Derbi-forum.nl

Kleurcode van die aftermarket kontaktsloten zijn inderdaad anders...(zoals je al gemerkt had..) Je moet dus gaan uitmeten welke draad wat is. Als je deze in stand uit zet, dan zijn er 2 draden die alleen in deze standu met elkaar zijn verbonden. Die zijn voor het kontakt. 1 daarvan moet aan de massa...

Yes, disconnect the bulb and your blinkers will work fine. A ledbulb there won't work. You'll need 2 diodes and a separate ground connection for it. Like this : Cut both orange and pink wire from bulb socket (leave a bit of length...) Orange wire --- diode --- to orange connection of bulb Pink wire ...

Nope.. The LEDs do not use enough current to work reliably. However, if you disconnect the bulb for the indicator in the dash it will work. The reason for this is that the bulb in the dash is connected between the left and right turn signal. If the current is too low, both the left and right indicat...

Goede uitleg, scheelt een hoop vragen op het forum. Overigens kan je de beruchte laadspoel(de groene draad) beschermen tegen doorbranden met een diode en een weerstandje. Probleem is dat de positieve helft van de spanning wel belast wordt en de negatieve helft niet. Daardoor loopt de spanning veel t...

Naar de winkel rijden waar je deze hebt gekocht.
Kunnen ze zelf zien dat het niet werkt

Dat wordt inderdaad uitzoeken met de winkel wat er fout gaat.
Die "moderne" ontstekingen zijn moeilijker als de oude.
Ducati/kokusan zijn maar 2 draden (en massa) .
Leonelli is al wat ingewikkelder.

Zonder bedradingsschema (en een oscilloscoop) ga je hier niet uitkomen.

Dat is niet betrouwbaar,dat gaat altijd loszitten.
Dan zal je het moeten solderen, dat is wel stevig.

Maar voor die paar euro voor een passende kabel zou ik niet moeilijk gaan doen

Je hebt een koppelingskabel van een NT blok nodig (deze
heeft een kortere binnenkabel)
En 1 koelslang , van de cilinderkop naar de radiator.
De slang van de radiator naar de waterpomp past wel.

Radiator is hetzelfde,daar hoef je niets voor aan te passen

Koppelingsksbel is inderdaad anders en ook de koelslangen zijn anders.

Verder past alles gewoon

Je kan de gele draad voor de verlichting gebruiken. Er moet alleen wel een spanningsregelaar tussen komen. Anders loopt de spanning veel te hoog op. Kan je 1 van een scooter voor gebruiken. https://i1.wp.com/wiringforums.com/wp-content/uploads/2017/11/4-wire-voltage-regulator-wiring-diagram-gooddy.j...

Je hoeft alleen de groene, rode en witte draad van de ontsteking maar op de cdi aan te sluiten.

Rood = triggersignaal
Groen = laadspanning
Wit = massa

Uitzetten doe je door de groene draad aan massa te leggen,dat doet het kontaktslot ook

Soms een Leonelli ontsteking erop?
(Kan je aan de cdi zien, heeft 2 stekkers i.p.v. 3 losse draden)

Die hebben een 3 polige lichtspoel i.p.v. de ducati die er 5 heeft.
Dan wijst de toerenteller maar 2/3 aan van het echte toerental.

Maak die jongen nou niet nog onzekerder. Het is zeker geen normaal maak/breek kontakt en ook geen klixon. Dat is echt nog uit grootmoeders tijd. Daarom ook het advies voor een benzinekraan met schakelaar. Als je daar een weerstandje mee in serie zet,kan ie die zo op z'n teller aansluiten. Ok,wel all...

Niks klixon. Het is een transistorschakeling die als thyristor werkt. Zodra de temperatuur in de sensor hoog genoeg is,schakelt deze in en sluit de beide aansluitingen kort. Als de spanning wegvalt(door het kontakt uit te zetten) schakelt deze weer uit. Zonder dat er spanning op staat,schakelt er he...

Nee, was het maar een simpel maak kontakt. Deze heeft spanning nodig (via het lampje in de cockpit) en zodra de benzine bijna op is wordt deze warm en maakt deze verbinding naar de massa. Onnodig ingewikkeld,ze hadden gewoon hetzelfde moeten doen als in de olietank,dat is een gewone schakelaar. Het ...

Als je inderdaad een oud type motorblok hebt(kan je zo zien aan de cilinder,deze heeft een koelslang van de onderkant van de cilinder naar de waterpomp),dan past zo'n am6 startmotor van dmp wel. Je moet alleen 1 nieuw gaatje boren voor de bevestigingsbout. Heb er zelf al jaren lang 1 op m'n Senda zi...

Waarom niet een 1 tandje kleiner voortandwiel nemen? Dat scheelt stukken met optrekken en dan komt ie waarschijnlijk wel in z'n 6e versnelling vooruit. Je mist nu een hoop koppel bij lage toeren en dat kan je zo kompenseren. Heeft niet al te veel met de afstelling van de carburateur te maken. Is nu ...

Nee,dat is de stelschroef voor het stationaire mengsel.
Die zit dus ook niet vast..

Je hebt inderdaad andere koelslangen nodig.
Verder ook een andere koppelingskabel,van een nt blok is iets korter.

Meer niet

@rubens .. Je weet dat 1 bar 100kpa is? In Europa is dit de standaard meeteenheid,dus maak die jongen nu niet nog meer in de war.. 3,5 bar met volgas is echt veel te weinig. Kijk inderdaad eens of je geen lekke krukaskeerring hebt. Die bij de ontsteking kan je makkelijk vervangen als deze lekt. De a...