Derbi-forum.nl

De begrippen kathode en anode hebben betrekking op de richting van de doorgevoerde stroom. Dus afhankelijk of men een stroombron heeft of een stroomverbruiker kan de kathode positief of negatief zijn. In het geval van een stroombron is de kathode positief, in het geval van een stroomverbruiker is de...

Je hebt 5 kabels voor 4 lichten, wat waarschijnlijk betekend dat zwart de gemeenschappelijke aarde is, en de andere 4 voor je knippers links en rechts, achterlicht en remlicht zijn. Als je de zwarte op je frame doet (of de anode (de -pool van je accu)), kan je vrij eenvoudig testen wat precies wat i...

Je kunt met een multimeter meten tussen een aardepunt en de oranje draad uit de spanningsregelaar. Als je je knipperlicht aanzet zie je hem van 0 naar 12V heen en weer springen , zo niet, dan is ie stuk.

De spanningsregelaar pakt wisselspanning van je lichtspoel (gele draad), dat gaat door de gelijkrichter en naar de kathode van je accu (rode draad) om deze bij te laden.

Als deze bekabeling in orde is (de zekering valt hier ook onder) ligt het probleem denk ik bij je nieuwe spanningsregelaar.

Als je meer toeren wilt dan zou ik toch een hoogtoerige 70-80cc overwegen, dan heb je ook een stuk meer profijt van je R3. Het is een goede uitlaat en bijna zonde om te gebruiken op een standaard setup.

In het werkplaatshandboek staat hoe je je vork moet reviseren, hoeveel olie er in moet ect. Die set bestaat uit twee dezelfde oliekeerringen; een voor links en eentje voor de rechterkant. Die stofkeering heb ik bij easyparts.nl besteld. Vork olie is volgens mij universeel, zolang het voor schokbreke...

Ik heb nooit geweten dat de originele cilinder van aluminium was. Maar ik heb dan ook nooit een ori cilinder gehad. Lijkt me niet verstandig om die te laten honen. Wat lichte krasjes kan je misschien wel weghonen met van die fijne kunstof hoonstiften, maar bij wat grovere groeven (vast- en warmloper...

Zou iemand voor mij de weerstand over een knipperlicht kunnen meten? Mijn Led knipperlichten knipperen te snel, dus ik wil graag weten hoeveel weerstand ik toe moet voegen.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FfPdcm0R69g[/youtube]

Welk type heb jij? en met welke setup rijd je? Ik heb namelijk helemaal geen ervaringen met dit merk, maar door deze uitlaat kon ik ze niet echt meer serieus nemen. Ik overweeg nu toch om deze te kopen, want als ik uit ga van wat ik tot nu toe lees dan doet hij het best goed op hoogtoerige 70/80cctj...

Dat klinkt als valse lucht. Ik zou even controleren of hij niet ergens rond het spruitstuk valse lucht aanzuigt. Waar zit het spruitstuk precies? Dat is dat ding wat je carburateur met je blok verbindt. Je kan je brommer stationair laten lopen en dan iets van remreiniger/wd40 rond je spruitstuk spu...

Ik rijd met de barikit versie van die cilinder met standaard ontsteking en 14-53. Heb 15-53 ook een tijdje geprobeerd maar die hogere topsnelheid haalde ik er toch niet uit, sneller optrekken krijgt dan toch de voorkeur. Het verschil is overigens nihil, je merkt er maar weinig van.

Dat klinkt als valse lucht. Ik zou even controleren of hij niet ergens rond het spruitstuk valse lucht aanzuigt.

Omdat ik niet in het ervaringen topic kan posten zet ik hem maar hier neer. Heeft er iemand ervaring met deze pijp? Ik ben namelijk op zoek naar een redelijke bovenlangse pijp voor mn barikit 50mm ter vervanging van mijn R3. Ik ben geen fan van het merk turbokit maar deze pijp ziet er wel degelijk u...

Ziet er gelikt uit, waar ga je die op gebruiken? Op mn senda die ik aan het fatsoeneren ben. Ziet er best vet uit en neemt minder ruimte in beslag dan bijvoorbeeld een PWK, plus ik heb geen sproeiers meer nodig. Heb ook de remmerij van een ZX9R en een hydraulische koppeling bemachtigd :dry: Misschi...

Mijn probleem met dergelijke begrenzers is dat je aan de manier waarom je brommer begrensd loopt kan horen dat er een begrenzer in zit. Als je hem vol opengooit met begrenzer loopt hij nogal moeilijk bovenin. En als meneer de agent jou langs ziet racen en je brommert loopt ineens heel slecht 60-65 o...

De maat van je carb is de diameter van de venturi (het smalste gedeelte van de doorgang in je carb), dat is bij veel carburateurs hetzelfde als de binnendiameter van de inlaatkant (de kant die je in het spruitstuk steekt). Ik zou voor een 19mm Dellorto PHBG gaan kijken, die zie je vaak voorbij komen...

Nieuw carbje

Heb ooit tijdelijk m'n standaard uitlaat op een polini 70cc gemonteerd. Lekker koppel onderin en hij ging niet harder dan 80 met 13-53 en 21mm carb. Misschien dat je met een V6 een soortgelijk resultaat kan halen. Ik zou in ieder geval voor een 17,5 of 19mm carb gaan, deze kan je vaak tweedehands vo...

Wat je omschrijft klinkt als een kapotte accu. Als je genoeg toeren maakt wekt de stator van je ontsteking genoeg spanning op, waardoor je licht ect. het weer doet. Een multimeter is misschien een goede investering, je hebt al zo'n ding voor minder dan een tientje bij de bouwmarkt of elektra boer. H...