwijderen (of een garage die hem er even af wil halen met een luchtsleutel)

Idd ff luchtsleutel proberen. Zo krijg ik ze altijd wel los

Of de sleutels naar mekaar toe knijpen

Bedankt voor de tips.
Ik denk dat de moer ook met een slagtol is vastgezet, want ik krijg hem echt niet gelost.

Dus ik heb het blok vanmiddag meegenomen naar Bolman Motoren (5 minuutjes van mijn huis) en zelfs met de slagtol ging het moeilijk. De moer zat zo vast dat ook het borgplaatje meekwam en kapot is gedraaid.
Deze moer had ik dus never nooit zonder slagtol losgekregen.
Maar goed, de boel is los en als vaste klant hoefde ik niks te betalen.
Ik werd trouwens door meester tuner Kees Bolman zelf geholpen, zie 1e foto ...

Verder kwam vandaag eindelijk mijn klassieke 28mm Mikuni carb binnen (model VM 28-57), gekocht bij Black Mamba Parts voor €151,95
Oldskool dus met kroondop en ronde gasschuif.
Deze carb zie je veel op Zundapp KS125 en KS 175 en op Kreidler 50 en 80 GP racertjes.
En ikzelf had dit oud model Mikuni’s op mijn 80 en 125cc Honda MT’s en daarom heb ik er ook wel vertrouwen in dat ik de boel straks perfect afgesteld krijg, ook zonder vermogen testbank, want die heb ik thuis natuurlijk niet.

dik projectje man

M'n BRK 88 project staat helaas al een paar dagen stil omdat de andere Derbi een wok heeft gekregen en ik die weer zo snel mogelijk op de weg wil hebben dus ben nu daar mee bezig...

Zonde, maar dat is het risico jammer genoeg....

MOOI PROJECT ,BEN BENIEUWD WAT PROBEER JE TE KRIJGEN AAN PK,S ,

Ik heb heeeeel veel tijd gestoken in het los krijgen van het krukas tandwiel, maar die zit compleet vast gevreten.
Al het normale en abnormale heb ik al geprobeerd, zoals een paar ton trekkracht met poelietrekker, meer dan 20x met gasbrander opgestookt, zeer harde hamerslagen op de aangespannen poelietrekker, hamerslagen rechtstreeks op de zijkant van het tandwiel enz enz enz.

Net als bij de koppeling het geval was heeft een beunhaas het tandwiel veel te vast gedraaid met een slagtol, waardoor die nooit meer los komt.

Ik ben al zover het blok hier in de Laak te pleuren, maar voor ik dat doe ga ik als laatste redmiddel het tandwiel er afslijpen.
Dat zal niet meevallen omdat het tandviel van de hardste versie van hardstaal is.
Als iemand nog een NT kruk tandwiel heeft liggen ter overname hoor ik het graag.

Narco schreef: Ik ben al zover het blok hier in de Laak te pleuren, maar voor ik dat doe ga ik als laatste redmiddel het tandwiel er afslijpen.
Dat zal niet meevallen omdat het tandviel van de hardste versie van hardstaal is.
Als iemand nog een NT kruk tandwiel heeft liggen ter overname hoor ik het graag.

Aj, das minder. Je mag het blokje trouwens ook wel mijn richting in gooien ipv richting de laak.