Derbi-forum.nl

75 tot 98 (5mm maat Dellorto)

Persoonlijk nog geen slechte ervaring gehad met de Doppler Endurance krukas, staat bekend om een krukas die best lang mee kan gaan. Voca Racing krukas is ook een goede keuze en dacht ik ook niet al te duur. Polini is zoals altijd hoogwaardige kwaliteit, waar je weinig slechts over kunt zeggen. Heeft...

Heb getest of ie valse lucht ergens hapte. En daar kwam niks uit. Voor de rest is er niks aan de afstelling veranderd. Hier heeft ie goed op gereden. En toch des ondanks dat schiet na een kwartiertje rijden in toeren omhoog zodra de koppeling in wordt getrokken. Test het voor de zekerheid meerdere ...

Spruitstuk rubber versleten of gaskabel versleten/blijft hangen. Gasschuif versleten/blijft hangen.

ManuDRD-Racing schreef:Ohja,de platte flens... en hoe los ik dat op? Kan ik gewoon een platte flens kopen en in mn rookkie schuiven?

Nee, dat is niet mogelijk.

Inderdaad het moet bijna wel valse lucht zijn, of hij is erg arm afgesteld dat hij in de toeren blijft hangen.
Probeer de luchtschroef eens aan te passen.

Gaat het om een analoge of digitale km teller?

De Voca Racing 80cc past direct op de cilinder (platte flens). Maar is iets hoogtoeriger.
De Voca Rookie 50/70cc (zonder uitlaat prop) is iets meer geschikt voor de 75cc MVT

Wel zal je met de Voca Racing 80cc meer vermogen kunnen gebruiken.

Brommert_01 schreef: Daarnaast als hij in de winter goed liep met koude lucht zal de afstelling met warme temperatuur iets rijker worden, je hebt dan dus ook een betere smering.

En iets meer koeling door de brandstof

Op google zijn wel de meeste cosmetische verschillen de zien, gewoon intypen: Derbi Senda DRD 2011 (bijvoorbeeld).
En dan kun je de buitenkant een beetje vergelijken. Gewoon kopen wat jij het mooiste vind.

Dat moet de oorzaak zijn en het probleem oplossen.

Alleen het model vanaf 2011.

Hier moet inderdaad een slang op, dus zeker niet afdoppen.

Wat voor kleur koelvloeistof gebruik je? kvs kan alleen via de koppakking naar de verbrandingskamer komen.
Of je waterpomp keerring + krukas keerring is lek, dan heb je grijze of bruine vloeistof door de uitlaat.

Heb je bij de nieuwe krukas de krukaslagers ook vervangen? En hoe heb je deze krukaslagers precies vervangen?

Vliegwiel zou je gewoon met de hand kunnen draaien, zonder getik of rateling.
Het zou kunnen dat de koppeling of krukastandwiel lichte schade of minimaal versleten is.

Verder klinkt het filmpje aardig normaal.

Je moet hem afstellen wanneer die warm is, en kijken hoe die loopt en start als die warm is.
Als de warm alleen op de choke loopt, zou ik er een grotere sproeier in zetten.

De snelste uitlaat voor een 50cc is de SCR RacingLine50. Maar als je later een 70cc wilt, zou ik gewoon een 50/70cc uitlaat nemene,
Voca Rookie / SCR Corse HM / Stage6 StreetRace

Klinkt een beetje als een (naald)lager of iets wat niet helemaal vast zit. Het lijkt niet met de toeren mee te gaan.
Je kunt de uitlaat demonteren en kijken of hier iets los in zit, anders stap voor stap het motorblok controleren (koppelingsdeksel, daarna cilinder etc).

Hoeveel versnellingsbak olie heb je erin gedaan? Geen knik in de slang?