Pieke's Rieju SMX

[Pieke]

Zaten ook nog cross wielen onder hahaha

[DRDBas]

kun je geen busjes draaien voor boven op je voorvork dat hij iets langer word?
dan klopt de verhouding denk ik ook beter.

[Rikkert]

De verhouding klopt gewoon. Maar door de achterkap lijkt het zo hoog.

Zouden CR125/250 radkappen niet passen? Deze 450 zijn best wel erg groot

[Pieke]

Ze zijn van een crf250, dus dat kan denk ik niet kleiner. Ik zal eerst eens kijken hoe het eruit ziet als ie iets lager is achter Kan ik daarna altijd nog cr250 radkappen bestellen

[royvi]

CR125/250 (zijn hetzelfde) zullen niet veel verschillen van grootte van CRF kappen.

[hululululu]

cr250 en cr500 zijn hetzelfde alles eronder is ook hetzelfde. Er zijn dus eigenlijk 2 modellen, als je me snapt.

Oh kappen, dat weet ik niet.

[royvi]

Klopt niet, de Kappen van de CR125 en CR250 zijn bij hetzelfde bouwjaar hetzelfde vanaf 1998 of daar ergens in de buurt.
De CR500 kappen zijn niet meer veranderd na 1990 geloof ik. Tussen de CR125 en CR250 zit qua kappen zit voor 1998 steeds een jaar verschil in zegmaar.
Verder zijn een CR250 en CR500 compleet verschillend, dus niet wat hululululululululululaoal zegt.
Zo is het ongeveer, er zijn natuurlijk overal kleine verschillen.

[hululululu]

de achterbrug en de voorvork verschillen niet (veel).
Als je een cr250 en 500 brug langs elkaar legt, en daarlangs een cr125 snap je wat ik bedoel.

Bouw ze verder Pieke, had je al filmpje van hoe die reed zoals die nu is?

[Pieke]

Blokje weer vers. Keerringen vervangen. zuiger en cil zagen er nog goed uit.

[Sander]

is dat je racingline

[Pieke]

haha ja, maar valt wel mee hoor, komt door de foto.

[Pieke]

Oke jongens, ik heb jullie hulp nodig.

Mn brommer deed gek en liep slecht. smoorde als ie boven 9000 toeren kwam en liep niet stationair. er zat iets zwarts op de bougie dus heb ik de krukaskeerringen vervangen in de veronderstelling dat het dan wel over zou zijn. Nu heb ik vandaag gereden en hij deed het eerst goed. na een paar km ging ie het weer slechter doen. Brommer springt aan en valt dan weer uit alsof de bougie kapot is. hij doet dit met elke bougie. Moet ik het probleem bij de ontsteking zoeken of denken jullie dat het iets anders is?

[Boeki]

Waarschijnlijk is dit een overbodige vraag, maar is heel het aanvoersysteem schoon? Geen verstopte carburateur dus ofzo.

Geen extreme rookvorming?

[Jasper]

Oke jongens, ik heb jullie hulp nodig.

Mn brommer deed gek en liep slecht. smoorde als ie boven 9000 toeren kwam en liep niet stationair. er zat iets zwarts op de bougie dus heb ik de krukaskeerringen vervangen in de veronderstelling dat het dan wel over zou zijn. Nu heb ik vandaag gereden en hij deed het eerst goed. na een paar km ging ie het weer slechter doen. Brommer springt aan en valt dan weer uit alsof de bougie kapot is. hij doet dit met elke bougie. Moet ik het probleem bij de ontsteking zoeken of denken jullie dat het iets anders is?

Join the club man.
Heb hetzelfde probleem, 3 pro race cilinder geprobeer, andere carters, nieuwe lagers, nieuwe keerringen.

Ik hou het nu op de mvt of op het membraam. Morgen verwissel ik het membraam, helpt dat niet, dan doe ik er hpi op.
Dus laat morgen avond wel even weten of het wat geholpen heeft.

[royvi]

Oke jongens, ik heb jullie hulp nodig.

Mn brommer deed gek en liep slecht. smoorde als ie boven 9000 toeren kwam en liep niet stationair. er zat iets zwarts op de bougie dus heb ik de krukaskeerringen vervangen in de veronderstelling dat het dan wel over zou zijn. Nu heb ik vandaag gereden en hij deed het eerst goed. na een paar km ging ie het weer slechter doen. Brommer springt aan en valt dan weer uit alsof de bougie kapot is. hij doet dit met elke bougie. Moet ik het probleem bij de ontsteking zoeken of denken jullie dat het iets anders is?

Ontsteking moet je naar kijken, heb zoiets ook gehad met mijn oude crossmotor.

[Jasper]

Ik heb samen met steven de mvt extra aarde laten maken, nieuwe bedrading, nieuwe stekkertje etc. Mocht niet helpen.

Misschien spoelen intern te heet geworden waardoor de isolatie materiaal om de windingen te dun is geworden ofzo. Hopelijk heb ik het probleem morgen bij mij opgelost. Ik laat je dan wel weten wat het was Pieke.

[Bob1993]

Heb een tijdje geleden hetzelfde voorgehad met mijn team.
Was uiteindelijl de ontsteking die aan gort bleek te zijn

[Pieke]

'Mooi' dat jullie ook denken dat het aan de ontsteking ligt. Morgen de HPI er nog maar eens opzetten en kijken wat ie dan doet. Misschien dat Ducati ontsteking niet gemaakt zijn om vaak 14.5+K te draaien, aangezien mn vorige ontsteking het ook al begeven had.

@ Jasper, fijn dat je dat even laat weten. Ik zal hier morgen ook wel posten of de HPI iets geholpen heeft bij mij.

[Pieke]

Probleem opgelost!

Ik heb er een HPI opgezet vanmiddag en hij loopt weer goed. Stottert alleen een beetje tot 6000 toeren, dus de HPI zal nog niet helemaal perfect staan. Ook is de sproeier een maatje te groot (ik had geen 126 liggen dus zit 128 er nu in). Ik heb ook nog niks met de stationairschroef of de luchtschroef gedaan dus daar zal ook nog wel wat winst in zitten. Hij komt nu wel lekker van de grond in de 1e en 2e versnelling zonder enige moeite.

[Wesley95]

mooi dat ie het weer doet