Derbi-forum.nl

Is je vacuümpompje nog goed?
Dit kan soms een oorzaak zijn.

Is je wand nog goed?

Smeer je je ketting überhaupt wel in?
En zo ja, hoe doe je dit dan wat ik heb sterk het vermoeden dat je iets verkeerd doet.

Van de grote 3 zou ik alsnog voor de Laffe Arie gaan

Als je die top wilt houden, dan sws geen andere cilinder en al helemaal niet meer cc's
Ik zou je std uitlaat houden, prop ietsje uitboren en kleiner voortandwiel nemen.

Zonde van de supra
Doe maar zo

Miscchien ben ik er dan bij, eerst de sprint in Hoorn maar eens rijden

Niet helemaal ontkoppelen ligt daar niet aan, dan moet je gewoon de kabel wat verstellen en anders inkorten.
En waarom perse een twenty kabel?

Haal hem eruit, kijk of je plaatjes ten eerste nog heel zijn.
Hou dan je membraan in het licht en kijk of je plaatjes wel volledig gesloten zijn.

En maak idd je carb maar eens schoon en blaas alles even goed door.

Daar was het pro topic wat meer voor bedoeld geloof ik, maar bijna iedereen die zijn/haar cilinder tuned vraagt dit niet op derbi-forum qua hoe en wat. Het enigste wat je terug vind zijn de resultaten in de project logs

Edit: Daarom is pro topic dus behoorlijk uitgestorven.

Ach ik ben zelf ook meer een billenman

Vind je de voorkant niet mooi ofzo

Doe mij dan maar de CSL

Ja maar naast dat, bijna nooit meer snelle projecten erbij. Alles is std met op zn meest een ander uitlaatje, iedereen is tegenwoordig vocageil. Poe hee.

Snel foto's, blijf dit één van de mooiste brommers van het forum te vinden.

Geef mij die e36s maar

Haha echt overleden sinds vorig jaar

Dan verbruikt die wel meer ja
maar hoe bedoel je inhouden? Gewoon langzaam op toeren komen of blijft die echt in de zelfde toeren hangen.

Kijk even op kickasstorrents naar examentraining oid. Heeft mij iniedergeval goed geholpen.

1 krat kan prima, leg wel even wat ter ondersteuning en ophoging van je voorvorkpoten zodat die niet van je krat glijd.
En je achterrem hoeft er niet af hoor..