Derbi-forum.nl

Hoop dat die vriend op zn minst de bougiekleur bij volle toeren gechekt heeft, kan prima rijden maar dikke kans dat de bougiekleur wit is, hij met een te arm mengsel rijdt en zn cilinder aan t verkloten is.

Oke, top plan, ik zeg doen.

Probleem met andere uitlaten is dat die bijna allemaal hoogtoerig zijn en pas kracht leveren vanaf 8 of 9k toeren, begrensd kom je niet boven de 8k dus trek je constant traag op. Een Leovince x fight zou nog net kunnen maar wss rijdt de originele laagtoerige uitlaat lekkerder. Opnieuw afstellen moet...

Als de brommer begrensd is dan is een voca niet slim.
Anders kan het prima.
Je moet dan idd gelijk opnieuw afstellen.

Momentsleutel gebruikt en zo ja op hoeveel nm ?

Dit is absoluut meer uitdaging ja

Ik heb een hekel aan de uitdrukking OMG....maar in dit geval is ie terecht : OMG !!!
Wat een totale debiel..

caspervv22 schreef: ↑wo 22 mei 2024, 20:53 ehhhhh is die van mij dan ook namaak dat is namelijk dezelfde..
ik zal dan wel ook de revisie set kopen

Als er dellorto op staat heb je een echte.
Als een imi fabrikant dat doet heeft ie een rechtszaak aan zn broek..of rok..of boerka.

Zo'n setje ja.

Kleur is wat zwart, zou een iets te grote sproeier kunnen zijn.
Zolang er niks lekt op de kop waar de bougie zit kan t weinglig kwaad denk ik dat die stukjes missen, wel oppassen met indraaien dat je de draad vd kop niet beschadigd, afhankelijk van waar ze missen.

Pas op met die carb, das een imitatie, erg slecht hoe bromfietsshop die benoemt, er staat model dellorto, niet het merk dellorto dus alleen maar net zoals het dellorto model, maar absoluut imi. Een echte dellorto is vaak rond de 80-90 euro, is ie veel goedkoper dan is t een imi en dat ie zo goedkoop...

Dat is best even wat sleutelwerk waar je ook wel bepaald gereedschap voor nodig hebt, om bijvoorbeeld vliegwiel los te krijgen..en ratel is ook superhandig. Maar met wat pech zijn dan ook de krukaslagers versleten, zou goed kunnen als ie nog nooit gereviseerd is..en dan moet het blok gesplitst worde...

caspervv22 schreef: ↑wo 22 mei 2024, 17:08 uhh wat ik ook nog zag was dat er 0 pakkingen in de carb zaten iemand had gezegd dat dat wel moest is dat een probleem?

Die zal die beunhaas wel kwijtgeraakt zijn met sleutelen, zo klinkt ie iig

Ja, dat kan voor valse lucht zorgen en dus lastig afstellen zijn. En idd kun je ook last hebben van versleten krukaskeerringen, die vergat ik nog, dan rookt ie idd. En heb je aan de ontstekingskant ook valse lucht, daar zit geen blokolie. Afhankelijk van de kleur kan witte rook op een koelvloeistofp...

Ja, dacht me die 11-60 te herinneren maar was niet zeker, maar dan zal een 12 wel oke zijn idd.

Ow..meh.. :s

Vrees dat ik dan verder ook niks kan bedenken zo, je hebt alles al zo'n beetje gedaan wat ik zelf zou uitproberen, misschien hebben anderen nog ideeën.

Dat zou kunnen wijzen op versleten membraanplaatjes, ook al heb ik t ook iets zelfs met nieuwe plaatjes, maar t hoort eigenlijk niet.
Ik zou iig de plaatjes even controleren, er mag geen licht tussen plaatjes en het kunststof huis te zien zijn.

Aha, lm = laat maar, weer wat geleerd, lol :D Dan zal dat het probleem niet zijn nee. Tja..euh.. Over de choke, je zegt halverwege stopt hij, slaat dan de motor af ? Welke sproeiers heb je tot nu toe geprobeerd ? Welke uitlaat zit er op ? Sommige uitlaten rijden sowieso slecht voor de powerband..ook...

Wat bedoel je met "lm is geen namaak" ?

lm ? Als er geen olie in het blok zit kun je hele rare geluiden krijgen..en een kapot blok uiteraard. Maar waarom die dan dan alleen in de hoge toeren doet lijkt daar niet helemaal in te passen, maar even controleren of gewoon gelijk verse olie erin kan nooit kwaad. Controleren doe je door de bromme...

Als er geen dellorto op staat is het idd een imitatie..je kan er geluk mee hebben maar vaak is juist de fijnafstelling een ramp met die dingen.
Maar dat verklaard wss alleen het stotteren en niet het geluid.