Derbi-forum.nl

het onderhoud zou echt geen struikelblok mogen zijn als je opteert om een KTM te halen. Dingen zijn één en al fun. :box: geef dat ding het onderhoud dat hij nodig heeft en je kan er gerust toch binnen het redelijke mee naar je werk/school rijden. alleen goed beveiligen tegen diefstal, namelijk popul...

als je hem belachelijk zwaar vertand wel ja, maar denk niet dat ie zo lang zal meegaan je piston.
liever zoals je zegt het vermogen van zo een machine gebruiken.

tja hangt er vanaf wat je wilt doen, wil je er vooral mee naar school/werk rijden en wil je minder bezig zijn met onderhoud enzo, neem dan de 125 4-takt. wil je meer vermogen en fun dan is de ktm de betere keuze :D maar als je ook met je machientje enduro wil rijden denk ik dat die 4-takt snel in ve...

alle ktm exc 125's rijden op mengsmering, dus rechtstreeks aan de pomp tanken gaat niet. en zolang je geen autosnelweg moet rijden is zo een 125 schreeuwer wel leuk hoor :thumbup: rij zelf op een exc 125 maar dan met SM wielen. denk dat je met een normale twv max 130-140 rijden, maar dat is dan wel ...

Vet ding

welke SM's hebben er op papier vol vermogen?

lekker goedkoop met de verzekering

Echt grappig hoe weinig KW dat supermotards op papier hebben

neen
2-takt 125cc en begrensd past niet samen
gewoon het lekker vol vermogen

haha jaja 11 kw
en wel euhm, op papier is hij 4 kw

jep

overstap gemaakt van 50 cc naar 125 cc
KTM 125

of met 1 laspunt ik weet het al niet, maar ik vind het ook vreemd dat die er met het minste stootje loskomt :palm: nu wel meer vermogen :woot: maar moet hem eerst nog afstellen en hopen dat ik mijn jaar op school succesvol afsluit (moet ik niet meer door het stadcentrum rijden :thumbup: , dan kan ik...

zou toch niet proberen dagelijks rond te rijden zonder dat 1 ophangpunt
terug een oog oplassen is het beste denk ik.

heb vandaag geen tijd om uitlaat eraf te halen :( (examens) heb daarjuist met de brommer wel nog naar huis moeten rijden, op het gemak zonder teveel toeren te maken :p en ik hoorde af en toe iets ratelen en trillen in de uitlaat , ik denk dat dat duidelijk was :p mijn pa had het nog gezegd op voorha...

ik vind et zo raar, dervoor kon je er nog met rijden onder de powerband en in de powerband kon je nog trekken tot je tegen de begrenzing zat, nu komt ie bijna niet van zijn plek met 3000 toeren en as hij toerengeroken heeft jaagt hij er suuuuuupersnel door (twv is licht weet ik maar is een serieus v...

haha dan denk ik dat de puntlasjes van de begrenzing afgebroken zijn ;p
ding trekt nu niet normaal omdat ik er een licht twv had opliggen voor de "begrensde" uitlaat

kan het dat je een uitlaat moet inrijden ofzo? en dat dit dan veel verschil geeft?
anders heb ik het vermoeden dat mijn begrenzing in de uitlaat het begeven heeft

arrow is denk ik net hetzelgde als gianelli :eh: ik wee allesinds dat de arrow en gianelli uitlaten voor de aprilia rs 125 in dezelfde fabriek worden gemaakt. zou er niet van verschieten moesten ze enkel in het logo niet hetzelfde zijn ;) en grotere carb zorgt juist wel voor meer pk's en daardoor ga...

ik vind het leuk rijden eigelijk, beter dan ori uitlaat :D als je hoog in de toeren gaat (wat je hoog kunt noemen :p) heeft ie kracht terwijl een originele uitlaat moet "inlopen" op zijn topsnelheid. zoals al gezegd vrees ik dat je met een begrensde metrakit niet in de echte powerband gaat...