Derbi-forum.nl

je hebt me echt zeer benieuwd gemaakt

zelf heb ik een aftermarkter cluster voor mijn richting, licht toeter etc etc, maar er zit achterop een extra schuif, zoiets zou je ook kunnen gebruiken voor de begrenzer als aan/uit.

ik hoop dat je mm bedoeld. welke tandwiel verhouding heb je? ik denk haas niet dat het kan, maar het kan zijn dat je hem te zwaar vertand hebt om net in de powerband te komen. als je in de 4 net voor het teruglopen zit, en je schakelt terug tot echt goed in de powerband, trekt hij hem dan wel door? ...

Het is bij de orginele een kwestie van vraag en staat. Niet veel mensen hebben belang bij een standaard uitlaat. Ook zijn er veel over omdat iedereen hem voor een prikje wegdoet bij een nieuwe snellere uitlaat.

Naar mijn weten kan je de balans as weglaten. ik ga er vanuit dat als er geen gat zit in de linker carter waar olie uit kan lopen je het evt weg kan laten. En anders heb je ik easylarts hele schema's met onderdelen, dan vul je het type en model in en krijg je van alles een plattegrond.

Zoals 42 zegt,
Ik zou beginnen met 98/100 en afbouwen, tot 74 is zeker te klein. Kijk even naar je bougie, waarschijnlijk ik deze niet koffiebruin

70 zonder markering en echt snel raad in je een metrakit cilinder aan. Heb zelf de prorace 4(geen 70) maar de 70 gaat ook bloedje hard. Het is een kwalitatief toppertje, maar wel duur

Hoe zeker ben je er van dat je je ontsteking goed hebt staan?

bougie en uitlaat kan je laten zitten.

exact die skidplate heeft bromfietssop mij geleverd ipv de goede, deze is voor het oude type frame nog.
je zou kunnen overwegen om het stuur er af te halen, en je poten er ook uit, dan heb je je kroonplaten los om goed te spuiten., dan heb je alleen het balhoofd en red van de brommer om af te plakken

als het goed is heb je op de derbi links onder het expansievat een slang met een t stuk er in, dit zou het wel eens kunnen wezen, https://www.josdijkman.nl/derbi-senda-koelslang-cilinder-naar-radiateur-oud-model.html heir zie je meerde slangetjes er van. maar ik zou er voor nu lekker een slangetje m...

blok is makkelijker omdat je het hele subframe kan losbouten (toch?) en wat je zegt misschien wel net zo handig, maar ik heb altijd ongeluk met afplekken, ik vergeet altijd wel iets aan te drukken :wall: :wall: :wall: . maar ben idd benieuwd wat het gaat worden. ik las je plan voor kleuren etc, eind...

ik denk oprecht dat je plakkende koppelingsplaten hebt, als je er op gaat zitten, niet starten in de 1 drukt en koppeling intrekt, ga dan eens naar voor en achter schommelen, na paar keer (5) ofzo zou hij los moeten geraken. mocht dit het oplossen zou ik even je koppelingsdeksel er af halen en je ko...

ik heb het zelf de eerste keer ook gedaan, maar niet alles hoeft uit elkaar, voorvork moet los, en achterbrug, dat spreekt natuurlijk voor zich, de rest is het blok, kabelboom, tank en kappen, bij een senda dan, van gpr heb ik geen idee hoe het zit, ik weet alleen dat het makkelijker is jouw blok er...

Als je zelf even snel had gekeken op derbiteam.nl had je gezien dat de mhr supermoto een middel tot hoogtoerige uitlaat is die perfect is voor een airsal 80 zoals omschreven. ik had persoonlijk dan ook voor dat mooie cilindertje van Garfield gegaan. http://derbiteam.nl/onderdelen/euro_e3_d50b0/uitla...

ja, draadbomen zijn leuk, vooral als er met een bot kinderschaartje in is geknipt. zelf vraag ik altijd hulp van mn pa, die is er tenminste wel goed mee

persoonlijk had ik dan wel het frame helemaal uit lekaar gehaald. ik heb mijn eigen frame ook wel eens gespoten, maar als je gaat afplakken moet je echt zeer ruim afplakken, want mijn voorhoofd en haar was rood na het spuiten van mijn frame :wall: daarnaast is helemaal kaal ook niet zoa'n probleem. ...

klinkt exact als het probleem dat een maatje van mij had, we hebben er samen veel naar gekeken maar konden het probleem niet vinden. maar zoals je zegt heb je afstelling geprobeerd, je orginele ontsteking heb je goed staan zeg je, ook geef je aan duidelijk zakken in toeren, had je haperen gezegd zou...

het hangt af van hoe erg, mocht je het met heel fijn schuurpapier wegkrijgen is het weg, en aners meot je het alsnog spuiten. dus proberen het weg te schuren of met commandant poetsen oid kan geen kwaad lijkt mij.

ik denk dat je het kleine nippeltje bedoeld dat op de cilinderkop zit? net naast die ''dikke darm''? als er geen koelvloeistof door komt kan het zijn dat het thermostaatje in je cilinder kop niet meer goed is. komt het uit het slangetje? of langs dat kleine nippeltje? dander kan je misschien dat nip...