Derbi-forum.nl

Oké, heb vanmiddag een nieuwe bougie gekocht (een B9ES i.p.v. B8ES aangezien ik voorheen een BR9ES gebruikte en geen BR8ES). Bougie erin, bougiedop erop, aanduwen en hij sloeg direct aan! Hij loopt stationeer echt een heel stuk beter en bij gas geven in zijn vrij stottert hij ook minder. Ook merk ik...

Bedankt voor jullie reacties. Membraan al gecheckt? als die lekt/kapot is heb je ook stotter. Zit de uitlaat niet verstopt ofzo? Al geprobeerd zonder luchtfilter te starten? Valse lucht ergens? Membraan had ik al gecontroleerd. Iemand hier op het forum heeft dat ook een keer aangeraden. Deze zag er ...

Ik heb net nog even een nieuwe bougie geprobeerd maar het lijkt er allemaal niet veel beter van te worden. Na lang aanduwen kreeg ik hem eindelijk weer lopend maar hij liep niet lekker en hield erg in (kon er nauwelijks mee rijden). De bougie heb ik er even uitgehaald om te kijken wat de kleur was e...

Bedankt voor jullie reacties. Ben een tijdje weg geweest dus heb niet meer kunnen kijken en/of reageren. De vertanding is door de vorige eigenaar zo aangepast dat de brommer sneller optrekt (de exacte maten weet ik zo niet meer). De brommer is verder standaard naast het feit dat de uitlaat volgens m...

Weet iemand overigens of het ook aan een lekke koppakking zou kunnen liggen? Ik kan me voorstellen dat als er nu en dan water/koelvloeistof de cilinder in druppelt de verbranding hier ook niet beter van wordt wat wellicht ook het stotteren kan veroorzaken? Ik heb namelijk de afgelopen tijd regelmati...

SilverStryfe schreef:En? Hoe is het nu?

Ik heb sinds mijn laatste post niet meer gekeken.
Hopelijk heb ik er de komende tijd wat meer tijd voor.
Als ik gekeken heb laat ik het weten.

Dat is eigenlijk een te lage waarde.. Trek voor de gein eens de groene draad los die naar het kontaktslot loopt. (deze wordt aan de massa gelegd als je het kontakt uitzet) Waarschijnlijk meet je dan een wat hogere waarde. Zo ja, dan zit er iets niet lekker in je kontaktslot(of er heeft iemand een b...

Dat is heel snel te doen : Tussen groene draad van de ontsteking en de massa (blok dus..) moet je ongeveer 700 Ohm meten. Waarschijnlijk wordt dit meer als je brommer warm wordt. Kom je boven de 1000 Ohm,dan is de zwarte spoel in de ontsteking bijna dood. (En dan te bedenken dat de antieke Bosch pu...

garfield schreef:Weet je zeker dat het niet aan je ontsteking ligt?
Zo te horen begint hij namelijk over te slaan als hij op toeren komt.

Dat zou best kunnen, dit heb ik voorheen nog nooit gecontroleerd.
Ik zal in de komende dagen eens kijken of ik de ontsteking kan doormeten.

Ik heb vandaag gekeken en heb de carburateur proberen af te stellen. Welke stand ik ook probeer met de luchtschroef, de brommer blijft stotteren. :sad: Wat me overigens nog is opgevallen is dat hij vooral stottert in de wat hogere toeren (>5000 of >6000). Wat ik ook merkte is dat de brommer niet goe...

D25 schreef:dan zou ik hem is gaan afstellen

hier is trouwens een handige guide daarvoor http://www.scooter-freaks.nl/forum/show ... p?t=470574

Thanks, ik ga morgen of overmorgen even kijken.

D25 schreef:ik zou eerst is jou carburateur is goed gaan schoonmaken

Die heb ik in de afgelopen twee weken al meerdere malen schoongemaakt.
Dus ik neem aan dat dat het probleem niet kan zijn?

Hallo allemaal, Ik heb zoals ik in andere topics al aangegeven heb sinds eind vorig jaar een Derbi GPR 50 uit 2005. Nu heb ik hier een flink tijdje prima mee kunnen rijden maar heb er uiteindelijk een keer problemen mee gekregen. De brommer hield ineens in, sloeg af, en wilde niet meer aanslaan. Thu...

Ja je hebt het gevonden.Zet er maar een nieuw rubbertje op en gaan met die bak Door die scheur trekt hij lucht naar binnen die niet via de carb gaat. Daardoor werkt de carburateur niet goed ( heeft vacuum nodig om benzine op te zuigen uit de vlotterbak). Hij draait af en toe dus klein beejte maar e...

Net even het rubber tussen de carburateur en het spruitstuk losgehaald. Tot mijn schrik kwam ik aan de binnenkant een flinke scheur tegen. Aan de buitenkant zit ook een scheurtje wat dus helemaal vanaf de binnenkant naar de buitenkant loopt. Op de 2e foto kun je zien dat ik er makkelijk een stukje d...

heb het plaatje uit de carburateur gehaald, andere sproeier gestoken, en wou toen weer starten. rubber was al langer slecht, en liep hiervoor eigenlijk ook niet helemaal goed. wou toen alleen nog starten met choke, en zelfs dat ging moeilijk. bij starten schoot die soms in toeren soms niet, choke e...

Bedankt voor jullie reacties! Ik ga zo snel mogelijk even kijken wat ik kan controleren. Ik ga in ieder geval het rubber tussen het spruitstuk en de carburateur even loshalen om te kijken of ik daar scheuren o.i.d. kan vinden. remreiniger deed bij mij anders ook weinig wat betreft het lopen van het ...

valse lucht moet je gewoon ff met remreiniger er om heen en dan hoor je vanzelf of ie hoger in de toeren komt Dat las ik inderdaad ook al, maar het probleem is dat ik dit niet kan testen omdat hij helemaal niet blijft lopen. Of hij nu meer of minder toeren maakt zal ik dus niet horen. Of zou het zo...

Jolt schreef:dan weet ik het ook niet meer..

In ieder geval bedankt voor de ideeën!

mototje schreef:Gecheckt op valse lucht? Had een soortgelijk probleem en toen was het spruitstuk rubber de boosdoener

Nog niet gedaan. Hoe kan ik dit het beste doen (en waar)?

Je hebt nog wel compressie zei je ? anders zou het kunnen dat je zuiger(veren) versleten is of je krukas kering aan de onstekingskant lek is. Als ik dat kan bepalen door hem door zijn versnelling heen te duwen dan wel. Ik merk namelijk dat ik flink wat kracht moet zetten om hem vanuit stilstand aan...