DRD Racing 2007 MHR TEAM 7t 85cc[Jammer joh P88]

[Sander]

waar moet eigenlijk je keering zitten van je krukas?

[Daan]

Aan de andere kant

[hendry_94]

zoals het hoort

nee de lagers zaten er los in...
maarja dan maar met locktite (laten doen)

[Daan]

zoals het hoort

nee de lagers zaten er los in...
maarja dan maar met locktite (laten doen)

Wat?

[hendry_94]

mijn krukas lagers vielen zo in het blok...
het leek ook meer een luchtratel die klappen die die maakte
en toen heb ik ze vast laten lijmen met locktite...
en ze houden het nogsteeds als ze weer losraken laat ik ze miss oplassen of miss overmaat lagers er in laten vrezen??

[Daan]

mijn krukas lagers vielen zo in het blok...
het leek ook meer een luchtratel die klappen die die maakte
en toen heb ik ze vast laten lijmen met locktite...
en ze houden het nogsteeds als ze weer losraken laat ik ze miss oplassen of miss overmaat lagers er in laten vrezen??

Dat verklaart een hoop

[Daan22]

bij mij is men , olieaflaat-vijs met locktite er terug in gedaan, dus heb ik een probleem voor als ik de olie nog eens ga vervangen

[hendry_94]

welke sukkel heeft dat gedaan dan:P
je moet nooit een carterstop met loctite doen die carters kunnen al nie veel hebben xd

[Kristian-m]

Dat is echt beun

[Alainv-s]

[verkeerd begrepen]

btw, is het wel de bedoeling dat je lagers vastzet met lijm?

[hendry_94]

als ze er zo invallen wel jah.... is de enige goedkope oplossing...
anders moet je het blok opnieuw uitvrezen en dan overmaat lagers... die bestaan vgm niet eens....
en het blijft nog langer goed dan ik dacht

[Daan22]

welke sukkel heeft dat gedaan dan:P
je moet nooit een carterstop met loctite doen die carters kunnen al nie veel hebben xd

vriend van me wou me helpen bij het monteren van men nieuwe cilinder dus eerst de olie aflaten en hij wou persé die bout losdraaien , draaide die sukkel hem vast in plaats van los , en dat is alu dus wat krijg je dan, schroefdraad in het blok kapotgedraaid , ik hoop dat er zo nog een gat zit maar ik vrees ervoor

[Sander]

zit er volgens mij ook. aan je kopplingskant en dan links onder.

[Daan]

Anders gewoon je koppelingsdeksel eraf, dan word het maar een kliederzooi

[Daan22]

Meen je dat , heb ik even geluk, anders moest ik men maat vermoorden omdat hij men blok even had verneukt

@daan zal men moeder lachen als ze dat ziet

[Alainv-s]

racevoenk, ik heb het 2 keer gehad, achter elkaar. Schroef brak steeds af. Ik zette nog niet eens kracht en dat ding brak, de eerste keer heb ik hem eruit kunnen peuteren, 2de keer niet. Dus heb maar hennep ingepropt en die schroef met hennep ingewikkeld en nu lekt die echt amper. Maar als die met locktite vast is gezet kost het alleen wat meer moeite om hem los te krijgen, los gaat die echt wel :p .

@sander, die is er om het laatste beetje olie uit je koppelingskant eruit te laten, je versnellingsbak is namelijk dieper en die wand zit een stuk hoger waar de olie tussendoor gaat volgens mij. blijft er alsnog een plens over in de andere helft.

Je kunt ook gewoon je blok 360 draaien enzo tot alles eruit is of splitsen haha elke keer.

[Kristian-m]

Waarom koop je dan niet gewoon cartersetje? Of je liet het uitdraaien, en dan draai je er een bus voor waar de diameter dezelfde diameter als origineel heeft aan de binnenkant en de buitenkant van de bus dezelfde diameter heeft als het uitgedraaide deel en dan de bus daar lassen.

[Alainv-s]

Die schroef is btw een heel stom draad, echt niet normaal ofzo bij derbi. Zit ook een stomme magneet in die volgens mij niet veel nuttigs doet. Hadden er beter een sterkere soort schroef in kunnen zetten.

[Daan22]

Waarom koop je dan niet gewoon cartersetje? Of je liet het uitdraaien, en dan draai je er een bus voor waar de diameter dezelfde diameter als origineel heeft aan de binnenkant en de buitenkant van de bus dezelfde diameter heeft als het uitgedraaide deel en dan de bus daar lassen.

ja halo, gewoon die andere olie aflaat vijs gebruiken

[hendry_94]

draai jij maar es een keer gewoon LINKS om
die magneet is niet stom... in zowat iedere landbouw machine zit het ook...
is echt iedeaal... als er iets kapot is kun je dat zien.. dan gaat al het gruis daar aan zitten..
en blijft het ook nie tussen de lagers vreten.

EDIT/ nee racevoenk dit is ook niet voor jou.. je bent me telkens te snel af:P