Derbi-forum.nl

het zou goed kunnen dat als je sproeier al te groot was, dat je toevallig nu de goeie hebt met deze setup, de kans is klein maarja. een eindje volgas gaan rijden, dan op top koppeling in trekken en contact uit, ff af laten koelen en daarna je bougie eruit trekken, als die koffiebruin is is het goed....

leuk beginnetje kun je hier inlezen http://www.puchmaxi.nl/cilindertuning.php" onclick="window.open(this.href);return false; maar er komt, naar mijns inziens, te veel bij kijken om zelf te gaan "tunen" omdat je zonder berekeningen heel snel de fout in kan gaan. Als ik jou was, ko...

afhankelijk of je erbij kunt, ik heb wel eens een verotte moer eraf gehaald door 2 inkepingen te maken in de moer met een zaagje, dan valt je moer zo uit elkaar.

moet je wel een nieuwe halen, maar als echt niks anders helpt en je niet de slijptol op de bout wil zetten...

90 op teller ja, zal waarschijnlijk niet 90 echte zijn, maargoed

je moet hem zodanig vertanden dat je in zn 6 max 10k toeren haalt, vtw 12 met atw 50 ofzo is een iets normalere vertanding, wat is je huidige vertanding?

blijven pompen, ik had ook pas na 10x pompen dat ik em op druk kreeg, het gaat gewoon niet zo snel

Warm je glans spuitbussen een beetje op in lauw water, met te koude spuitbussen komt de verf er onregelmatig uit.

Zorg er ook voor dat al je spuitbussen van hetzelfde merk zijn, anders heb je kans dat ze niet goed hechten.

Ik heb hier een buikschuiver staan die ik helemaal opgeknapt heb, maar ik vind er geen fluit aan! ik zoek dus een crosser, mag een wrak zijn, als het maar een rijdend wrak is :emo: 'Tis een gietijzer 50cc met 19mm carb en een bidalot R2 chroom uitlaat met carbon demper, polini koppelingsplaten en do...

Ik zou het doen, er zit een NT blok onder dus dat scheelt ook natuurlijk, maar het hangt volledig af van de vorige eigenaar. als hij dat ding "origineel" houdt omdat die er geen dopert vanaf weet, tja dan zal er wss wel wat achterstallig onderhoud zijn, maar zolang dat ding nog goed rijdt ...