DRD Black Edition Airsal Xtrem 88cc // Te Koop!

[royvi]

Ja kan opzich wel, eerst ding maar eens rijklaar hebben dan zien we verder

Coater heeft trouwens framenummer meegecoat, ondanks dat nadrukkelijk was gezegd dat dat niet mocht
Morgen maar eens een belletje plegen met de baas, want die was er vandaag niet.

Kan nu weer naar RDW kachelen om VIN opnieuw er in te laten slaan

Beter sla je het nummer er zelf in, je kan bij veel bedrijven dat laten doen of je leent/ koopt wat lettertjes.

En waarom ga je 98 tanken?
Het verdwijnt trouwens wel steeds meer, de Total bij ons in het dorp heeft het altijd gehad. Nu is het opeens euro 95 excellium geworden.

EDIT: ik zie net dat je het framenummer weer hebt opgegraven.

[Venlonaer]

Omdat dat ding van hem gaat pingelen met deze setup denk ik.
Daarnaast, het is toch maar 25 cent verschil tussen een tank 95 en 98.

[royvi]

Ik denk dat het pingelen wel meevalt, weet ik wel zeker eigenlijk.

[Venlonaer]

Weet het niet zeker, als ie maar zijn squish niet te krap heeft staan.
Royal Club had niet eens een krappe squish (0,85??) op zijn TPR 86 en die begon al te pingelen met 95...

[Joram]

Ik stel de ontsteking af op euro98 volgens de handleiding. Wil ik op 95 rijden moet ik met minder voorontsteking gaan rijden

Zelf het framenummer er in slaan kan niet meer, aangezien er niet meer van letters/cijfers gebruikt word gemaakt, maar met puntjes eringeslagen.

Ga je zelf framenummer met het oude gereedschap erinslaan ben je de sjaak

[Venlonaer]

Hoe vroeg wil je hem zetten

[Timmerman101]

zeggen tegen de coater
krijg je meestal je geld nog terug ook

wel netjes gedaan voor de rest dat wel
ik wacht op een totaal plaatje + boekfilmpjes

[Joram]

Hoe vroeg wil je hem zetten

2.6 met MVT

[Joram]

zeggen tegen de coater
krijg je meestal je geld nog terug ook

wel netjes gedaan voor de rest dat wel
ik wacht op een totaal plaatje + boekfilmpjes

Jaa bel hem morgen op hoe dat zit, want hij zei dat het voor elkaar kwam, maar dus niet

Hopelijk is het blok snel in elkaar, kan ik daar ook weer mee verder

[Jasper]

Verschil tussen euro 98 en 95 zit er bijna niet, je kan hem beter uit duitsland halen. In nederland merk je er vrij weinig van het verschil.

Squish gewoon goed zetten, ontsteking niet te vroeg, is er niks aan de hand met euro 95. Of je moet euro 95 tanken en octaan booster toevoegen, dan weet je zeker dat je safe zit.

2,6mm voor ontsteking met mvt is trouwens echt vroeg.

De MVT DD raad 1,5mm voor ontsteking aan met originele slag, dus met lange slag moet die dan naar 1mm toe ofzo.

In je handleiding van je airsal stond indd 2,6mm dat je toen zei volgens mij, maar dat lijkt mijzelf aan de vroege kant. Ik zou met later beginnen en kijken of je hem nog kan vervroegen.

[rené]

wat voor problemen kan het geven als je 95 tankt? en wat is pingelen>?

[Joram]

Mhoaw ben ik het niet mee eens, als ik euro 95 in onze auto gooi loopt ie naar de tering

Kan wel op 95 gaan rijden, maar ff kijken oo welke voorontsteking ik hem dan zet..

[Venlonaer]

wat voor problemen kan het geven als je 95 tankt? en wat is pingelen>?

1. dat laatste
2. mengsel ontbrandt al voordat de zuiger boven is

Soms krijg je dan dit


Dit kon je overigens uitstekend googelen...

[Jasper]

Waarom loopt jullie auto dan naar de tering?

En met mijn sprinter kon ik met euro 98 niks verder gaan kwa vervroegen van ontstekingstijdstip als met 95. Dus vanaf dat moment was het voor mij wel duidelijk dat het verschil er amper nog was.

[rené]

wat voor problemen kan het geven als je 95 tankt? en wat is pingelen>?

1. dat laatste
2. mengsel ontbrandt al voordat de zuiger boven is

Soms krijg je dan dit


Dit kon je overigens uitstekend googelen...

wil je hier ook mee zeggen dat euro95 brandbaarder is? omdat het mengsel eerder ontbrand.. hoe hoger het octaan getal hoe brandbaarder de benzine is mij wel eens geleerd...

[Joram]

Omdat hij afgesteld is op euro98. Als we daar nu euro95 in doen, en ff flink gaan blazen gaat ie lekker pingelen en heel snel kapot.

In bmw's kun je ook geen 95 gooien, geldt voor alle dure auto's.

Qua brommers kan het verschil idd verwaarloosbaar zijn, echter bij auto's is het een groot verschil.

[ral4life]

Omdat hij afgesteld is op euro98. Als we daar nu euro95 in doen, en ff flink gaan blazen gaat ie lekker pingelen en heel snel kapot.

In bmw's kun je ook geen 95 gooien, geldt voor alle dure auto's.

Qua brommers kan het verschil idd verwaarloosbaar zijn, echter bij auto's is het een groot verschil.

Als het gewoon een standaart bmw is kan er zelfs 85 in daar rijden ze op in amerika. Als je boven de 11,5 12,5 gaat kwa compressie kan je inderdaad beter naar euro 98 gaan(ligt en beetje aan de temperatuur). De meeste auto's hebben en compressie van ongeveer 7.5 tot 10 .

[Joram]

Beetje offtopic> verder in chat topic.

[Venlonaer]

wat voor problemen kan het geven als je 95 tankt? en wat is pingelen>?

1. dat laatste
2. mengsel ontbrandt al voordat de zuiger boven is

Soms krijg je dan dit


Dit kon je overigens uitstekend googelen...

wil je hier ook mee zeggen dat euro95 brandbaarder is? omdat het mengsel eerder ontbrand.. hoe hoger het octaan getal hoe brandbaarder de benzine is mij wel eens geleerd...

Het gaat hier om compressie, hoe kleiner de squish des te hoger je compressie des te groter de kans op pingelen als t octaangetal te laag is.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Octane_rating" onclick="window.open(this.href);return false;

[jeroenvs]

Omdat hij afgesteld is op euro98. Als we daar nu euro95 in doen, en ff flink gaan blazen gaat ie lekker pingelen en heel snel kapot.

In bmw's kun je ook geen 95 gooien, geldt voor alle dure auto's.

Qua brommers kan het verschil idd verwaarloosbaar zijn, echter bij auto's is het een groot verschil.

I hear some bullshit