Derbi-forum.nl

Als je een ring in je uitlaat doet en zorgt dat je die kunt draaien. Zodat het oppervlak veel minder wordt heb je een begrenzing. Je moet dus nog wel een gat in je uitlaat maken die netjes past, en een stuk draad aan de ring maken.

Probeer anders wat te verzinnen dat het schijfje al in de uitlaat zit. Maar dat je hem moet draaien. Heb ik ook al altijd willen maken.

Als ie voor gpr gemaakt is zal die sowieso een andere tailpijp hebben dus dan klopt het al aardig. En als je toegang heb tot een tig apparaat moet aanpassen zeker lukken. Ik zou de malossi repareren, maar ik ben schraal. Veel succes.

Met aluminium cilinders van GOEDE KWALITEIT: volstaat warmdraaien stationair, laten afkoelen genoeg. Daarna kan je gewoon rijden als je altijd doet.

Tja de luchtfilter slang kan versteend zijn, dan is die gewoon heel hard. Dus misschien vanaf de filterboxen afhalen. En de Slangenklem zit vast? In ieder geval iets met kruipolie erop doen, en als de gleuf is dol gedraaid kan je als goed is ook dop 7 erop doen. De slangen met olie en benzine kan je...

Wat een passief agressiviteit, je draait de Slangenklem los, haald de luchtslang los, en haald je carburateur eraf. Daarna maak je de carb schoon zodat er geen vuil in kan komen. Haald de schroeven/bouten/bout los en je bent binnen! Zorg dat niks valt uit de carb, en vervangt de sproeier. Monteer in...

De bout is dus dol?
Dan zou je er een moer (of bout) aan vast kunnen lassen. Anders gleuf maken en schroevendraaier erin steken.... Maar dat laatste geeft weinig hoop..

Ja, er komen wel ori stickers op. Op de achterkappen tenminste.

Ik wou de blokophanging opnieuw lassen, kappen spuiten, en opnieuw bestickeren. Heb nog wat motorische plannen maar daar ben ik nog niet zeker over. Een gallery is een goed idee, en als t een project word ga ik dat ook wel doen.

Ik ben blij dat je m niet heb gekocht. Na het voorbandje wat op is en het blokophanging waar aan gebeund is, is het een goeie brom. Rij er nu dagelijks op zelfs. Maar ik snap niet hoe je eraan komt dat die weinig compressie heb. Hij heeft niet zoveel als een standaard cilinder maar dat is niet erg.