Derbi-forum.nl

Wat 42 al zegt, maak je wel genoeg toeren?
Toen ik net een brommer had dacht ik dat hij ook maar max 60 liep maar bleek dat ik veel te vroeg overschakelde. Liep vervolgens dik 80. Wel een goede truck voor de de roller

Zit de prop er nog in?

[/quote] ik meng wel aardig rijk ja maar dat komt omdat ik bang ben voor een vastloper, ik ga wel armer mengen want begrijp dat het niet goed is. ik denk niet dat het daardoor komt eingelijk maar ben benieuwd. heb gister waterpomp rivisie setje gemonteerd, volgensmij had ik heb niet goed ontlucht wa...

Door 1:40 te mengen krijg je echt geen warmloper, goed is het ook niet dus gewoon bij 1:50 blijven idd. Het grootste verschil in meer olie is meer compressie. 0.15 is prima idd, slotspeling is het Nederlandse woord ervoor dacht ik. Rij je gewoon 50cc? Zo ja zou ik het orginele luchtfilter er op zett...

Zet er een temperatuursensor op. Op ezrider heb je er 1 voor €30. 80 is idd veel te klein voor volledig ontgrenzd en voca uitlaat. Ik zou rond de 95 gaan kijken. (Natuurlijk aan de hand van bougie kleur afstellen). Heb je wel de ringgap gecontroleerd? Cilinder niet te vast draaien is ook erg belangr...

Heb je een linkje? Ik kan überhaupt geen a of b vinden.

Bij zuigers kan het een overmaat betekenen.

Cilinderinhoud maakt verder niet uit. Ook al heb je een 80. Als hij idd rond de 85 gaat wordt hij niet zo snel ingenomen. Maar dat sluit niet uit dat je een dikke boete en een wok krijgt.

Het is een beetje een grijs gebied. Als je brommer 70 gaat zullen ze hem echt niet in beslag nemen. Er is idd een regel dat als je binnen 2jaar (of 3) 3x een wok krijgt voor overschrijden van constructie snelheid dat hij wordt ingenomen. Als je op de roller boven de 90 gaat heb je best een kans dat ...

Rond de 25 is wel haalbaar misschien raak je de 30 als je alles goed hebt afgesteld. Ben zelf alleen altijd een beetje sceptisch over boven de 88cc, betrouwbaarheid gaat namelijk flink naar beneden. Blijft een brommer, orginele vertanding kan het zwaar gaan krijgen. Zou er zelf eerder een 85cc blokj...

Dacht dat standaard hpi tussen 3 en 4mm zit (natuurlijk afhankelijkvan je setup).

Heb zelf op m'n rieju zo'n led ktm koplamp gezet. Heb verder niks aangepast. Nu zit er vgm wel een gelijkrichter in een rieju. Maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen Brand de LED koplamp als de motor niet draait? Zit geen accu in, maar heb even gekeken en rieju heeft standaard een gelijkrich...

Alles nalopen.

Vonk
Compressie
Benzine

Nu zal compressie wel goed zijn, dus zal het probleem in Benzine of vonk zitten. Als hij niet op remreiniger start heb je een grote kans dat er iets met je vonk/timing is

Zal lastig worden. Of je moet een soort mechanische prop maken. Maar verder is eigenlijk alleen elektronisch mogelijk. Een begrenzer is idd niet geweldig voor je brommer, maar meestal alleen als hij aan staat. Heb zelf een euro begrenzer maar als die meer dan 5 minuten aanstaat gaat m'n uitlaat bijn...

Heb zelf op m'n rieju zo'n led ktm koplamp gezet. Heb verder niks aangepast. Nu zit er vgm wel een gelijkrichter in een rieju. Maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen

Er komen redelijk snel scheurtjes in die spruitstuk rubbers, zolang hij oppervlakkig is maakt het niet uit. Spuit wat remreiniger rondom je carb, als hij anders gaat lopen trek je valse lucht

Heb je gecontroleerd of hij valse lucht trekt?

Als het goed is zitten de condensatoren alleen vast aan de jackplug, deze dient alleen als een schakelaar. Als je een beetje precies kan solderen kan je deze gewoon los halen. Je zou er ook zelf 1 kunnen maken maar geen idee wat voor condensatoren je daar voor nodig hebt.

Misschien een domme opmerking, maar ik rij ruim 2 jaar in alle omstandigheden, heb in die tijd 18 brommers gehad (natuurlijk niet met allemaal in de winter gereden) maar heb nog nooit een vast gevroren gasschuif gehad. Carb verwarming heb ik niet gehad met die brommers. Naast dat carb verwarming mss...

Hij loopt ook niet helemaal lekker, ik zou hem opnieuw gaan afstellen.

Mocht dat niks doen heb je een grote kans op valse lucht ergens (membraan, krukaskering vliegwiel, rondom de carb spruitstuk)

Ik neem aan van wel, proberen is de enige manier om daar achter te komen. De gedachte achter de jack is dat je hem kan weggooien en het gat erg slecht zichtbaar is dus niet snel gevonden kan worden.