Blackracingderbi P17 TEKOOP 1100 euro

[blackracingderbi]

wat een pauper setup. doe dan gewoon een team met een r3.

Heb zo mijn redenen een team slijt 10 x harder en ik wil altijd al een pro race onderlangs

[chrizztian93]

wat een pauper setup. doe dan gewoon een team met een r3.

Kom op man, dat is toch zijn eigen keuze? Dat moet je toch zelf weten?!

[Royal Club]

wat een pauper setup. doe dan gewoon een team met een r3.

Heb zo mijn redenen een team slijt 10 x harder en ik wil altijd al een pro race onderlangs

Ja, als je die cilinder laat bewerken zodat ie op een pro race goed loopt slijt ie nog veel harder

[blackracingderbi]

wat een pauper setup. doe dan gewoon een team met een r3.

Heb zo mijn redenen een team slijt 10 x harder en ik wil altijd al een pro race onderlangs

Ja, als je die cilinder laat bewerken zodat ie op een pro race goed loopt slijt ie nog veel harder

Nee juist niet want dan is die af gewerkt

[Royal Club]

naab, Aan een malossi valt nauwelijks iets af te werken..

[Royal Club]

Ik zal het even uitbreiden, een doorsnee MHR is bedoelt om 12k mee te draaien, daar stopt ie gewoon met vermogen geven, een pro race is bedoelt om ergens tot de 16k rpm te draaien, en dus ook vermogen te geven, helaas, begint de eigennlijke powerband van een PR pas bij 12k ofzo.. Wat je nu dus gaat doen is je MHR 80 aanpassen om 14k te draaien, want meer gaat je niet zo 123 lukken (zodat ie ook nog vermogen afgeeft), wat dus eindigt in een super hoogtoerige powerband en de boel die binnen 3k gewoon verslijt.

Dit is zo, ongeacht wat je zegt.

[chunho]

jonguh geloof hem niet , doe gewoon die MHR getuned en pro race joh!

[blackracingderbi]

Ik zal het even uitbreiden, een doorsnee MHR is bedoelt om 12k mee te draaien, daar stopt ie gewoon met vermogen geven, een pro race is bedoelt om ergens tot de 16k rpm te draaien, en dus ook vermogen te geven, helaas, begint de eigennlijke powerband van een PR pas bij 12k ofzo.. Wat je nu dus gaat doen is je MHR 80 aanpassen om 14k te draaien, want meer gaat je niet zo 123 lukken (zodat ie ook nog vermogen afgeeft), wat dus eindigt in een super hoogtoerige powerband en de boel die binnen 3k gewoon verslijt.

Dit is zo, ongeacht wat je zegt.

We zullen zien

[Blanken]

Royal heeft gewoon gelijk hoor.

Dus jij wilt zeggen dat wanneer je een cilinder 2000 toeren meer laat draaien, en de poorten vergroot. Dat je dan de slijtage kan verminderen door een paar schuine randjes (bevels) in de poorten aan te brengen (ja want dat is afwerken) die origineel ook al in de cilinder zitten.

[blackracingderbi]

Update

[chrizztian93]

nice nice pro race ;D

[Royal Club]

keihin.. Je boelt imitatie bende

[blackracingderbi]

keihin.. Je boelt imitatie bende

Uh ja??

[Boeki]

Dat Pro Taper stuur is 28,6mm zeker? Hoe doe je dat dan met je schakelaarkastje, is het op dat stuk wel 22mm?

[Royal Club]

keihin.. Je boelt imitatie bende

Uh ja??

oke, je hebt nu de slechste carburateur ever gekocht.

[blackracingderbi]

keihin.. Je boelt imitatie bende

Uh ja??

oke, je hebt nu de slechste carburateur ever gekocht.

Beter toch

[blackracingderbi]

Dat Pro Taper stuur is 28,6mm zeker? Hoe doe je dat dan met je schakelaarkastje, is het op dat stuk wel 22mm?

Ja hij is in het midden 28,6mm en aan de uiteinden is die gewoon 22mm anders zou je gas en je handvaten ook niet passen

[blackracingderbi]

UPDATE: filmpje en fotos

[Casper]

Hoe bevalt de cilinder?
Het ziet er in iedergeval super bruut uit!

Succes!

[Royal Club]

Onafgesteld en dan zo rondboeren, geen wonder dat jij die zooi aan de lopende band sloopt.