Derbi-forum.nl

Deze oude topic heeft mij super geholpen!
Zojuist 2 setjes LR-201-2RS lagers besteld in Duitsland bij https://www.kugellager-express.de voor Euro 17,38 inclusief verzendkosten naar NL!
Thanks!

Goeie tip! Scheelt paar minuten wachten.
Wel uitkijken voor je tanden ja, niet echt mijn favoriete smaak

Dank!

Heb je de startmotor nog?

Gr. Pieter

De link in de How-To naar de foto is helaas niet meer in orde. Aanpassen kan ik de How-To niet dus daarom plaats ik de nieuwe link hier maar....

http://imageshack.us/photo/my-images/3/ ... nforum.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Greetings,
Pieter

Welnu, het probleem is definitief opgelost en wel als volgt. Vanaf het begin had ik vermoeden dat de meetwaarde van de load coil van de ontsteking niet goed was. De weerstand was ongeveer 360 ohm. Volgens de documentatie zou dit ongeveer 720 ohm moeten zijn. Daarbij vond ik gevoelsmatig dat de vonk ...

Dan hangt het dus af van de aansluiting van je Koso teller. Heb je er een schema bij waar je iets in terug kunt vinden?
Anders ff bellen of mailen naar de Koso importeur?

opgelost!! (update: toch niet, lees verder....)

je gelooft het niet maar de afstand tussen de elektrodes van de NIEUWE bougie heb ik verkleind tot nageldikte en nu start hij ook elektrisch als de brandweer!

RaliasR schreef:volgens mij moet je 12volt op je accu meten en 13.6 als de brommer loopt.
6 volt roept dus twijfels op.
zekering gewoon eens vervangen om iets uit te sluiten.
spanningsregelaar is de lader. via rode draad

meetwaarden kloppen! dus zoals RaliasR zegt, 6 volt is niet ok!

Het probleem is er nog steeds....maar ligt niet aan de afstelling want; Hij start en loopt perfect! Zowel elektrisch als met aanduwen draait ie elke keer binnen een halve seconde. (Ik overdrijf hier niet....) Maar zodra ik 'm uitzet d.m.v. contactsleutel, dan wil hij acuut nooit meer aanslaan bij el...

Mijn naam is Pieter en zit sinds kort op dit forum. Ik sleutel al wat jaren hobby-matig aan brommers, scooters, motoren, crossers, auto's. Op dit moment gaat mijn aandacht uit naar de Derbi GPR50 racing '06 van mijn zoon. We sleutelen regelmatig samen, o.a. ook aan zijn sprint-scooter waarmee hij SB...

Kwestie van de spanning meten op de contacten van de vitting bij draaiende motor en dit vergelijken met type lamp?

met draaiende motor moet de spanning op de accupolen iets (+/- 1,5 volt) hoger zijn dan zonder draaiende motor. Als de spanning gelijk blijft na starten motor, dan is laadcircuit defect. Kan regelaar zijn of onderbreking ergens.

Men neme een multi of voltmeter. Meet ook de spanning op de accupolen. Met draaiende motor mag dit niet meer dan 13,8 volt dc zijn.
Meet voor de zekerheid ook de spanning bij draaiende motor op de aansluitpunten van de lamp terwijl je de vitting open/los hebt liggen. Mag maxx. 13,8 volt dc zijn.

oranje/gele inbouw power-LEDs in kuipje inbouwen?

Waarschijnlijk niveaumeter kapoet. Testen door connector van niveaumeter los te nemen, lampje blijft dan uit als het goed is. Dan 2 polige connector op de draadboom overbruggen, lampje gaat dan aan als het goed is.

Waarschijnlijk je olieniveauschakelaar kapot. Testen door deze af te koppelen en de 2 polige stekker van de draadboom overbruggen met draadje. Olielampje gaat dan branden als het goed is.

ontsteking vol water? Da's ook een manier van verzuipen

toch een digitale...?? wat een giller haha
Is je eerder niets opgevallen dan in voorgaande posts?

Nou vergeet alles maar wat gezegd is dan....

een vacuum kraan is in zo´n geval niet handig maar een klemmetje op je benzineleiding om de toevoer af te sluiten helpt prima!