Derbi-forum.nl

Aan gezien mijn gaskabel is gebroken heb ik een nieuwe nodig maar ik heb alleen een universele gas kabel liggen dus geen splitter.
Kan ik alleen het gas aansluiten en dan mijn benzine gewoon 1 op 50 mengen ? of is die andere kabel voor iets anders ?

Complete sticker set en nieuw zij kapje voor mn Drd evo LTD

Als je je ketting vervangt of een tandwiel moet je alles vervangen qua tandwielen en ketting, naja moet is een groot woord maar dan slijt het minder snel

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=9&t=1138" onclick="window.open(this.href);return false;
Alsjeblieft. Volgens mij heeft hij alleen het ophangingspunt naar achter verplaatst.

CDI is volgens mij niet begrensd. De oude zo ie zo niet. maar een yasuni r2 past volgens mij wel met een paar aanpassingen. Er is iemand op het forum die het ook heeft, ik zoek hem wel even op voor je

Er zijn gelukkig ook onderlangse uitlaten voor

Gewoon een uitlaat nemen die voor de oude GPR was.
Misschien dat je hem dan nog even moet vast maken met een beugeltje maar dat is geen enkel probleem lijkt mij.

Als je op je brommer 2 punten kwijt raakt en je haalt daarna je auto rijbewijs dan ben je gewoon 2 punten kwijt
Dus pas op voor de toekomst zeg maar

http://link.marktplaats.nl/451833261 is dit wat voor je, ik weet dat het niet in de buurt is maar ik kan je wel vertellen dat t een goed brommertje is. heb deze zelf 3 jaar gehad en nooit mee stil gestaan, weet niet wat er aan mankeert omdat er wat dingen aan moeten gebeuren. rond de 1000 tot 1200 ...

En als dat niet lukt er tussen uit slijpen.

Volgens mij is het zo dat wanneer je een andere uitlaat erop zet je gewoon je garantie kwijt bent, ook al laat je het door je dealer doen.

er zit al een V6 onder ? dan geen garantie meer als de dealer dat weet
Officieel alleen garantie met de originele uitlaat.

Probeer de as trouwens niet uit je frame te persen want als hij echt goed vast zit (zoals bij mij het geval was ) dan gaat hij je frame krom duwen.

Niet voor de carters inderdaad Maar die moest ik toch vervangende voor halen dus die konden toch helemaal kapot.

Ik weet niet hoor maar ik haal ook de 108 met originele uitlaat, cilinder en carb

Nope. Die brommer was in 3 jaar niet schoongemaakt en altijd gereden, ook door pekel dus en je carters+as+pekel= reactie van stoffen die ervoor zorgt dat het er niet uit te krijgen is. Dus daar moest ook de slijptol op :

Ik heb het ook gehad. Met een moker keihard op die as staan rammen paar avonden lang, niks mee opgeschoten. Dus toen maar de slijptol gepakt

Ik heb wel ervaring gehad met een te strakke ketting ja..ik hoor ineens tik tik tik, ik dacht kut me lagers zijn kapot, maar nee de boutjes van me achtertanwiel kwam eruit zetten

Beter wat losser dan te strak
Dan is er de mogelijkheid dat je achtertanwiel van je wiel word afgetrokken en dat je boutjes dan in je achterbrug gaan happen

De as zit waarschijnlijk vast gerot in 2 busjes die te groot zijn om door je frame heen te gaan, ik zeg pak de slijptol.