Derbi-forum.nl

Jup, dat is de beste manier. Je hebt op die manier de sticker direct goed uitgelijnd, en je hebt geen last van vingerafdrukken en dus viezigheid in je lijmlaag (als je het goed doet). Dit filmpje geeft dat proces wel mooi weer, dan heb je tenminste een duidelijk beeld: https://www.youtube.com/watch?...

Ja zo ver waren wij ook al

Ik had eventjes voor de lol een grove berekening gedaan en kwam uit op een tandwiel met een diameter van 36 cm, dat is 14 inch. Ter vergelijking, derbi velgen zijn 17 inch :lol: (beta velgen vaak ook) Meeste brommers hebben een kettinglengte van ergens tussen de 120 en 130 schakels, voor een 90 tand...

MatsBetaRR50sport schreef: ↑di 14 mei 2024, 11:34ja

Als jij een twv hebt van 13-90 hebt dan vreet ik mn schoen op

Glanzende lak is vele malen sterker dan matte lak, dus doe met deze info wat je wilt

Kijk, dat klinkt goed! Pas wel op dat je hem in het begin (en zeker als ie nog niet 100% afgesteld is) niet teveel op z'n donder geeft he...

Dat is niet zo moeilijk hoor, als je je goed inleest dan moet het echt wel goed komen. Simpeler dan een 1-cilinder 2takt kan een motor niet worden, dus het is heus geen rocketscience! Deze FAQ vormt wel een goede basis: http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/187

En wat is hierin precies je onderliggende vraag? Voca uitlaten zijn van prima kwaliteit, en zolang de uitlaat in goede staat verkeerd en aansluit bij je cilindermaat (geen 80cc pijp op 50cc cilinder bijvoorbeeld) zie ik geen enkele reden waarom het een slecht idee zou zijn. Pro's: -ziet er mooier ui...

met een dremel schuren is wel erg grof, grote kans dat je dat wel gaat zien. Daarnaast heeft het altijd vrij weinig zin om dingen zoals je kickstarter, voetsteuntjes, etc te spuiten. Hoe sterk je lak ook is, na verloop van tijd ligt het er gewoon vanaf vanwege slijtage. Het beste kun je dat laten po...

Klopt, maar aangezien topic starter blijkbaar geld een belangrijke factor vind vermeld ik het toch maar even

Een goede hoogtoerige 50 zal lekkerder lopen dan zo’n goedkoop ijzeren ding lijkt me.

Als je het erna pas doet heb je dat je vettigheid etc wat nog op je kappen zat het kunststof in schuurt, dus je kunt het het beste zowel voor het schuren als het spuiten doen (vind ik dan). Tussen de kleurlagen door gewoon mooi vlak schuren, perfect glad/glanzend hoeft niet, maar het beetje sinaasap...

240 is wel aardig grof, ik zou ze zelf nog ff met een wat fijnere korrel (eerst droog en dan nat) schuren. Deze krassen die je nu erin hebt zitten blijf je wel echt zien. Heb je verder de boel wel ontvet en goed schoongemaakt voordat je ging schuren?

Het heeft wel een bepaalde reden dat ze die verschillende wielen op de verschillende versies zetten ja...

Bij het monteren van een 80cc op een standaardkrukas die al wat km's gelopen heeft, zijn er simpelweg 2 uitkomsten: of het houdt het niet en loopt vrijwel direct verrot, of het houdt het wel maar in alle gevallen zal je cilinder ouder worden dan de krukas. (ervan uitgaande dat je cilinder niet halve...

Ooit een supermoto race gezien? Die races zijn letterlijk 50/50 weg/offroad en toch rijden ze op vlakke banden ipv noppen. Dit omdat noppen op straat kutter rijdt dan straatbanden op offroad ondergrond. Noppenbanden zijn op asfalt ook zo verdwenen. Je hebt daarnaast 'maar' een brommer, geen dirtbike...

Niet doen...

UTFS

Dit behoort zonder twijfel tot een van de meest behandelde onderwerpen hier op het forum, dus nogmaals; UTFS!

Zit je vacuumslang wel goed aangesloten op zowel je benzinepomp als je carburateur?

Op je brommert schroeven zoals het hoort, systeem vullen met remvloeistof, en boeltje ontluchten. Als je ff op YouTube zoekt naar "how to bleed motorcycle brakes' (of iets in die trend) dan moet het lukken.