Derbi-forum.nl

Misschien dat in de toekomst iemand hier iets aan heeft: Als je naar ontstekingscurven kijkt van bijvoorbeeld binnenrotor ontstekingen wordt altijd over de ontstekingshoek gesproken, dus het aantal graden verdraaiing van de krukas. Maar hoeveel millimeter voor het BDP is dit dan ? Dit kan je uitreke...

Waarom wordt dit in het Koop & Verkoop forum gepost ???

Bijna iedereen gebruikt Putoline GP10 Versnellingsbakolie, ik ook, Derbi's doen het daar goed op.
Er moet 650ML in het blok

Hallo Bart,

Ik heb deze crosskap vorige week online bij Jos Dijkman gekocht, maar ik zie dat hij nu niet op voorraad is.

https://www.josdijkman.nl/koplampspoile ... s-wit.html

Op zoek naar meer vermogen heb ik de voorontsteking gewijzigd en goed gekeken naar de ontstekingscurve van onze HPI. Bij een snelle 2 takt zou de maximale voorontsteking bij 30 graden krukasverdraaiing moeten liggen, dus het aantal graden aan de krukas gemeten van de bougievonk voor het bovenste dod...

Dit effect treedt op als je mengsel te arm is.
Waarschijnlijk trekt hij toch ergens valse lucht.
Een scheur in het spruitstuk kan je makkelijk over het hoofd zien.

Dit is echt onzin !
Het enige verschil tussen 95 en 98 is het octaangetal, dat heeft helemaal geen invloed op verstoppingen in de carburateur.

Alleen voor zeer sportieve brommers, met een hoge compressie, heeft het zin om Super 98 te tanken, dit om pingelen tegen te gaan.

En hier dan de gister beloofde foto's van ons nieuwe crossbandje en van de Showa USD vork die ik gereviseerd heb. Ik had deze voorvork in december 2017 al gekocht, maar had nu pas zin en tijd om hem op te knappen. Het spuitwerk met Metallic goud van de poten vind ik persoonlijk wel goed gelukt (en v...

Bedankt ! Het toeval wil dat ik die Showa voorvork heb gereviseerd en vanmiddag opnieuw gespoten. Goud metallic. De lak mag even een nachtje uitharden en dan monteer ik hem morgen. vandaag heb ik achter ook een nieuwe crossband gemonteerd, een Michelin Starcross 5, ziet er heeeeel dik uit, maar zal ...

dylan_nouwynck schreef:giannelli conti is ook een hele leuke uitlaat

Ik vind het een kut uitlaat, low budget, niet mooi, (zeer) lastig af te stellen, sproeier en positie naaldclip moet spot on zijn, zo niet dan blijf je een stotter houden in lage toeren.

Ik had de laatste foto's van vorig jaar ook nog niet gepost … Omdat de HPI geen lichtspoel heeft heb ik de kabelboom aangepast en alles loopt nu over de accu ... licht, claxon, richtingaanwijzers, remlicht. Werkt prima, maar wel steeds opladen. De brommer accelereert en loopt als vergif, top 120+ km...

Ja er komen nog updates aan, met een wijziging van uitlaat en ook wat videootjes.

De constructiesnelheid van een brommer is 45km/uur, maar de overheid geeft 5km 'speelruimte' dus mag hij op de rollerbank 50km/uur. Ook wordt nog een correctie toegepast van de gemeten snelheid op de rollerbank van 6 km/uur. Dit betekent dat als de meter van de rollerbank 56km/uur aangeeft, dit geco...

Een powerfiltertje is wel wat makkelijker af te stellen en optrekken gaat net iets sneller t.o.v. origineel luchtfilter. Wel in de gaten houden dat je ongeveer 10 sproeier maten groter moet gaan, t.o.v. origineel luchtfilter, wij hadden sproeier 104 erin. Geluid met powerfilter is ook wat mooier/die...

De imitatie Ducati CDI van TNT van € 20 is goed, deze heb ikzelf ook al enige tijd.
Te koop bij oa Easyparts.

Ik heb er één liggen, maar ik vind het tering uitlaten. Zeer lastig en tijdrovend om af te stellen en ze zien er low-budget uit. Je sproeier moet spot on zijn en de positie van de naaldclip ook, anders blijft je blok stotteren in lage toeren in de 1e en 2e versnelling. En het is trouwens Giannelli, ...

Op onze 88cc BRK hebben we een HPI gezet, voordeel is inderdaad de ziekelijk snelle gasreactie en ook het grote gemak van het afstellen van het ontstekingstijdstip. Een ander voordeel zijn eventueel meerdere ontstekingscurven of een programeerbare ontstekingcurve, maar mijn HPI heeft maar 1 curve. G...

Zoek eens op google naar 'Derbi electrical wiring diagram'.
Dan vind je alle bedradingsschema's, ook van het contactslot en de kleurcodes.

Bij het afstellen is het dus de bedoeling dat je dat zelf gaat proberen welke sproeier er in moet, dat kunnen wij aan de andere kant van het scherm echt niet zien. Ikzelf ben er meedere dagen/avonden/middagen mee bezig voordat de brommer perfect loopt. Ik denk dat jij snel vlug klaar wilt zijn, maar...

Wat me opvalt is dat je kenteken volop zichtbaar is op al je insta foto's met bijschriften dat je 77cc rijdt.
Dit zou ik zelf nooit doen want je moet het de blauwen niet te makkelijk maken.