Derbi-forum.nl

Heb je een foto ?
Waardoor had ie geen compressie meer, waren de zuigerveren kapot ?

Welke kleur rook, wit of blauwig ?

Kan maar als ze versleten zijn slippen ze maar verklaart niet dat ie niet goed ontkoppelt.
Je weet dat de platen maar op 1 manier juist geplaatst kunnen worden ?
Gp10 is prima iig.

Die ja, plus een laagtoerige uitlaat dus ik kwam qua toeren niet boven de 11,5. Maar toeren hebben weinig invloed, het blijft om de verhouding lucht-benzine gaan, die moet goed zijn, met hogere toeren gaat er meer mengsel naar binnen maar de verhouding van dat mengsel moet hetzelfde blijven om goed ...

De Voca is hoogtoeriger dan de Leo, dus hogere top maar iets minder koppel onderin. Met de Leo zou je 80-85 moeten kunnen halen en heeft lekker wat koppel onderin. Maar wil je later toch sneller dan is de Voca beter. Oliepompje kun je gewoon houden. Vergeet niet om gelijk je carb opnieuw af te stell...

Zou beginnen met em goed af te stellen, pas dan weet je of het tikken en trillen door verkeerde afstelling komt of dat er een ander probleem is. Waarom denk je dat het door een afgebroken stukje komt, mist er iets aan de oude zuiger ? Heb je de juiste zuiger gekocht ? Heb je de krukas op verticale s...

Grotere cilinder betekent niet automatisch een grotere sproeier ook al zou je dat idd denken. Het gaat om de benzine-luchtverhouding en daar heeft meer cc's weinig invloed op. Ik reed met een 50 cil met een 93 sproeier en met een 75cc met een 98. Heb gehoord van iemand met een 70 die het beste afges...

Prima cilinder.
Denk dat je onder de 100 zal blijven met sproeier.
Altijd met de grootste beginnen, minste kans dat ie te arm loopt.

De modellen na 2018 werken qua carb begrenzing net even anders
https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=27181
Voor de rest idd kijken of er proppen in de voca zitten en de grotere sproeier.
En wss een groter voortandwiel, 13.
Eventueel een binnenrotor ontsteking.

Durf even niet te zeggen of beide gaten open horen te zijn, kan best dat er 1 dicht hoort. Weet je hoe je een carb goed afstelt ? Anders even dit lezen https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=2048 Klinkt alsof hij gewoon beter afgesteld moet. Heb je de koppelingskabel al wat strakker gez...

Wat is het probleem met de oude ?
Laten reinigen is goedkoper dan een nieuwe carb.
Het verschil tussen 17,5 en 19 mm op een ori cilinder is nihil.

Lees dit es door dan kun je zelf kijken of je de stotter eruit krijgt met een betere afstelling https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=2048

Misschien een verkeerde carb afstelling.
Wat is je setup en welke sproeier zit er in ?

Makkelijkste als foto denk ik, even scrollen tot waar ik uitleg geef.
https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.ph ... 6&start=20

Motoforce is redelijk goeie imi, onderdeel van stage6, kwaliteit zit er net onder..maar blijft imi.

Welke kleur rook, wit of blauw ?
Mijn ervaring met mvt cilinders is dat ze nogal vaak kvs lekken bij de kop, heb dat zelf alleen maar op weten te lossen door vloeibare pakking bij de gewone pakking te doen.

Kun je zelf de big end lager loskrijgen denk je ?
En een nieuwe vinden.
Ik zou er zelf niet aan beginnen voor de 170 eu die een nieuwe krukas kost.

Valt niks zinnigs over te zeggen, moet je echt zelf uittesten maar rond de 95 beginnen is prima.
Miss ook een 70 cc uitlaat nemen ?

Er zijn twee streepjes die tegenover elkaar moeten staan bij gas los.
Stellen kun je door 2 moertjes los draaien bij het rubber.

wss met zoiets https://torxmaster.nl/products/torx-30- ... BOHZ5O4JLB