Derbi-forum.nl

Gister paar testruns gedaan, nog niet helemaal naar mijn zin. Banken zit er helaas niet meer in

succes jasper

Suc6 Ja! Zit er een normaal blok onder of gpr blok? omdat ik hoorde dat ze bij sprints vaak naar beneden trapte vanwege makkelijkheid?

Senda blok met gpr wals. Maar door het schakelsysteem schakel ik inderdaad andersom.

Zaterdag Jubbega gereden, niet helemaal met het gehoopte resultaat naar huis (kwa tijden), maar toch tevreden.
Wederom een 3de plaats behaald. Snelste tijd van de dag voor mij was 7.77 sec.

Filmpje van mijn laatste run waarna ik 3de ben geworden.

Oke super weer!

Waar is het goed voor om te rijden en dan weer terug telkens??, (als ik het vragen mag).

Kun je niet beter al je kappen en dergelijke eraf halen vanwege het gewicht?

Volgens mij zijn kappen in die klasse verplicht omdat het zoveel mogelijk op een originele brommer moet lijken.

je mag geen ander frame pakken. het frame moet orgineel zijn.
kappen kun je er wel afhalen maar verlies je denk ik meer met earodinamica

basserd schreef:je mag geen ander frame pakken. het frame moet orgineel zijn.
kappen kun je er wel afhalen maar verlies je denk ik meer met earodinamica

Uiterlijk moet ook lijken op het gehomologeerd model, dus er moet sowieso een tank en achterkap opzitten. Zonder kom je wss ook niet door de keuring wegens uitstekende delen.

Dat op en neer rijden is goed voor meerdere dingen eigenlijk. Kijken of je achterband grip genoeg heeft, zoniet nog een keer burnen. Of je koppeling goed oppakt, anders is je bakolie nog te koud.

Draai je niet warm voordat je gaat sprinten?

Als iedereen daar burnt wordt het dan niet gladjes?

Joost27 schreef:Draai je niet warm voordat je gaat sprinten?

Als iedereen daar burnt wordt het dan niet gladjes?

Hij was daar bij het starten van de gpr 31 graden, buiten temp 28 graden. Warm draaien is voor ons geval niet nodig. Hogere slijtage van de onderdelen telt niet, aangezien het blok niet gebouwd is voor slijtvastheid. Mijne presteert het beste bij de 40 graden ongeveer.

Meeste 2-takters presteren beter als ze koud zijn. Alleen alles wordt dan net wat minder goed gesmeerd, vandaar dat het verstandiger is op straat om warm te rijden voor het behoudt van alle draaiende delen.

Okey,

rij jij nu met manlongs brommer? en weet je een beetje hoeveel pk dit beestje heeft?

Jup manlong zijn rijwiel gedeelte.

Heb vorig jaar een keer gebankt, dus ja ik weet hoeveel pk die heeft .

Planning is om binnenkort weer te gaan. Om zelf een curve in de cdi te zetten en meer verschillende dingen te testen. Ook andere uitlaten inlaat etc. Dus waarschijnlijk 1 dag lang banken.

hoeveel isdat dan?

Dat is geheim, anders wordt hij nooit meer 3e

17 pk

Vandaag persoonlijk record verbroken naar 7.666 seconden en 2de plaats behaald in Aldenhoven (duitsland).

mooi,
domme vraag wss maar die duct tape rond je velg is dat voor aerodynamica?

Haha, nee dat is het niet Gregory.

Friese brommersprint is samen gegaan met sbo, die hebben sinds kort een eigen tijdwaarnemingssysteem dus wordt die gebruikt uiteraard. Alleen die sensoren zitten hoger, pakt bij de meeste schakelbrommers de voorvelg niet goed omdat het dunne velgen en dunnen banden zijn in vergelijking met de scooterrijders. Dus volgens dat ding kon je dan een valse start maken als je stil stond.