Derbi-forum.nl

Vrees dat ik zonder verdere ideeën zit dan.
Misschien een slippende koppeling maar die heb je pas vervangen zeg je.

Buisje is idd van zo'n systeem, ik zie op pagina 15 iets staan met AIS valve en dat is idd voor milieunormengezeur https://www.beta-motoren.nl/media/download_gallery/Parts_Beta_50_Enduro_SPORT_21_22_Femon_Parts.pdf Ik vermoed dat die in dat zwarte ding zit, kan dat zwarte ding zelf niet terugvinden ...

Aha, dit zegt me wel iets ja, dat zal zijn om de milieunormen te halen denk ik, zo zijn er systemen die vanuit de uitlaat weer wat uitlaatgassen terug de cilinder in gooien met een slangetje via de carb zodat het nogmaals en dus beter verbrand wordt met minder vervuilende reststoffen. Het zit bij jo...

Hier is dat goed te zien idd..er zit een koperkleurig iets in, maar t lijkt niet of daar een heel staafje in zit...raar.. https://www.ebay.com/itm/145302160065 Ik heb dan werkelijk geen idee wat dat staafje doet of waar het hoort. Jammer dat de Beta rijders niet kunnen helpen..of t niet lezen ofzo. ...

Zoals ik zei heb ik weinig verstand van die mvt dingen maar andere mensen hier gelukkig wel, hopelijk kunnen die je wijzer maken.

Heb wel dit flimpje over de mvt premium..en er is meer over te vinden op internet https://derbiteam.nl/how-tos/raceontsteking-afstellen/

Een mvt moet op een bepaalde stand staan, hoe staat die afgesteld ?

Grote kans dat iig een groot deel van t probleem aan dat buisje ligt, ben nog aan t uitzoeken wat t precies doet.
Zit er geen garantie meer op trouwens ?

Ik denk idd dat eventueel versleten plaatjes het probleem niet zal zijn maar kan goed natuurlijk dat die olie al langer in t filter komt omdat ze iets versleten zijn maar verder los staan van het probleem ja. Soms zijn er meerdere dingen tegelijk aan de hand, zou niet de eerste keer zijn. En soms he...

Zonder luchtfilter krijgt ie meer lucht dus kan er meer benzine bij dus dan wilt ie een grote sproeier, als je het filter terug plaatst en hij dus minder zuurstof krijgt en hij dan opeens stottert dan is de sproeier te groot, wilt minder benzine omdat er minder zuurstof is.

Dan denk ik dat de sproeier nog te groot is, probeer eens met stappen van 6 wat voor verschil het maakt, dus een 124,118 etc.

Ik zou nog wat meer sproeiers proberen of met gasnaald experimenteren.

Ploffen in uitlaat is vaak een ontstekingstijdstip probleem..maar ik weet niks van mvt dus kan ik niet bij helpen.

Die titel pro tuner zegt niet zo veel, die krijg je automatisch als je veel reageert en ik zit hier al een paar jaar, zelfs als je 2 jaar lang elke dag 1 of 2 keer alleen maar 'kut' roept dan wordt je ook pro tuner.. :lol: de meeste stamgasten hier weten veel meer dan ik ook al hebben ze een 'lagere...

Enige beveiliging die ik ken is bij de standaard.

Zit t vliegwiel nog goed, de spie nog heel ?

sproeier probleem lijkt me niet logisch als ie eerst wel goed reed en t probleem opeens was na de carwash als er water in de tank is gekomen lost dat deels vanzelf wel op ja, water zakt naar onder dus is er vrij snel uit..zal iets in blijven miss wat onder de kraan zit maar of dat kwaad kan weet ik ...

Je kan t nog even afwachten, als er ergens water op een lastige plek zit kan t best even duren voor dat opgedroogd is met deze temp.
Misschien is er ook wat water in de tank gekomen, rookt ie meer dan normaal toevallig ?

Ik heb deze
https://a.aliexpress.com/_mPQJh2A

Welke maat sproeier ?
Hoe is nu de bougiekleur bij rijden op max toeren ?

Durf t niet met zekerheid te zeggen, mijne is anders, maar door de lasnaad die er in zit denk ik uitlaat zelf, dacht dat een prop gewoon uit 1 stuk bestaat, maar 100% weet ik t niet, heb dat niet eerder gezien.

Als de prop uit de bocht is moet t goed zijn.

Hoe is de bougiekleur bij stukje rijden op max toeren ?

Dat is erg ver uit, hoort op anderhalf a twee slagen uit voor t goeie.
Misschien idd wat met verschillende tussenmaten sproeiers nog proberen.