Derbi-forum.nl

Mede derbi rijders wie heeft en een compleet blokje liggen voor mn derbi?
Pb me als je wat hebt liggen moet met cilinder zijn:-)

Met spoed

Heb k nog en k woon ook gedeeltelijk in drenthe dus zeg maarvia pb als je interesse hebt of app even 0646520514

Solderen geeft teveel weerstand voor je ontsteking nieuwe ontsteking erop en het is weer klaar

De achterkap heb ik nog liggen matt zwart maar kan je natuurlijk spuiten doe maar een bod als je hem nog nodig hebt liever via pb

Daan schreef:MHR TEAM 7t of Bidalot 80/88/94. Als je er netjes mee omgaat gaat dat ook een aardige tijd mee. Veel sneller krijg je het niet standaard uit de doos.

of 110 parmakit ^^

WiebevZ schreef:115 met 13/53.
dan zou hij zo'n 15000 toeren moeten draaien, als het niet veel meer is.
knap hoor, met een 70cc airsal.

Ja nouja, wat ik zeg regel een 70cc airsal en k laat het je zien

tandwielverhouding 13-53 heb nu geen 70 meer vastlopertje gehad maar nu 50 snel ook ivm met veel controles met rollerbanken enzo in zn 3 omhoog is trouwens makkelijk te doen als je een beetje kan schakelen. maar de top was niet 107 eerder 115 aangezien airsal standaard vlinderpoorten heeft. zat spro...

jaa zie ik nu pas, ben nog niet zo langh actief op het forum binnenrotor sws het beste (:

ooh, jammer als je je bedenkt pb maar even heb er 40eu voor over

Heee wat wil je voor het krukastandwiel?
Als je het weet mail ff naar Bryanroossien@hotmail.com

Heeft iemand nog een krukastandwiel voor een derbi senda NT?

Zoja mail even naar : Bryanroossien@hotmail.com

hee verkoop je ook het krukastandwiel los?

Als hij geen belang heeft bij het orginele achterlicht heb ik er misschien wel belang bij

Hee mede derbirijders(: Ik heb een derbi senda sm gekocht met een 70cc airsal en een yasuni HM cross maar nu had ik een zeurende vader aandezien die 110-115 reed heb er nu dus een airsal 50cc opgezet en heb er een sproeier 94 ingedaan (zat 114 in). Maar als ik gasgeef komt die in de eerste 3 versnel...

er word gezegt dat de ontsteking het niet zo snel begeeft? dan heb je het goed mis aangezien die opgevoerd meer vonken per seconde moet maken en dan de onsteking deels wordt overbelast, met een beetje hersens is dit een vrij logische theorie

Ik raad zelf de 70 van airsal aan heeft standaard vlinderpoorten en je hoeft verder niks aan te passen , de olie word gemengd na hoeveelheid benzine er doorheen gaat dus met de hand mengen hoeft zeker niet. Ik heb en zelf een yasuni HM cross opgezet en red de 105/110 ermee met standaard vertanding ,...

waarschijnlijk heeft je bougie net zon hele fijne kleur als je maar net krap aan 75 haalt kameraad heeft met standaard ontgrensde uitlaat en originele tandwielafstelling de 85 makkelijk te pakken

Ik heb er zelf een airsal 70cc onder met standaard carburateur , ook heb ik hetzelfde als jou de yasuni HM cross bevalt me wel , maar dan wel met zon andere demper misschien binnenkort een 17.5 maar hij trekt in zn drie nog op het achterwiel en heeft een top van ongeveer 107 km/h