Derbi-forum.nl

Een snelle 50cc cilinder maakt meer toeren om die extra kracht te leveren, meestal ten koste van kracht onderin. Jouw brommer is zwaar begrensd waardoor hij maar 50 gaat dus je kunt alleen maar in de lage toeren rijden. Waarschijnlijk is een snelle 50cc trager in optrekken dan je originele cilinder...

Als je zo'n lage snelheid wilt houden is een snellere cilinder niet handig. Dan kun je beter je uitlaat gaan ontgrenzen, maar krijg je er wel topsnelheid bij. Wat ik zelf wel eens voor mensen heb gedaan is de schakelwals aanpassen zodat de 5 en 6 er af gingen. Dan konden ze wat opvoeren en sneller ...

Hallo Ik ben van belgie Ik ben gisteren staandegehouden door de politie en op de rollen gezet daarop ging hij 60 maar op de teller 52. Ik zei tegen de agent dat hij op de max 50 ging toen ging hei op de weg testen maar na 2 keer stilvallen zei hij dat het goed was en dat ik mocht doorrijden maar moe...

Ja..dat van dat veertje was een stomme opmerking van me..geen idee even hoe ik me dat bedacht..er zit sowieso benzine in je carter natuurlijk..heel erg blond moment ofzo.. :? :oops: Dus die kering gaat kapot zijn maar verklaard dat dan ook het rare rij gedrag van mijn brommer dat die bij sproeier 8...

Voor perfect lopen kan een paar maten groter of kleiner wel verschil maken maar dat ie helemaal uitvalt is vreemd. Meestal zit je rond de 90 gewoon wel in de buurt. Sluut de vlotter wel goed ? Kan het ook zijn dat ik wel genoeg benzine krijg in de carb maar dat er via een kapotte keering benzine na...

Voor perfect lopen kan een paar maten groter of kleiner wel verschil maken maar dat ie helemaal uitvalt is vreemd. Meestal zit je rond de 90 gewoon wel in de buurt. Sluut de vlotter wel goed ? Ik heb nog is gereden het is heel raar als ik een stukje heb gereden als ik dan koppeling inhou en dan gas...

Voor perfect lopen kan een paar maten groter of kleiner wel verschil maken maar dat ie helemaal uitvalt is vreemd. Meestal zit je rond de 90 gewoon wel in de buurt. Sluut de vlotter wel goed ? Ik heb het vlotterbakje eraf gehaald en dan de benzinekraan aangezet en dat de vlotter naar boven geduwd e...

42 schreef: ↑vr 01 aug 2025, 07:34 Voor perfect lopen kan een paar maten groter of kleiner wel verschil maken maar dat ie helemaal uitvalt is vreemd.
Meestal zit je rond de 90 gewoon wel in de buurt.
Sluut de vlotter wel goed ?

Dat weet ik niet hoe kan ik dit testen

Kan, maar zonder het geluid te horen lastig te zeggen. Hadden de zuiger en cilinder geen beschadigingen door de kapotte veer ? Kan ook nog zijn dat ie warmloopt. Ik weet het niet het geluid en uitvallen is nu weg maar nu met sproeier 85 valt die soms uit als ik ff gereden heb of als ik gas geef na ...

Kop Ik heb toch heel het cilinder eraf gehaald en nu waren ik en mijn papa alles aan het vervangen dus de voetpakking ook die was helemaal kapot aan het stuk aan de zijkant waar 2 gaatjes zijn maar nu wouden we ook de motorolie vervangen en nu komt daar benzine gemengd met motorolie uit kan dit doo...

Als de pakking droog is dan lekt het wss niet, als er vocht zit wel. Pakkingsetje kopen idd maar belangrijk is ook om het op het goede moment vast te zetten, zet je hem te vast dan trekt de kop scheef, daarom die dus ook controleren voor je em terugplaatst, tegen een glasplaat houden en kijken of a...

Dan zit er wss kvs waar de pakkingen zitten. De pakkingen moet je dan sowieso vernieuwen. En gelijk controleren of de kop niet krom is. Vervolgens vastzetten met een momentsleutel, heb je dat vorige keer ook met momentsleutel gedaan of met gewone sleutel ? Ik heb heb nogniet opengehad maar hoe ziet...

Ik gok door de kleur vd rook toch op kvs lek, je moet ook best een stukje rijden voor het niveau zakt in je tankje. Ik zou de cilinder open gooien en controleren, vaak zie je dan al kvs zitten waar het niet hoort, is iig makkelijker en sneller om dingen uit te sluiten dan je blok open en keerringen...

pog schreef: ↑do 10 jul 2025, 15:32 Dr staat n minimum en maximum op het reservoir. als die onder het minimum zit lekt ie sws. als die ertussen zit kan hij nogsteeds lekker. kijk hoe hoog het peil zit en houdt in de gaten of dat ie zakt

Ik heb dit gedaan en er is geen verschil ik denk dat ik geen lek heb daar

pog schreef: ↑di 08 jul 2025, 18:34 Bij je kvs reservoir haha. Die zit linksvoor bij je voorkap

Ma moet dit helemaal tot de top zijn gevuld of is er ergens een afmeting

42 schreef: ↑ma 07 jul 2025, 22:43 Zakt het kvs peil ?

Hoe kan ik dit het beste nakijken

Ik heb juist een nieuwe bougie erin gestoken en nu heb ik nog is met mijn papa gekeken en op het begin bij juist starten is het een hoop witte rook en na even rijden is het nogsteeda een grote hoeveelheid blauwe rook voor dat dit allemaal gebeurde had ik ook sproeier 85 en nu ben ik al naar 90 moete...

42 schreef: ↑ma 07 jul 2025, 00:39 Witte rook duidt op een kvs lekkage/lekke koppakking.
Blauwe rook is olie, kan door lekke krukaskeerring komen of te veel 2 takt olie of hele slechte verbranding..al een nieuwe bougie geprobeerd, kost weinig en dan sluit je dat iig uit.

Bedankt ik ga er nu eentje bestelen

42 schreef: ↑zo 06 jul 2025, 17:10 Miss is de koppakking lek, is het witte of blauwe rook ?

De rook is blauw

42 schreef: ↑zo 06 jul 2025, 17:10 Miss is de koppakking lek, is het witte of blauwe rook ?

Ik kan morgen pas terug rijden wat zou het verschil zijn