Derbi-forum.nl

Jerrycan hoeft idd niet, ik vond het zelf handiger omdat ik op die manier minder vaak naar de pomp hoefde en niet steeds als een debiel met mn brommer moest schudden haha. Coen, ik had ook pas het eerst een cilinder in mijn handen toen ik een airsal 70 ging monteren maar dat is ook helemaal goedgeko...

Als je nog weinig sleutelervaring hebt wordt dit een hele klus maar als je een beetje aanleg ervoor hebt zal het sowieso wel goedkomen. Ik zou je nog aanraden een ngk br9es bougie erbij te bestellen, wordt vaak vergeten maar is wel aan te raden bij een dergelijke setup. Qua afstellen, je kan hier va...

Tuurlijk loopt het prima, zal ook wel wat meer vermogen hebben maar dat ga je denk ik alleen op een testbank terugvinden. En die 32mm heb ik uit de tabel voor road race wat in dat boek de meest opgefokte machines zijn. Je vermogen zal pas teruglopen als je (ruim) over die 32mm gaat. Het is meer een ...

Ik neem aan dat je de volledige koppeling bedoelt? In dat geval moet die gewoon rond kunnen draaien zolang ie in zn vrij staat. De cilincercompressie laat het wel wat zwaar gaan als het goed is.

Je moet ook zeker niet een te grote carburateur nemen, dan verliest de carburateur zijn venturi effect en lopen de prestaties alleen nog maar terug. Ik heb het even voor je opgezocht en Graham Bell raadt maximaal 32mm carburateurs aan voor een 80cc cilinder, en zelfs dan heeft het waarschijnlijk nog...

Als ie al bijna goed loopt zou ik wat kleinere stappen met de sproeier nemen. Gasnaald is eigenlijk bedoeld voor de halfgas afstelling en heeft niet bijzonder veel invloed op de volgasafstelling/hoofdsproeier. Als je denkt dat ie net te ruim staat nu zou ik eerder 88 of 86 proberen.

Ik ben zelf een liefhebber van Dremel, vooral als je hier een flexibele kop voor hebt. Je moet vooral veel geduld hebben en heel voorzichtig kleine stukjes wegfrezen zonder uit te schieten en dergelijke. Het tunen zelf doe ik niet zoveel aan, mn RS125 is van de fabriek uit al getuned genoeg, maar vo...

Waarom check je niet een keertje je bougie? Dat is het eerste wat je over het algemeen doet bij afstellen, vooral als je echt geen idee hebt welke kant je op moet qua sproeiermaat. Sowieso heb je met raceuitlaten natuurlijk een extreme powerband waardoor ie eronder niks doet en dan als de brandweer ...

Helaas is wat jij wil niet echt mogelijk, anders had ik het ook graag gedaan. Als je echt wil optrekken zou ik je 70cc aanraden, een airsal 70 met standaard uitlaat trekt als een speer en je top word niet veel hoger. Verder boeit het de politie geen reet (als je daar bang voor bent), ik ben met 70cc...

Neem een airsal 70, heb ik ook met mn standaard uitlaat en standaard carb, trekt flink en heeft een top van +- 100. Ik heb wel een volledige kuip dus de top zal bij een crosser wat lager uitvallen.

Een vriend van me had zn bougie er ook eens maar half ingedraaid, dat reed op zich nog goed alleen kwam er steeds water in de cilinder :emo:. Een warm/vastloper maakt wel een karakteristiek geluid, vaak een harde, metalige 'klonk', niet zomaar een tik, maar echt een flinke klap, vaak valt hij van te...

Ik kreeg m er toen ook niet heel soepel af, had de poelietrekker erop gezet maar hij kwam niet los, op een gegeven moment kwam iemand de garage binnen en draai ik me om, schiet opeens het krukastandwiel met poelietrekker en al tegen het plafond :emo:. Misschien is het dus wel een idee om de poelietr...

Of je neemt een airsal 70 ipv je dr70, gaat met standaard uitlaat een stuk sneller dan een dr70 met leovince

De voorontsteking klopt ook van geen kanten, staat veel te vroeg, maar om een of andere reden heeft de grondplaat verdraaien geen nut, veranderd nauwelijks. De voorontsteking is nu geschikt voor een snelle 70cc volgens een tabel die ik heb, maar ik heb een standaard 50 erop zitten :emo: Iemand een i...

Het was de lichthoogte van de contactpunten, was toch weer te klein geworden, heb ik al eens gehad maar toen reed ie heel anders. Hij wil nu nog op lage toeren wel es uit de uitlaat knallen en stotteren, denk zelf te veel voorontsteking.

We hadden de ontsteking toen volledig afgesteld, maar sindsdien is er wel een hoop aan de brommer gekloot. Ik denk zelf dat het voornamelijk een slechte compressie is, daardoor verbrandt ie slecht en ontvlamt het overgebleven mengsel in de uitlaat. Ik zal later eens de ontsteking bekijken

Hallo allemaal, Even een keer wat anders, namelijk een puch maxi :woot:. We hadden voor een project een oude puch maxi gekocht, na een blokrevisatie reed deze prima, we hebben echter niet de zuiger vervangen, dese was wel versleten. Na ons project hebben we m weer standaard gemaakt, maar hij rijdt v...

Neem geen laagtoerige 70, daar krijg je spijt van. Een vriend van me wilde exact hetzelfde en nam dus dus een dmp70, de kwaliteit van deze cilinder is trouwens prima. Hij trok wel redelijk op, maar met een race-uitlaat en een goede bestuurder kon je m makkelijk wegrijden. Ik nam later een airsal 70 ...

Ik gebruikte met 17.5mm carb, airsal 70 en standaard uitlaat sproeier 94 met begrensd luchtfilter, nu met ongrensd luchtfilter 100. Ik zou inderdaad naar het tussenrubber kijken, die heb ik al meerdere keren kapot gekregen bij het afstellen waarna ie voor geen meter reed. Dat rubber droogt uit en al...

Dat zou niks uit moeten maken voor het stationair lopen aangezien de stationairschroef de gasschuif tegenhoudt. Hoeveel speling heb je op je gashendel voordat hij zwaarder gaat en dus gasgeeft? Stationairsproeier hoef je opzich bijna nooit te veranderen.