Derbi-forum.nl

6205-2rsh moet je hebben

Ga je hem niet missen?

benieuwd naar je volgende project.

Dat is eigenlijk omdat de originele demper heel anders gemaakt is. Maar je kan het wel merken hoor, maar verwacht gewoon niet hetzelfde als bij een 4 takt

3 jaar oud topic maar oke

Je gaat op een schakelbrommer vragen wat je moet doen.

Nou gewoon lekker die schakelbrommer halen en lol maken

Volg het vanaf je ontsteking. Gaan draden naar CDI maar ook naar de gelijkrichter.

Valt reuze mee. Wissel ze maar eens onderling.

Dat pompje is inderdaad afwijkend. Maar het is geen enkel probleem om er een van een nieuwere senda te pakken.
In plaats van dat de banjobout aan de zijkant zit, zit ie boven op. Dit is geen probleem en is alleen cosmetisch anders.

Als je nog zo pompje zoekt stuur een PB, ik heb er nog 6.

Ook fijner omdat die daadwerkelijk aangeeft wat er nog in zit.

Als je lang stuk op een Derbi rijdt mag je wel eens een pitstop maken om je niveau te controleren. Zelf al paar keer meegemaakt

Ik bedoelde met middelste het gedeelte, dus het hele zilveren stuk.

Ik zou eerst eens een dagje/weekendje Ardennen proberen.

Je kan het proberen maar dan moet je radiateur wel helemaal leeg zijn. Ik geef het weinig kans, is alu.

Anders heb ik nog wel een goede radiateur voor je liggen. Hoef er niet al teveel voor hoor.

Nee, 10w40 is motorolie . Je hebt bakolie nodig. Putoline GP10 is goed. Maar van andere merken zal het wel als 75w90 zijn aangeduid. Ook hierin heb je weer verschillende maar jij hebt die voor natte koppeling nodig. Valvoline is top :thumbup: In nood situaties kun je eventueel nog ATF gebruiken, maa...

Daarom laat ik ze er ook lekker op zitten. Vandaag niet zo heel veel gedaan. Krukas in een carter gemonteerd om te kijken of alles goed past en uitkomt. Dat doet het gelukkig. :) Maar eerst de missende foto's van gisteren. http://i68.tinypic.com/t62vit.jpg Van die achterbrug wil ik trouwens graag af...

Tap een klein beetje olie af en vergelijk die met nieuwe. Om de 5k is zulke onzin. Als je goede olie pakt gaat die regel gewoon niet op. Op de Kroon Oil website kun je jouw kenteken invullen en geeft ie alle nodige olie weer. Ook wanneer je die moet vervangen enz. En doe dat dan maar keer 1,5/2 want...

Nou sprinters maken veel meer toeren en rijden ook constant in dat gebied. Doordat hogere toerental ontstaat er meer warmte en zet het lager verder uit. Als je dan een C3 zou gebruiken zou die wel vast kunnen lopen of gaan vreten. Ik ga dus die 43mm slag gebruiken. Die zou het toerental omlaag moete...

C3 is goed tot zo 15.000/16.000 toeren. C4 tot 18.000 ongeveer. Weet niet hoeveel toeren me setup zou gaan maken. Maar dan zit er nog een beetje speling met opvoeren in de toekomst. Kwaliteit is hetzelfde verschil is gewoon de speling koud. Die c4 kan meer uitzetten.

Ja maar als je een ongeluk hebt en ze kunnen jouw gereden snelheid achterhalen, maar je hebt wel 80cc erop ben je er toch bij. Ligt met 50cc wel even iets anders.

Maar ik snap je punt wel, in beide gevallen ben je al in overtreding.

Tijd terug, maar heb de smaak weer te pakken. Leuk maandsalaris nu dus is er wel weer wat meer mogelijk :happy: Werkplaats klein beetje ingericht. Alleen nog kastjes hangen, lik verf op de muur. Foam vloertje leggen, gelukkig hadden ze die tegels laatst bij de Action nog. En nog wat machines aanscha...

Nehh man, spaak wielen way to go.

Hij wordt wel als nieuw man.