parmakit 110cc update p67 ciney!

[Daan]

Ik kloot liever niet aan de zuiger, ik zie heel vaak dat de zuigers aan een kant flink stuk worden ingekort, de zuiger kantelt dan sneller, lijkt mij niet bevorderlijk voor de cilinder. En aangezien het blok toch open is kun je net zo goed een stukje van het carter afhalen.

[Jasper]

De zuiger past toch nog niet? Ik denk dat hem dit jaar lopen krijgen een beter doel is..

Mweh, onderblok opbouwen is nog geen uurtje werk.
Alleen moeten carters nu helemaal doorgespoeld worden vanwege de carter resten, carters vlakken, alles ontvetten en stukje van het carter af waarschijnlijk. Of de zuiger op de vlakplaat.

Hoop hem toch vrijdag helemaal in elkaar te hebben. Moet wel lukken met 2 man in 1 avond.

[Le derbi]

blok zit er zo in

kwartiertje werk

[Jasper]

Haha, blok hebben wij er in 10 min uit. Ofniet steven.

[Bob1993]

Die carters kan je niet meer kunnen gebruiken voor een andere cilinder hoor
Ziet er wel netjes uit

[KREGO]

jaspered,
ik denk dat het beter is om een stukje uit de carter te halen.
ik vrees dat die cilinder mijn zuigertjes gaat op vreten en als ik elke maal mijn nieuwe zuiger ga moeten laten vlakken bij juliie..
wat denk jij?

[Royal Club]

Ik zou gewoon een stukkie van de zuiger afdraaien :')

[JavenDrD]

dan moet je dat elke keer doen als je zuiger gaat vervangen, om de weetikveelhoeweinig km's

[Jasper]

Ik zou gewoon een stukkie van de zuiger afdraaien :')

Waarom?
Heb dit namelijk nog nooit hoeven te doen. Dus weet zelf niet wat het beste is.
Dus zou wel graag een paar redenen hebben.

[JavenDrD]

als je stuk van carters weghaalt heb je minder risico...

[Jasper]

als je stuk van carters weghaalt heb je minder risico...

Mweh het is makkelijker.

Waarom heb je minder risico's? Ik wil onderbouwde antwoorden graag .

[Boeki]

Ik zou gewoon een stukkie van de zuiger afdraaien :')

Die poep Royal Club zet er ook niet ff argumenten bij, ook al heeft ie die wel.

[KREGO]

Ik zou gewoon een stukkie van de zuiger afdraaien :')

Die poep Royal Club zet er ook niet ff argumenten bij, ook al heeft ie die wel.

hij laat mij gewoon opzoeken en werpt niet meteen alles in de schoot.

ik heb onderandere al gevonden als je zuiger inkort minder gewicht= meer prestatie.
nadeel is dan wel weeral meer slijtage..

[vince_derbi]

mij lijkt het ook slimmer om stukje uit je carter te halen, niet alleen omdat je zuigers vaker moet vervangen maar als je stukken van je zuiger afhaalt een bijvoorbeeld 1 kant krijg je dan geen onbalans op je krukas/ lagers en daarop de kans op een vastnaaier?

[Jasper]

mij lijkt het ook slimmer om stukje uit je carter te halen, niet alleen omdat je zuigers vaker moet vervangen maar als je stukken van je zuiger afhaalt een bijvoorbeeld 1 kant krijg je dan geen onbalans op je krukas/ lagers en daarop de kans op een vastnaaier?

met stukje van zuiger afhalen ben ik niet zo zeer bang voor onbalans.
Kan hem beetje bij beetje inkorten op de vlakplaat, of stukje ervan afdraaien moet ook wel lukken.

[tommie]

Ik had met mijn mhr 80 ook dat de zuiger tegen de carter aan kwam.
Heb toen een 1mm er ongeveer afgevijld en het gaat al 6000km prima
Ik weet niet hoeveel het is, maar als het maar heel iets hoeft te zijn was ik voor een stukje van de zuiger gegaan.
En als mensen zeggen dat die gaat kantelen haal je toch ook iets van de andere kant af

[Royal Club]

lager zuigergewicht is alleen maar voordelig, ik heb niet een duidelijk beeld van hoe hoogtoerig dit kitje is, maar wel kan ik al voorspellen dat de zuigersnelheid redelijk hoog is, en dan is het juist voordelig dat ie weinig weegt (ofja, minder)

even ter vergelijking, een MHR 80 zuiger (50mm) weegt om en nabij de 80gram met veer, de zuiger van mijn TP86 woog maar 70.2gram met veer, opzich wel voordelig als je zuigersnelheid topt van 22.3ms

nadeel van carter wegdremelen is dat je weer een stukje carterdruk mist.

[KREGO]

jasper, kan je de opties eens bespreken met wesley?

[jeroenvs]

Dat kan Jasper vast wel
Ben benieuwd als het blokje loopt. Kom dan wel even een kijkje nemen

[Le derbi]

ik denk dat het slim is om een stuk van de zuiger aftedraaien en daarna te vlakken.

zo voorkom je onbalans,en verlies je geen carterdruk.