Derbi-forum.nl

Desalniettemin zou ik gewoon de cater deksel er even afhalen. Kijken of je hen goed vrij krijgt bij je veren en de platen schoonmaken. Daarna zal het dan toch aan de stand van de koppelingsarm liggen. Dus die wel echt afstellen.

Dat zou mijn suggestie wezen. Je cdi vervangen. Er kan eigenlijk weinig kapot gaan vanzelf in een ontsteking naar mijn idee. Enkel je cdi/bobine heb je nog en anders wordt het zoeken bij je carters en specificeren wat er kapot gaat in de ontsteking.

Ik vermoed gewoon afstelling matig zoals al werd gesuggereerd. Mocht je nog een koppelingsdeksel zoeken, ik heb er nog eentje liggen. Doe maar een prive berichtje

Idd. Ik denk gewoon een nieuw setje platen+veren en een busje putoline gp10 erin direct en je bent klaar.

Welke cilinder heb je eigenlijk? Een originele? Airsal 50cc Slecht nieuws… cilinder is wel krom getrokken. Heb hem op een vlakke tafel gelegd en ik kom hem duidelijk op neer bewegen. Kan ik dif eventueel met schuurpapier fixen? Ik had het over een andere boeg gegooid. De verkoper opgebeld en zeggen...

Welke cilinder heb je eigenlijk? Een originele toen het de eerste keer gebeurde en nu de airsal?

Ik ken alleen dat het koeltankje uit elkaar klapt bij een lekke kop. Dat hebben 2 maatjes van me gehad.

Wat is er exact kapot? Het klinkt haast als een user error.
Zijn er onderdelen beschadigd/versleten? En wat vervang je telkens? De stator+rotor? Of ook de cdi/bobine combo?

Ik heb de voca bigbore gehad in combinatie met de prorace 4. Ook zwaar bewerkt. Een uiterst fijne combo, de voca met de prorace series. Je zou ook kunnen kijken eventueel naar de bidalot racing 80.

Nou, ik had het lekker bij een 28 gehouden.... Ten eerste is groter dan 28 veel de lomp, dat heb je niet nodig. Verder pst dat qua formaat gewoon kut. Een 28 is al geknooi eigenlijk. Ik weet ook niet echt hoever je kennis van Derbi blokken ligt, maar gezien de vraag zou ik als ik jou was je carters...

Nou, ik had het lekker bij een 28 gehouden.... Ten eerste is groter dan 28 veel de lomp, dat heb je niet nodig. Verder pst dat qua formaat gewoon kut. Een 28 is al geknooi eigenlijk. Ik weet ook niet echt hoever je kennis van Derbi blokken ligt, maar gezien de vraag zou ik als ik jou was je carters ...

Opengescheurd aan de koppelingskant? Bedoel je dat de carterdeksel kapot is? Of dat iemand de deksel eraf heeft gehaald?

Idd. Als je nou eens gewoon die slang eraf trekt en erop blaas. Als jij er niet door blaast gaat het water er ook niet heen.

Ja, dat laatste is dus ook echt weer frappant dat wist ik niet. Ik vind dat sowieso krom. Ik mag zogenaamd maar een ongeremd aanhangertje met 750kg...... Zoiets doms.

In wegmisbruikers was het voorbeeld van een Turkse jongen die met de Duitse bmw van zijn tante een rondje reed. Dit mocht al niet. Volgens mij zit er namelijk geen periode aan. Hier staat ook dat je het bij kort gebruik aan de belastingdienst moet melden: Maakt u met een auto met buitenlands kenteke...

Ja. Wat dacht je van een nieuwe veer? Dat is gewoon een paar keer veel te lomp gegaan als je een 50cc hebt.

Veer en het is opgelost. Je kan ook proberen om het pootje verder te verbuigen voor meer diepte, maar dan moet hij wel lang genoeg zijn.

Nou, ik denk oprecht wel dat een buitenlands gekentekende voertuig in beslag genomen kan worden. Op wegmisbruikers vaak zat gezien. Je voldoet namelijk gewoon niet aan de in Nederland gestelde eisen. Wat zou er gebeuren als ik mijn sport uitlaat onder mijn auto haal, en vanaf de catalysator bloot do...

Het hangt er vanaf hoever je gaat. Als je simpel een nieuwe 70cc wilt zou ik voor de goedkoopste gaan. Het verschil in timing ga je niet merken of nodig hebben voor sportief straatgebruik

Nee, kan prima. 24 isgoed

Ja, gewoon aangifte doen.... Help z'n toekomst maar naar de kloten.

Maar beetje googlen en zijn goede adres is gewoon te vinden. Op z'n huisadres grote maten 2. Maar ik zou gewoon langs gaan. Maar ik mag niet aanzetten tot haat/geweld, dus alleen kusjes ofzo hé

Kijk dat is dus echt sick ja