Derbi-forum.nl

Vandaag alle aardepunten blank gemaakt. Starten blijft moeizaam en geen vonk. De accu opnieuw aan de druppellader gezet. Toen ik de gewone lader erop zette begon die driftig bij te laden.
S kijken wat een cdi kost.

Cdi uit Am6 besteld.

Zitten er ergens zekeringen in deze kabelboom?

Muziekschuur schreef:Zitten er ergens zekeringen in deze kabelboom?

Als het goed is wel, Op het rode draadje dat vanuit de accu de kabelboom in gaat zit een zwart rubberen dingetje waar een zekering in zit. Tenminste, dat is bij de senda zo....

Ah ja. Die had ik gevonden. Ik vroeg me af of er ergens op de CDI ook een zekering zat.

Hmm. Af en toe klikt de startmotor. Maar draait dan niet rond. Is er iets aan de startmotor dat onderhoud nodig kan hebben? De startmotor & blok hebben 5 jaar stilgestaan. Het blok was gereviseerd door de vorige eigenaar.

http://www.opvoeren.nl/startmotor-piaggio-1

Zou deze startmotor passen?

Dat is een startmotor voor het nieuwe type blok...en ik denk dat jij een oud type blok hebt..?
Ik heb er ook 1tje liggen...voor het oude type blok, van mij mag je die wel proberen om te kijken of die past en bij jou werkt?

ps.
Brommer aanduwen werkt niet..?

Ik heb interesse

Mijn machine heeft een Ducati blok denk ik. Is dat niet de EBS50?
De machine uit 2001 had dat toch?

Acties: draadboom aangesloten.... (ergens omkering invloed op starten?)
alle aardpunten aangesloten en alles aangesloten. Nieuwe CDI gemonteerd. Nieuwe bougie.

Machine gaat moeilijk rond. Nieuwe accu en oplader en druppellader aanwezig.

Vliegwiel trekker besteld. Aangezien iemand anders dit blok heeft gereviseerd eerst maar eens bij het begin beginnen. Wat scheelt er? Want ik zie geen vonk.

Geen vonk kan diverse oorzaken hebben...
Volgens mij is de draad waarmee je het contact aan/uit kan zetten de groen/zwarte...
Probeer het is als deze is afgekoppeld?
(gewoon ff uit de cdi/bobine trekken)
Veer kan ik vragen of je de juiste CDI hebt, werkt deze, draait de krukas wel soepel rond als de bougie eruit is, bougie in orde?
Kan je met de spanningsmeter kijken of er wel spanning op de draden komt te staan die uit de ontsteking komen?

Wat ik bij Peugeot Ludix vaak hebt meegemaakt is, dat als er een draad van de verlichting ook maar iets kortsluiting maakt, de ontsteking niet meer vonkt...soort beveiliging tegen het doorbranden van de kabelboom...
Ik heb op mijn zelfbouw Senda toen zelf ook een kabelboom gemaakt die overigens uitstekend werkte...misschien een idee?
Klinkt enorm moeilijk, maar dat is het zeker niet...

Ik ga eens kijken wat de cdi bereikt.

Inmiddels lustige vonk. Maar.... aanslaan ho maar.... Ik moest de stop draad eraf trekken en voila, vonk...
Thanks Mikey, voor de startmotor.... (Die zal kittig lopen....)... Ik merk dat de accu flink wat accuzuur had verloren. Ff bijgetankt. Op mijn motoraccu start het blokje als een malle. Misschien tijd voor revisie want er zit een aardig dood punt in het blok. Saga continues...

Besloten het blokje uit te bouwen en ter revisie aan te bieden. Ik kom dan net zo duur uit als met de koop van de onderdelen. Als die poelie trekker gewerkt had en niet voor een AM6 blok was geweest had ik em zo uit elkaar getrokken... Maar snotverdorie....

Misschien loop ik nog tegen leuke onderdelen aan... En doe ik het zelf.... Maar..... damn.... Zo ver en dan....niet willen starten....
Ook maar eens naar een andere carburateur kijken in plaats van dit rode ding.... Niet naar m'n zin....

ik heb nog een gereviseerd GPR blok liggen

http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en- ... e=lr&pos=3

GPR? Lijkt me niet mijn blok?

Is wel een gpr blok, aangezien die geen kickstarter heeft.

Muziekschuur schreef:GPR? Lijkt me niet mijn blok?

Je hebt een GPR uit 2001 dus zal er een OT blok onder moeten zitten zonder kickstarter, toch?
Misschien kan je een foto plaatsen van het blok wat er nu onder hangt...