Derbi-forum.nl

Het probleem zit hem in je versnellingsbak waarschijnlijk, van zn 5 naar zn 6 kan ie soms bij niet goed drukken tussen in schieten. Als dit een beetje hard gebeurd is er misschien een lager beschadigd of een klauwkoppeling van het schakelmechanisme beschadigd.

Heb ik ook 2 keer gehad, koppakking was in beide gevallen het probleem. Die druk komt gewoon van de lekkage van compressie en verbrandings druk naar je koelsysteem.

Ik rijd nu al een jaar met Heidenau k-66 banden, dit zijn echt top banden!! Goed op de weg en offroad ook met regen nog prima grip! Ook in de sneeuw zijn ze erg handig.

Als je alleen je remvloeistof wil verversen dan kan je toch gewoon nippel open draaien, ff door pompen en daar na nieuwe vloeistof er achteraan pompen. rem uitelkaar is nergens voor nodig tenzij die vast zit en daarom gereviseerd moet worden.

Wat het "schokken" tegen gaat is een goed gespannen ketting. Dat van z'n 5 naar zn 6 is niet de neutraal stand maar dan blijft de schakelvork tussen de klauwkoppelingen van je 5 en 6 in staan (wat harder door drukken dus). Wat het "TAK" geluid bij terug schakelen en het blijven h...

Maakt niks uit als ie het verder goed doet. Zal alleen wel wat vervelend zitten met je luchtfilterslang? En hij moet niet tegen je tank aan gedrukt zitten ofzo.

Sproeier 142 lijkt mij niet te arm bougie was ook zwart Ik rijd met een Airsal 70cc en ik heb met perfecte afstelling sproeier 140. Als ik jou was zou ik zorgen dat alles weer vervangen/gerepareerd is, dat je er gewoon grotere sproeiers in zet totdat ie gaat 4takten, als dat gebeurd zet je er een m...

Ik denk het niet aangezien de ene kant al dicht gestikt is. een derbi zadelhoes is helemaal plat en moet je zelf om je zadel heen trekken en nieten. Ik heb even gezocht op internet naar de zelfde zadelhoes als ik heb, dit is um dan: http://www.bromfietsonderdelenxl.nl/Buddydek-Xtreme-Derbi-Senda-DRD...

Waterpomp kapot?

ik heb pas mijn aandrijving vervangen nadat ik dat gedaan had gaf me derbi 15 km per uur te veel aan als ik 70 rijd op gps geef hij 85 aan op teller als ik stil sta staat hij gewoon op 0 weet iemand hoe ik dit kan maken? [kabel is ook pas vervangen] Alvast bedankt :-) Er bestaan ook leestekens zoal...

Kijk in het oranje papiertje dat bij de cilinder zit, bij Airsal cilinders krijg je altijd wat documentatie met informatie over o.a. de bougie, carburateur en ontsteking. Aangezien ik dezelfde cilinder heb weet ik dat het een warmtegraad 8 MOET zijn, dat staat ook in die documentatie. Dan moet je du...

Gewoon ff draadje strippen en een nieuw kabelschoentje met ring er aan knijpen. Klaar is kees.

Het meest voor de hand liggende is dat er een probleem zit in de verbinding tussen je koppelingshendel en je koppelingsarm. In het motorblok zelf zal niet zomaar iets mis zijn.

Waarom doe je er een BR10EG in terwijl in de documentatie van Airsal toch vrijwel altijd staat dat je met warmtegraad 8 bougies moet rijden, wat bij Derbi dan bijna altijd BR8ES of B8ES is.

Dat de brommer slecht start kunnen meerdere dingen zijn. Wat het koesysteem betreft denk ik dat je deze eens goed moet ontluchten. Wat de brandende controlelampjes betreft: geen contact met accu of accu kapot. Wat de spanningsregelaar betreft: je hebt waarschijnlijk in de inkomende draad gemeten, di...

In zo'n ijzeren pakking zit een op staand randje gedrukt op de plekken waar deze de cilinder en buiten kop afdicht. Als je de pakking monteert dan druk je dat randje plat waardoor deze afdicht. Als je dezelfde pakking voor de 2e keer monteert dan is dat randje al plat gedrukt en zal dezen niet goed ...

Heb ik ook, ik stoor me er niet aan. Als ik ergens 50 wil rijden zorg ik gewoon dat er 55 op m'n teller staat.

2 takt heeft altijd tegendruk nodig, ik weet niet hoelang die brommer gedraaid heeft zonder die pijp er onder maar de reden waarom ie het niet doet kan ook zijn dat je zuigerveren half verbrand zijn waardoor je geen goede compressie meer hebt.

Even je koppelings kabel wat meer speling geven, dat kan je afstellen aan je stuur bij je koppelings hendel. Je kabel staat waarschijnlijk iets te strak en dan loopt ie ietsjes vrij, "slippen" noemen we dat.

Gewoon 10W-40 voor natte koppelingen en precies 650ml en niet dat geklooi met dat minimum gaatje aan de zijkant?